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日本允许没有后视镜的汽车

显示器的安装提高了安全性并改善了空气动力学性能，无人驾驶车辆根本不需要后视镜


无窗奔驰汽车F 015不带窗户和后视镜的概念

多年来，每个人都已经习惯了后视镜是汽车不可或缺的元素。通常在现代汽车上安装三个现代后视镜：一个在挡风玻璃上方的机舱中，另一个在前门的外侧。

自1911年以来，后视镜的外观并没有发生太大变化，当时该创新元素被安装在飞行员轮毂上方的Marmon Model 32 Wasp赛车上。美国赛车手雷·哈伦（Ray Harrun）和赛勒斯·哈奇（Cyrus Hatchke）意识到，借助小工具，可以方便地监控汽车后面的交通情况。而且他们并没有输-一项非凡的技术帮助他们赢得了印第安纳波利斯500赛。


Marmon Model 32 Wasp-历史上第一款配备后视镜的汽车

不久，镜子不仅在赛车中成为必需品，而且在城市街道上的日常运动中也成为必需品。在交通流量大的国家/地区，为了提高视野，在驾驶员左侧的汽车上再增加了一个后视镜。后来，镜子成为民用汽车的必备装备。现在，他们的缺席被罚款。

在开发新车时，设计师和工程师找到了不同的方法来摆脱流线型的未来概念车侧面突出的“耳朵”。在某些型号中，“耳”在电动机的帮助下折叠起来，将其压在车身上。即使在多个串行模型中也可以实现此设计。

机舱中的大型显示屏可同时替代三个后视镜，该显示屏可以显示安装在汽车周围的摄像机的图像。在设计师中，带有显示屏而不是后视镜的概念非常流行。在汽车展览会上，经常会展出此类展品。不幸的是，由于大多数国家的技术法规规范禁止使用此类车辆，因此此类概念仅保留在设计者的幻想中。

当Google开始测试自己生产的无人驾驶汽车的原型时，它被迫为汽车配备后视镜，踏板和其他适合人体的旧车痕迹。理想情况下，未来的汽车不应包含不必要的使设计复杂化的元素-没有方向盘，没有踏板，没有方向盘，只有“ Let's Go”按钮。


Google的无人驾驶汽车位于山景城，符合美国国家运输安全管理局（National Transportation Safety Administration）的要求，于2015年

配备。将来甚至可以将驾驶员座椅替换为床铺，并且可以使用挡风玻璃代替便捷的屏幕来放映电影。如有必要，在车窗玻璃周围的乘客舱周围的显示切换到“透明模式”，即它们开始显示来自外部摄像机的图像。


无人驾驶汽车奔驰˚F015没有窗户和镜子的概念


的无人驾驶汽车奔驰˚F015在CES 2015年概念


无人驾驶电动的Torq在日内瓦车展2015年概念

无人机没有窗户和镜子-它是遥远的未来，而是为了取代通常的镜子现在可以在电子显示屏上显示。最简单的方法是按照尼桑的建议，将显示器直接放置在机舱中的后视镜位置。


日产智能后视

从安全的角度来看，这是优选的，因为与传统的镜子相比，具有广角摄像机的显示器提供了更好的可见性。摄像机覆盖了汽车后方和侧面的“盲点”，在后视镜中看不见。


蓝色汽车的驾驶员在后视镜中看到绿色的汽车，但是看不到红色，

除了显示盲点之外，带有显示器的摄像机还可以通过其他方式提高可视性。例如，在雨天或黑暗中可见性差的情况下，显示其他上下文信息并改善图片质量。例如，在晚上，红外热像仪会像夜视设备一样显示视频。


在下雨天，“智能镜”上的图像仍然清晰


基于计算机的视频处理系统可以抑制行驶中的

汽车后面的日光灯或雾灯，汽车设计师的想法越来越接近现实。 2016年5月，日本成为世界上最早允许在公共道路上使用摄像机和显示器代替后视镜使用民用车辆的国家之一。新规定于2016年6月17日生效。

日本汽车运输局的代表解释说，联合国制定了汽车后视镜的能见度标准。迄今为止，计算机监视器和便携式摄像机的规格还不足以满足这些标准，但是近年来，屏幕上的图像质量有所提高。由于技术的进步，现在有各种理由用LCD显示器代替传统的镜子。


机舱中的显示屏显示来自后视摄像头的图片

在汽车出口商中，日本是第一个采取这一步骤的国家，这给本地制造商带来了一定的竞争优势。显然，是日本将发布世界上第一批不带后视镜的量产汽车。日本汽车工业公司和德国罗伯特·博世等汽车零部件制造商积极支持监管机构的倡议。

“我们的工作是使用照明灯和后视镜以及现在使用的摄像头来提高道路的可见度，” 他说。汽车配件公司Ichikoh Industries的执行董事Ali Ordoobadi。对他来说，这是扩大产品范围和增加销售的机会：“这是技术的改变，就像转折点。设备更昂贵的全新细分市场，这意味着有可能增加利润。这是一个新趋势，我们打算在这里领先其他公司。” Ichikoh Industries在2016年6月28日发布了第一款带有后视显示器的室内显示器Smart Back View Monitor。该公司声称是全球所有OEM中首家推出这种显示器的公司。不久，另一家日本公司村上公司将效仿她。

除了提高安全性外，侧门后视镜的剔除还改善了空气动力学性能，这意味着油耗略有降低。无论如何，从美学的角度来看，没有“耳朵”的汽车看起来更具吸引力。


Concept MINI Vision Next 100


Concept Rolls Royce 103EX

专家预计，在日本之后，欧盟也将在不久的将来取消安装后视镜的强制性要求。在美国，新法规有望于2018年生效。未来几年，中国应效仿这些国家。

Ichikoh Industries预测，到2023年，日本约有29％的新车将通过机舱内的计算机显示器出售。

引进新技术的步伐不会太快，因为拥有多年经验的驾驶员会经常使用后视镜，这将使他们难以摆脱习惯。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN395951/

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