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最近，有关特斯拉业务的文章经常在Giktims上发表。可以理解的是，尽管它不是电动汽车市场上的第一个产品，但由于它很受欢迎，所以它是耳熟能详的，但是它能够创造一种趋势，并且现在与普通人的“电动汽车”一词相关。

今天，我想谈谈另一家正在进行电动微革命但已经在两轮车辆中进行革命的公司。

这家公司的名字叫Gogoro。关于她的发布已经有一篇关于她的文章，但我将告诉您她过去一段时间取得的成功。

由于公司的创始人和思想灵感来自设计师Horace Luke，他曾在HTC，Nike和Microsoft工作过，因此主要致力于设计之一是为了尽可能吸引年轻人的注意力，他将其分为5点。踏板车的设计，用户交互，在营销材料中呈现信息的方法是针对移动行业而设计的：多汁，舔照片，带有生产框架的时尚视频，踏板车对外部面板和仪表板屏幕的色彩设计都有多种个性化选择，并且甚至在操作过程中发出声音（！），当然还有在智能手机甚至智能手表上的应用程序，即秉承现代时尚的精神和目标受众的需求。（我认为无需谈论缺少WP / WM的应用程序，每个人都可以理解这一点）。

我为什么首先写《微革命》，但因为该项目到目前为止仅限于台湾。选择台湾本身是有原因的-它是世界上人均踏板车数量最多的国家，因为那里的汽车空间很小。

规格：

主体由一块铝制成
踏板车重112公斤
自主研发的G1电动机，可产生8.58马力，24.38 Nm扭矩
在4.2秒内加速到50 km / h
最高速度95 km / h
平均时速为40 km / h，一次充电可行驶100 km
两块120块的松下18650电池（类似于特斯拉），每块重约9公斤

也许后代的电动汽车迷将创造约18650电池的传奇故事，吟游诗人将在虚拟篝火前在VR头盔中唱歌... ...

据称，它可以克服长达30厘米深的福特，因为踏板车填充物可以防水并符合IPX7标准（30厘米以上） IPX6等级保护。但是在特斯拉游泳是行不通的。

至于电池本身，踏板车实现了最初的想法，即使用两块电池，可以在专用站（称为GoStation）中将其快速充满电。想法是这样的：您需要每月支付费用并根据需要更换废旧电池，更换过程不超过一分钟，并且只要具备一定的灵活性，您就可以在大约二十秒钟内满足要求，这种方法消除了长时间充电并束缚在一个地方的麻烦。正如目前电动汽车所发生的由于电池是租用的，而且不支付全部费用，因此这也降低了电动踏板车的成本。这使该项目与所有其他电动汽车区分开来。

是的，有经验的读者会反对这样的想法不再是对的，而是正确的，尽管这是第一个付诸实践的项目，并且存在一些有利的差异。首先，这是易于更换的过程，不需要复杂的设备或技能，其次，充电站的成本较低（约10,000美元），安装和扩展也很容易。

对于“如何在家充电？”这个问题，该公司回答说，它将通过电池更换站为该地区提供最大的覆盖范围，而这根本没有必要。她信守诺言，目前车站之间的距离约为2公里，这使踏板车的日常操作变得非常舒适。

电池和充电站是与赞助商之一的松下共同开发的。电池具有25个传感器和NFC芯片，用于与充电站交换信息。充满电持续一个半小时，并且设计了两千个循环。在练习了设定的循环次数后，假定使用电池，这与特斯拉类似，例如用于家用驱动器。

尽管有“为房屋充电无用”的说法，但该公司还是受到踏板车所有者的欢迎，于2016年1月5日推出了用于房屋或车库的充电器。他们以“这正是所缺少的！”的精神对他们的发言获得了极为积极的回应。

根据该公司2016年1月的数据：

已售出4,000多辆踏板车。
电动踏板车的所有者行驶了超过300万公里。
212 ( 2016)
2000
135 000 261 000 CO2

最后一个陈述令人怀疑，因为尚不清楚是否将电力生产，电池生产和处置考虑在内。

在没有能力向第三方制造商订购必要零件的情况下，该公司已掌握了整个生产周期。还提供了非常广泛的个性化设置，并且从选择仪表板屏幕的配色方案（支持超过一百五十万种颜色）到通过应用程序创建自己的蜂鸣声，而且还在不断扩展，更不用说身上有各种印刷图案的颜色面板了，这一切非常Gogoro从其两轮竞争对手中脱颖而出。

但是有一些困难。

例如，快速更换电池的想法很漂亮，但只有在车站网络发达的情况下才方便，这极大地阻碍了向新地区甚至其他国家的扩张。在美国，“经典”充电站的网络已经相当发达，GoStation充电站安装的开发必须从头开始，并且覆盖区域的范围必须完全不同。但与此同时，来自其他国家/地区的人却在YouTube上发表了一些评论，询问在何时何地可以在自己的国家/地区购买电动踏板车，但对此，人们仍然保持沉默。

不是没有事故，是严重的，不是那么严重。一年前，我看过一个录像，事故很严重，铝制车身被撕成两半，发生了可怕的事情，但此录像似乎已经消失了，我找不到它，如果出现以下情况我不会感到惊讶当局根据Gogoro本人的要求将其隐藏。
在网络上发现的事故不是很严重，尽管业主对高昂的维修成本感到惊讶，但要注意结构的质量和强度。

在维修成本，设计和周到性方面，将Gogoro与Apple进行了比较。我同意他们的观点，就像“苹果和其他所有人”一样，因此Gogoro的独创性，开发方法和性能质量在其他电动踏板车和传统踏板车中都脱颖而出，这可能会对两轮运输市场产生有利影响，就像Apple在移动设备市场上一再做的一样（我不喜欢后者，我不使用设备）。 Gogoro将成为电动踏板车中的家喻户晓的名字。

贺拉斯·卢克（Horace Luc）并不排除开发四轮汽车的可能性，同时使用带有电池的相同方案，但这只是对未来的展望。

因此，该项目正在不断发展壮大，但不幸的是，尽管该公司提供了在任何其他城市或国家开始开发的机会，但它仍然是本地的。毕竟，如果有投资者，在我们阳光明媚的索契市，充电站的安装和踏板车的销售将开始吗？

您认为该项目有未来还是不会超越台湾？

资料来源

gogoro.com
zh.wikipedia.org/wiki/Gogoro
fortune.com/2016/01/05/gogoro-electric-scooters-expands
www.slashgear.com/gogoro-smartscooter-is-tesla-for-the-everyman-05362021
youtube.com

PS在撰写文章以获取信息时，我不得不积极地使用Yandex和Google的翻译人员来理解各种语言的文本，因为从官方来源获得的有关该项目详细信息的信息很少。而且，如果您仍然可以从英语或其他欧洲语言中获得一般信息，那么当Yandex从中文翻译后给您以下信息时，请尝试寻找含义和有用的信息：“我相信台湾人是酸人，台湾，台湾人不是鸟。” 一段时间后，我不得不休息一下，从信息收集中分散注意力，因为在我脑海中以为它们开始以这种方式形成……

您好吗，五郎郎？

资料来源

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