在用于火箭或疯狂救援系统的电缆上

挑战者号在航天飞机坠毁之前，没有逃生系统。在分离了侧面固体燃料助推器之后，设想了紧急模式，即返回起始地点，降落在另一大洲或在一个轨道之后降落。但是，如果事故发生在加速器分离之前，或者航天飞机在登机前失控，那么机组人员只有几页的“紧急紧急情况说明书”在死亡前需要阅读。挑战者灾难后，当宇航员幸免于难的轨道飞行器毁坏并坠入水中死亡时，工程师们想到了航天飞机的救援系统，而原始版本则非常不寻常。

没有钱将穿梭机舱改造成成熟的救援车，所以工程师们不得不想出一些简单的方法。航天飞机有一个舱口，宇航员在飞行前通过该舱口进入，并在着陆后离开。



从理论上讲，可以给机组人员降落伞，并提出跳过这一舱口。对模型进行测试在风洞中。结果不是很好-宇航员的身影沿着机翼滑行，这意味着对真人的打击和伤害。有一项任务是寻找某种方法将宇航员带离机翼。对于开发太空技术的工程师来说，第一种选择是显而易见的-使用火箭。按照最初的计划，宇航员不得不跑到舱口，紧紧抓住火箭，然后按下按钮。对人体模型进行测试。测试视频应该已经保存，但是我找不到。幸运的是，在宇航员迈克·穆林（Mike Mullein）的频道上，他在90年代离开了小分队，现在是一位激励人心的演讲者和工业安全的鼓动者，我找到了这段视频（摘自7:07）：



火箭旋转稳定，但是即使在抽烟的情况下，也可以看到人体模型“香肠”。毫不奇怪，宇航员们观看了这段视频，感到惊讶，并说他们不想执行这样的把戏（他们必须在没有任何意外的情况下飞向火箭后面，为飞行做准备）。根据另一个版本，“您将与人做什么？！”医生哭了。无论如何，这个计划都被放弃了，在航天飞机紧急逃生期间，宇航员被一根特殊的伸缩杆引走了。



但是，该系统在自满模式下工作更多，因为只有在发生事故时才有可能逃脱，同时保持亚音速和低空的受控飞行。侧面助推器分离之前的事故或着陆前不久失控仍然是没有生存机会的选择。为了进行比较，在沃斯托克，联盟号，水星，双子座和阿波罗号救援系统实际上可以挽救从开始到进入轨道的整个范围的生命，而着陆系统还配备了额外的应急系统，发生重大故障时可以挽救船员。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN399191/