🧑🏿‍🤝‍🧑🏻 👩🏼‍🤝‍👨🏻 👩🏽‍✈️ 太空周很忙 👂🏿 🧕🏿 ⭕️

上周结合了如此多的空间事件，至少足以满足一个月的需求。神舟11号飞船的发射和对接，木星朱诺探测器的事故，安塔雷斯运载火箭返回飞行，埃克索默号任务的成败，联盟号MS-02的发射和对接。错过任何东西不足为奇，所以我做了一些空间摘要，上面有新闻和评论。

神舟11

简要说明：中断3年后的首次飞行，首次飞往新的轨道站的飞行，中国航天员计划的探险飞行时间为1个月。

10月16日世界标准时间23：30，第六名载人航天飞机“神舟11号”与宇航员景海鹏（第三次太空飞行）
陈东（第一次太空飞行）从酒泉国际天文台（内蒙古）发射升空。

中国载人船不经常飞行，因此视频很有趣。很高兴看到宇航员如何在开始前的最后几秒钟内同步致敬。对于庚基/戊基燃料火箭来说，从发射火箭上掉下的绝热板已经是一种不寻常的景象，但是这种火箭几乎没有，例如，我们的Proton却没有。中国运载火箭“ Great Campaign-2F”的一个特点是第一阶段和第二阶段几乎同时复位，这一时刻在视频中清晰可见。拆除后，第三步开始向后和向侧面倾斜，清空坦克以免与船相撞，此时的宇航员正在玩文具。同样在视频中，您可以看到太阳能电池的公开过程。

10月19日，神舟11号成功与今年9月发射的天宫2号轨道站对接。

在中国船只上，与现代工会不同，使用了雌雄同体的对接机制，因此中国人提出了一个漂亮的解决方案-将摄像头沿其轴放置在对接单元内。我们还可以通过对接机制的直观演示来欣赏有趣的对接视频。

对接后，静和陈去了车站。在后来的日记中，宇航员写道，陈在协调方面存在问题，因此在这里，他非常有趣，可以抓住并把经验更丰富的荆放在扶手上。

实验之一是检查蚕丝的失重是否与地球不同。据悉，宇航员的工作日程非常紧张，他们甚至安排了热身午餐就忘了。这次探险应该持续一个月，因此必须进行体育锻炼。中国的宇航员比国际空间站少训练，一个小时对两个小时，他们的跑步机看起来很奇怪。中国宇航员飞行时间的最新记录是两周，比现在计划的飞行时间少两倍，而且飞行可以为医生带来惊喜。

周日，该站发射了一颗特殊的Banxing-2卫星，其主要任务是照片和视频拍摄。他令人印象深刻的25百万像素的相机可以为我们带来美丽的照片。

该站的进一步使用计划还没有很明确。甚至她之前只有一个对接端口，而没有一个对接端口这一事实也无法确定。最有可能的是，在2017年春季，该站将接收无人驾驶的货船，检查燃油传输，这将终止其运行。并已在2023年实现了“和平”风格的多模块站的建设，预计将在该站上进行更多的工作。在一个有人驾驶和一次无人驾驶的货物飞行上花费相当大的空间有点奇怪，所以如果计划被修改，我不会感到惊讶。而且，按照他们的承诺，直到2023年，天宫2号仍将继续在轨道上运行。

朱诺

简要地说：由于问题，该探测器停留在53天的轨道上，其第三次通过不会带来科学数据。

最近十天未能成功进行调查。 10月15日，有消息显示，由于升压阀出现问题，该探测器不会进入为期两周的科学轨道，而是停留在53天的高度椭圆形轨道中。增压阀将氦气供应到燃油箱，以便燃油成分以所需的压力进入发动机。但是当检查时，它们打开了几分钟，而不是几秒钟。由于存在这样的故障，不能保证Juno会执行应有的制动操作，因此被取消了。根据该计划，由于该回旋，他们希望关闭某些科学设备，但是由于取消了制动，因此向我们承诺，所有科学设备都将收集数据。但是在辐射期（距木星上方的最小轨道高度）13个小时之前，那时辐射情况还远没有达到最大辐射水平，车载计算机重新启动并进入安全模式。任务控制中心改用检查设备状态的程序，浪费了辐射带的第三次飞行。这不是灾难，但是情况相当令人不愉快。如果朱诺无法进入14天的轨道（这不太可能），则计划执行任务的36次通过将持续超过五年，这将违反在木星的各种子午线上飞行以获得详细磁层图的计划。如果车载计算机定期进入安全模式，这将意味着磁层的功率被低估了，整个任务将处于危险之中。一方面，电子设备在飞行前被检查的剂量是木星计算得出的剂量的两倍，另一方面，进入安全模式是我们得到的事实。任务控制中心改用检查设备状态的程序，浪费了辐射带的第三次飞行。这不是灾难，但是情况相当令人不愉快。如果朱诺无法进入14天的轨道（这不太可能），则计划执行任务的36次通过将持续五年以上，这将违反在木星的各种子午线上进行飞行以获得详细磁层图的计划。如果车载计算机定期进入安全模式，这将意味着磁层的功率被低估了，整个任务将处于危险之中。一方面，电子设备在飞行前被检查的剂量是木星计算得出的剂量的两倍，另一方面，进入安全模式是我们得到的事实。任务控制中心改用检查设备状态的程序，浪费了辐射带的第三次飞行。这不是灾难，但是情况相当令人不愉快。如果朱诺无法进入14天的轨道（这不太可能），则计划执行任务的36次通过将持续五年以上，这将违反在木星的各种子午线上进行飞行以获得详细磁层图的计划。如果车载计算机定期进入安全模式，这将意味着磁层的功率被低估了，整个任务将处于危险之中。一方面，电子设备在飞行前被检查的剂量是木星计算得出的剂量的两倍，另一方面，进入安全模式是我们得到的事实。浪费了辐射带的第三段。这不是灾难，但是情况相当令人不愉快。如果朱诺无法进入14天的轨道（这不太可能），则计划执行任务的36次通过将持续五年以上，这将违反在木星的各种子午线上进行飞行以获得详细磁层图的计划。如果车载计算机定期进入安全模式，这将意味着磁层的功率被低估了，整个任务将处于危险之中。一方面，电子设备在飞行前的检查剂量是木星计算得出的剂量的两倍，另一方面，进入安全模式是我们得到的事实。浪费了辐射带的第三段。这不是灾难，但是情况相当令人不愉快。如果朱诺无法进入14天的轨道（这不太可能），则计划执行任务的36次通过将持续五年以上，这将违反在木星的各种子午线上进行飞行以获得详细磁层图的计划。如果车载计算机定期进入安全模式，这将意味着磁层的功率被低估了，整个任务将处于危险之中。一方面，电子设备在飞行前的检查剂量是木星计算得出的剂量的两倍，另一方面，进入安全模式是我们得到的事实。计划执行该任务的36次通行证将持续五年以上，这将违反在木星的各个子午线上进行飞行以获得详细的磁层图的计划。如果车载计算机定期进入安全模式，这将意味着磁层的功率被低估了，整个任务将处于危险之中。一方面，电子设备在飞行前被检查的剂量是木星计算得出的剂量的两倍，另一方面，进入安全模式是我们得到的事实。计划执行该任务的36次通行证将持续五年以上，这将违反在木星的各个子午线上进行飞行以获得详细的磁层图的计划。如果车载计算机定期进入安全模式，这将意味着磁层的功率被低估了，整个任务将处于危险之中。一方面，电子设备在飞行前被检查的剂量是木星计算得出的剂量的两倍，另一方面，进入安全模式是我们得到的事实。一方面，电子设备在飞行前的检查剂量是木星计算得出的剂量的两倍，另一方面，进入安全模式是我们得到的事实。一方面，电子设备在飞行前被检查的剂量是木星计算得出的剂量的两倍，另一方面，进入安全模式是我们得到的事实。遥测的感觉。

所以在这里，我们只能欣赏木星的最新照片：

南极大气涡流（全尺寸照片）

安塔雷斯

简要地：经过两年的休息，Orbital的私人Antares火箭重新使用新的RD-181发动机飞行。

在2014年秋天发生事故后，当NK-33（AJ-26）发动机的涡轮增压器在飞行的头几秒钟崩溃时，Orbital决定更换发动机。决定安装新的俄罗斯RD-181，而不是70年代以来的改型NK-33，该RD-181比NK-33强大45吨（两台发动机），可以大大增加有效载荷。

天鹅座号于10月18日成功下水：

这是这种配置下的首次飞行，这一事实带来了令人惊喜的惊喜，助推器的有效载荷高于计算得出的载荷。在星期天的早晨，这艘船成功地停靠到了国际空间站。

联盟号MS-02

简要说明：新MS系列的第二艘航天器成功发射并与国际空间站对接

，原定于9月底发射的联盟号MS-02推迟了近一个月的发射时间。旋转整流罩后，检测到电气绝缘违规-外壳上的一些电线闭合。整流罩必须拆除，已经抵达拜科努尔的机组人员被送回莫斯科。幸运的是，他们很快发现必须更换的电缆已损坏。该船于10月19日星期三成功下水，并于21日星期五与国际空间站对接。

出于弹道原因，很可能选择了漫长的两天对接方案-六小时方案对车站的位置要求更高，如果推迟开工，要准备再次就不那么容易。预计任务期限为155天，机组人员仅在ISS俄罗斯分部进行50多次实验。其中最有趣的包括种植胡椒和研究零重力下的老鼠繁殖。

Exomars

简介：任务的主要目标-TGO轨道器成功进入火星轨道，EDM Schiaparelli着陆器坠毁。

10月19日晚上是戏剧性的-两个装置必须执行复杂而精确的演习。轨道“痕量气体轨道器”本应进入火星周围的高度椭圆轨道，而EDM着陆器则应进入火星大气层，先用降落伞制动，然后用发动机制动，然后轻轻着陆。

如果使用TGO，关于成功进入轨道的信息足够迅速地出现，那么EDM发生了一些不可理解的事情。首先，他拥有一个实验性的直接通讯渠道-印度GMRT望远镜直接从EDM接收数据。轨道火星设备也收到了这些信号，但只能在以后发送遥测。 GMRT信号大约在从降落伞到着陆推进段的过渡区域被中断。这还不是引起警报的原因-实验系统可能无法正常运行。但是，当遥测来自火星快车轨道器时，很明显有些地方完全出了问题-在需要正常着陆之前就已经切断了数据。遥测的进一步研究表明，起降时绝对是正常的-在速度5下，Schiaparelli以83 km / s的速度进入火星大气层。工作人员制作了一个隔热罩，不仅通过遥测，而且通过地面对信号频率的多普勒变化的测量，都确认了降落伞的打开。但是由于某种原因，发动机过渡到着陆阶段的时间比计划的要早，并且仅工作了三秒钟的发动机就切换到了最终着陆模式。再过19秒，该装置从2-4公里的高度坠落（而不是计划的1公里），并以〜300公里/小时的速度撞击火星表面。最终的陨石坑是如此之大（15x40 m），以至于几乎在不属于目光敏锐的相机的照片中都被发现。但是由于某种原因，发动机过渡到着陆阶段的时间比计划的要早，并且仅工作了三秒钟的发动机就切换到了最终着陆模式。再过19秒，该装置从2-4公里的高度坠落（而不是计划的1公里），以约300公里/小时的速度撞击火星表面。最终的陨石坑是如此之大（15x40 m），以至于几乎在不属于目光敏锐的相机的照片中都被发现。但是由于某种原因，发动机过渡到着陆阶段的时间比计划的要早，并且仅工作了三秒钟的发动机就切换到了最终着陆模式。再过19秒，该装置从2-4公里的高度坠落（而不是计划的1公里），以约300公里/小时的速度撞击火星表面。最终的陨石坑是如此之大（15x40 m），以至于几乎在不属于目光敏锐的相机的照片中都被发现。

从设备的位置几乎位于着陆椭圆的中心来看，进入大气层，通过热保护和降落伞制动的阶段几乎是有规律的。对EDM飞行最后几秒钟发生的情况进行遥测分析和重建将花费大量时间，但他们已经设法排除了雷达高度计故障的可能性，这似乎是模块的高度是米而不是千米。

启动前的EDM模块

对降落伞

Schiaparelli的故事进行的测试具有启发性，因为在成功成功降落3次NASA漫游者之后，公众可能开始认为在火星上着陆很容易。 las，在过去的30年中，登陆火星的任务并非如此，八分之三，包括埃克索玛斯（Exomars），都以失败告终。欧洲航天局连续第二次无法将探测器降落在火星上，到目前为止，只有美国的航天器正常工作在其表面上（我们未考虑火星3的14.5秒运行时间）。

进入TGO轨道是一项巨大的成功，它将处理一项新的非常有趣的任务，即在火星上寻找生命，分析大气中的痕量甲烷。但是Exomars任务的第二阶段应该是2020年的火星探测器，而执行该任务的风险要比EDM登陆成功的风险大得多。火星漫游者的降落平台应该在俄罗斯完成这一事实增加了更大的风险-在过去的四十多年中，我们甚至没有成功降落火星。欧洲航天局现在在一场糟糕的比赛中表现良好，这是可以理解的。但是，根据Schiaparelli失败的结果，2020年任务的某些内容可能会发生变化，即使从某些方面来说，它也可以从2018年开始推迟，这是件好事-现在会有更多的时间进行更改和测试。

太空周很忙

神舟11

朱诺

安塔雷斯

联盟号MS-02

Exomars

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