Google推出真正的拼车服务，将摧毁专业的出租车司机（每公里22卢布）

拼车将大大减少道路上的汽车数量。照片：NUI戈尔韦汽车公司/ Aengus McMahon

无人驾驶汽车开发的全球领导者-Google-几乎准备将汽车推向市场，这将永远改变世界。我们的习惯，生活方式和城市风貌-当自动驾驶汽车取代人类驾驶员时，所有这些都会改变。

在此之前，必须采取几个重要步骤。首先，无人驾驶汽车将出现在有固定起降点的路线上，就像最近在新加坡所做的那样。然后登船和登船的点数将逐渐增加。无论如何，都是从出租车车队出发，围绕地球进行的机器人汽车的胜利游行。

Google相信您可以立即采取第二步。原则上，如果我们正确实现拼车信息系统（即汽车共享），则不需要出租车。这样，即使在无人驾驶汽车出现之前，出租车司机的职业也会因为不必要而消失。

最后，谷歌迈出了重要的一步。今天，人们知道Google正在启动自己的拼车服务。到目前为止，他将仅在旧金山工作，迄今为止，他将与现场驾驶员合作。但这仅仅是开始-越来越真实的更美好未来的图片的第一手触摸。

《华尔街日报》已经了解了Google的计划，并且信息是从可靠的来源获得的。

据报道，2016年5月，谷歌在加利福尼亚总部附近对Waze Carpool拼车进行了试点测试。在测试过程中，使用了Waze移动应用程序。汽车可供25,000名乘客使用-Google，Adobe和沃尔玛的员工将他们开车回家并上班。作为司机任何人都可以注册。

在测试期间，对真实服务进行了建模，他们计划在秋季为旧金山的所有居民开放该服务。

位智拼车


位智是最大的志愿者支持的导航应用程序。源代码在免费的GNU GPL下发布。这是一个免费程序，可实时监视道路状况，绘制最佳路线，显示交警摄像头，检查员职位等。位智中的地图由用户自己100％创建。整个程序按照众包原则工作，驾驶员自己添加有关交通拥堵，交通警察哨所等的信息。

Google在2013年以11亿美元的价格收购了以色列公司Waze-现在，它已经在该计划中找到了有用的用途。

显然，免费的位智计划将在旧金山的Google出租车正式启动后实施。与专有程序Uber，Lyft和其他程序不同，Waze程序旨在团结朝同一方向行驶的乘客。根据Google的说法，这将大大降低出租车费-如此之多，以至于专业出租车司机上班将不会有利可图。现在，用于寻找旅行同伴Waze的应用程序已在以色列成功运行-几乎在一天中的任何时候，您都可以在该国几乎所有角落找到过往车辆。

在出租车试点计划期间，Google以每英里54美分（每公里22卢布）的价格收费，该公司不收取这笔钱。与专有的商业服务Uber，Lyft，Yandex.Taxi等不同，其主要目的是通过利用专业的出租车司机来获利。尽管他们正在尝试拼车，但是他们并没有非常积极地进行拼车，因为他们对当前的利润状况感到满意。

这是Google商业模式与当前所有服务之间的根本区别。当前的服务种类很少，是常规出租车，而Google正在推出真正的拼车服务。

拼车的基本原理是，燃料成本按比例分配，并且选择对所有出行参与者均最佳的路线，而不会与驾驶员（车主）的主要路线产生重大偏差。这与出租车相反，出租车由乘客支付费用并由他选择路线。搭便车也有区别，实际上只有驾驶员自己付费，这完全遵循他自己的路线。

根据Google律师的说法，通过Waze拼车找到旅伴的驾驶员的收入不是商业收入，因此不应征税，因为它们等于汽油的共同付款，即共享汽车。

谷歌的这种商业模式应该给一家估值为680亿美元的私人公司Uber带来毁灭性的打击，有趣的是，Google和Uber曾经是合作伙伴：这家搜索巨头在2013年向Uber投资了2.58亿美元。但是最近，他们在不同领域的竞争越来越激烈。现在，Uber甚至蚕食了圣洁者-并宣布开发自己的无人驾驶汽车和自己的地图，而不是Google地图。优步（Uber）收购了由Google退伍军人创立的初创公司无人驾驶汽车开发公司Ottomotto LLC，并打算在几周内在匹兹堡开始测试无人出租车。

两天前，Alphabet的最高经理（谷歌的母公司）戴维·德拉蒙德宣布退休。来自Uber董事会，与两家公司之间日益激烈的竞争以及相关的利益冲突有关。

从今天起，任何伙伴关系都谈不上。

当位智服务向所有人开放时，任何人都可以在该计划中注册为驾驶员或乘客并找到旅行伙伴。对驾驶员没有任何测试，考试或特殊要求。该系统将基于用户评分-实践证明，这种方法比通过定期技术检查和监管检查对出租车司机进行集中许可要有效得多。在此，系统可以有效地进行自我调节，而无需当局的不必要参与。

可能在将来，Google将通过Waze对每次旅行收取一定比例的费用。在Uber，Lyft，Yandex.Taxi和其他竞争对手被摧毁之后，这样做是合乎逻辑的。



有趣的是，现在许多驾驶员使用位智程序进行导航。这是一个非常受欢迎的应用程序，具有良好的评价。但是，很少有驱动程序知道该应用程序属于Google。分析师认为，Waze的良好声誉可能会影响到Google。

有趣的是，公共当局如何对“人民出租车”计划做出反应，而该计划不知道如何基于公民之间的平等合作来规范经济。

如果拼车成为出租车的一种有效且便宜的替代方法，那么用无人驾驶汽车代替驾驶员将更加轻松自然。车主只会将自己的汽车“赚钱”，而不用开车和接机。

当一个人在办公室工作时，他的汽车将为家庭预算赚一些钱，与此同时，他将在必要时带走妻子和孩子，并从商店购买商品。生活将会美好！

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN397261/