在特斯拉关于自动驾驶安全的声明中添加一些统计数据

译者注意。几天前,在GT上刊登了一篇文章,特斯拉Model S所有者声称他的电动汽车的自动驾驶仪使行人免于死亡。它说,这封信的作者写了这封信,因为“现在,几周前对自动驾驶仪和驾驶员的死亡有许多负面评论。我认为了解这个故事对您很重要。”即使没有提出几点意见,这似乎是对批评的完全正常反应。事实上,这封信是对以下文章的批评的回应,该文章发表在《财富》 2016年7月5日。

“数字永远不会撒谎,但骗子总是能证明。”
“告诉我您支持哪一方,我将提供统计数据来支持您的观点”


带有自动驾驶仪的2016 Tesla Model S 70D(照片:Sam Abuelsamid)

上述引号的变化形式存在多年,其起源未知。但是,这两种习语都有很多真理。是否讨论了失业人数,经济增长,投票结果或有关安全的声明,在确定答案之前,有必要确定提出的问题。不同的问题可以给出完全不同的答案。

这也适用于运输自动化安全声明,包括最近特斯拉博客文章中有关约书亚·布朗在5月初与一辆拖车相撞时死亡的消息,这是在自动驾驶仪驱动下驾驶特斯拉Model S的事件。特斯拉的声明说
130 , . 1 94

和往常一样,我们必须问:回答了什么问题?根据特斯拉的声明,可以假设自2015年10月自动驾驶仪问世以来,全球所有S和X车型都行驶了1.3亿英里。如果我们接受这样的解释,那么我们还必须假设目前世界上还没有我们不知道的其他死亡事件。考虑到特斯拉从他们的汽车中收集了大量遥测信息,我们认为,目前,每1.3亿英里有1人死亡。


“自动驾驶仪”选项屏幕显示所有功能都处于beta状态,尽管大多数用户可能不了解这意味着什么(照片:Sam Abuelsamid)

在美国,每9400万英里有1人死亡怎么办?美国运输部的致命分析报告系统(FARS)此类信息最佳来源,该系统为整个美国的州和地方组织提供道路事故数据。该系统是有关交通事故和趋势的惊人信息来源。由于2015年的数据仅是之前公布的,因此所提供的最后完整数据是2014年的数据,因此我们将使用它们。 2014年,美国居民旅行了3.026万亿英里(译者注3.026x10 ^ 12))在此期间,有32,675人在道路上死亡。这意味着每9200万英里约有1人死亡,这比特斯拉的声明略差,而随着更多摩托车手和行人死亡,这一指标在2015年将更糟。


工具栏周围发生的动画,显示车辆在行驶,但未指示行人,骑自行车的人或交通标志(照片:Sam Abuelsamid)

后者非常重要,因为FARS系统包含有关道路上所有汽车和卡车死亡的数据,以及与其他交通参与者(摩托车,自行车或行人)发生车祸时死亡的数据。据我们今天所知,还没有一辆配备自动驾驶仪的车辆被行人或骑自行车的人撞死。因为特斯拉的公司实质上是比较两个不同的数据集。 2014年,美国发生交通事故,导致4,586名摩托车手和5,813名行人/骑自行车的人死亡。

这使22,276名交通参与者丧生于汽车(驾驶员和乘客)中。该数字很可能应该与每1亿3千万英里的死亡人数进行比较。在这种情况下,开车时在1.358亿英里处死亡。并且,根据这些统计数据,实时驱动程序比计算机的驱动程序更好。但是,即使这样,也很可能不是最正确的比较。每一次死亡都是一次悲惨的损失,今天,超过1千万英里的死亡数据实际上很小。 “仅一个死亡”数据集不足以进行统计学上的正确判断。

这1.3亿英里的路程听起来实在是与现实隔绝的巨大数字,是Google在硅谷和德克萨斯州奥斯汀的测试车队相撞的87倍。但是,这仅占2014年车辆行驶总距离的0.0043%。在出现大量数据之前(我不希望更多的人丧生,尽管这在一定的总行程数中是不可避免的),现在判断安全性是否有任何进展还为时过早。

以下是确切已知的信息-特斯拉没有报告他们是否拥有有关驾驶员行为不同于布朗的频率的数据,并注意到自动驾驶无法正常工作,看不到应该采取的控制措施这一事实。 。如果大多数驾驶员的行为像约书亚·布朗那样,考虑到这辆车是完全自动驾驶的,那么受害者的人数现在可能会更多。还是不行根本没有足够的数据得出这样的结论。

我相信自动驾驶技术将随着时间的推移而改善,并减少事故,伤害,死亡和相关成本的数量。我只是不相信我们今天有这样的数据来确认或反驳此信息。

我也不相信应该将人用作实验小鼠,因为我不确定能否向他们提供足够的信息并征得他们的真正知情同意。即使这些参与者得到了适当的告知,路上仍有数百万其他人不同意参加试验,他们的生活对社会的价值与特斯拉汽车司机的生命一样重要。布朗先生的生命是那次事件中唯一失去的人,这只是一个巧合。

作者是Navigant Research的Transportation Efficiency团队的高级分析师。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN396395/


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