特斯拉报告说自动驾驶仪打开时发生了第二起事故

特斯拉汽车公司（Tesla Motors）承认，上周日发生事故时自动驾驶仪处于打开状态。
据该公司称，有一个假设认为该选项未正确使用。驾驶员幸免于难，但驾驶员先前曾在一次事故中丧生，当时驾驶员辅助系统无法识别正在行驶的另一辆车辆。

特斯拉汽车使用雷达和其他传感器检测其他车辆并在道路上进行标记。路透社照片

埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉不打算关闭自动驾驶仪，但是在接受《华尔街日报》采访时，他表示该公司计划在博客上发布有关驾驶员应如何使用该技术的信息。
他还发推文说，特斯拉不反对“承受来自客户安全的压力”


一家汽车制造商先前曾报告说，使用自动驾驶仪的客户在统计上要比完全不使用自动驾驶仪的客户更安全，

该公司正在调查一家监视美国交通安全的组织对技术的使用。

忽略警告

在蒙大拿州卡德韦尔（Cardwell）的最近一次事故中，Model X撞上了一条两车道公路旁的木栏杆。

发言人特斯拉汽车公司（Tesla Motors）告诉英国广播公司（BBC）关于其中一种自动驾驶功能的报道：“午夜后，汽车在自动驾驶系统开启的情况下沿着一条未分割的山路行驶。”
“根据我们的数据，假设驾驶员没有将手放在方向盘上，因为在自动驾驶仪开启后两分钟内没有记录下作用力-即使是最小的值，例如一只手臂处于方向盘上的放松状态，也是如此。将被修复。”

Tesla ModelX。图片归Tesla拥有

“这是违反使用条款，其中同意，当你打开此功能，并在每个激活工具栏上显示提示信息”
“当交通状况已经变得很模糊，汽车提醒司机把他的手放在方向盘上”
“他没有做到这一点，不久后，上述汽车撞向马路“的一边设计
” Avtopodrulivanie ......最适合于中等分离的道路“
”我们特别建议不要在道路上高速使用ithout分离»

CNN的报道，该车失去了一个车轮，但无论是司机还是乘客都没有受伤。
据一名向警官介绍自己为庞（Pang）的男子称，这辆汽车用英语发布了所有警告，并且他用汉语方言说普通话（或北方汉语）。

反复尝试

这次，该公司报告了事件的详细信息，其速度比佛罗里达州先前的事件要快得多。
美国证券交易委员会周一表示，他们正在调查为何该公司仅在6月30日报告事故的原因，即事故发生后54天和通知国家公路交通安全管理局（NHTSA）9天后。

约书亚·布朗（Joshua Brown），他在特斯拉（Tesla）意外事故中因自动驾驶开启而死亡。 Image AP
在这段时间内，公司从投资者那里获得了资金。马斯克说：
“我不知道收钱时发生了涉及自动驾驶仪的事故，我们只是告诉NHTSA有人死了，但没有告诉它与自动驾驶仪有关。” NHTSA 周二发表了一封信。

发送给特斯拉以澄清事故调查的细节。

这封信要求提供自一年前发布以来所有自动驾驶仪更新的详细信息，以及即将进行的更改的信息。
该组织还正在调查7月1日的事故中是否包括自动驾驶仪。

ProPilot宣布

尽管特斯拉的公司声称驾驶员在使用自动驾驶仪时应该“ 专心且最新 ”，但批评人士说，该系统的用户将“ 不可避免地 ”分心。

日产采用ProPilot技术。美联社拥有的图像
但是，其他汽车制造商也在追求相同的策略。日产汽车宣布了ProPilot，这是一种车道检测功能，可以使汽车跟随前方的汽车行驶，制动和加速，而无须人员指示。
这项技术的小型货车将于下个月开始销售，该技术将在日本市场首次推出。对于欧洲市场，演讲定于明年举行。作为保险丝，该系统包括在一定时期内将手从方向盘上移开时将其关闭。

Land Rover Image
Land Rover正在测试一种可以检测越野的技术。在另一项发展中，捷豹路虎宣布计划在2020年之前在英格兰考文垂附近的道路上测试100多辆自动驾驶研究车辆。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN396013/