美国宇航局已经发布了有关测试“不可能”引擎EmDrive的报告的正式最终版本

EmDrive一直困扰着科学家和太空旅行爱好者15年，

NASA一直在研究所谓的“不可能”引擎。从该引擎由其制造商提供的那一刻起，科学家和太空科学爱好者之间的争论至今已有15年了。确实有一些争论-因为EmDrive在闭环中产生牵引力而没有任何排气。乍一看，发动机违反了动量守恒定律。在第二-也违反。但是，这里的数十个（甚至可能数百个）测试结果清楚地表明发动机仍在工作。

NASA已决定接管EmDrive的研究。经过一系列测试，包括真空测试，结果证明发动机确实工作，这里没有热对流的话题。不久之前，NASA的报告是开放获取的，但它仍然不是官方出版物，而是类似泄漏的内容。现在，该机构专家的结论已根据《推进与动力杂志》网站上的所有规则发布。

如先前报道，该出版物的作者是哈罗德·怀特，保罗·马奇，詹姆斯·劳伦斯，杰瑞·维拉，安德烈·西尔维斯特，大卫·布雷迪和保罗·贝利（哈罗德·怀特，保罗·马奇，詹姆斯·劳伦斯，杰里·维拉，安德烈·西尔维斯特，大卫·布雷迪，保罗·贝利），它们都在太空中心工作。林登·约翰逊。

该报告的内容与已经在网络上发布的内容大致相同，但是该文件的最新版本有一个官方结论，即由NASA创建的EmDrive在真空中产生的推力为每千瓦1.2毫牛顿。同时，在测试过程中及之后的专家试图在测试台或发动机本身的设计中发现可能的错误，这会导致牵引力的出现，或者至少导致其固定。没有发现错误或问题，这表明引擎确实可以正常工作。尽管存在这样的事实，但对于牵引力的表现而言，其“反作用力应相等”。

NASA的发动机在带有扭转式摆锤的测试台上进行了测试。



每千瓦1.2毫牛顿是一个很小的指标。另一方面，太阳帆产生的推力甚至更低：每千瓦约3.6微牛顿。 EmDrive爱好者认为，如果发动机还配备了带有燃料的电池，即氢气和氧气，那么它就可以用于太空业务。例如，安装在ISS上，这将使您以最少的燃油量工作，并减少了驱散加油站的操作次数。根据专家的说法，这应该减少国际空间站的船体和支撑结构的负荷，从而延长其运行的总寿命。

人们还相信，通过在飞向月球，火星和太阳系其他物体甚至更远的物体的船舶上安装这样的发动机，EmDrive也可以用于太空旅行。


Cannae卫星的图像到

今年夏天末，有消息表明，明年，也许是在太空中，他们将测试在微波下运行的类似发动机的运行，并在无排气的情况下产生闭环牵引力。关于Cannae Drive。计划将其实验模型发射入轨道。测试期为六个月。轨道卫星将配备这种发动机，该发动机将尝试利用电磁牵引力进行移动。

如果需要资助，他们还可以将带有便携式EmDrive的微型卫星送入轨道。该发动机是由德国工程师开发的。他开始筹集资金，但不幸的是，该活动没有成功-工程师未获得资金。尽管任何大公司都有可能承接该项目，但这种可能性并不大。


对于“不可能”引擎为何仍在工作，没有明确的解释。根据NASA的说法，EmDrive牵引有可能具有量子性质。因此，这是出现在封闭的时空回路中出现和消失的粒子“虚拟等离子体的量子真空”的结果。如果是这种情况，那么就消除了违反动量守恒定律的引擎的“指控”，因为实际上该系统根本不是孤立的。

芬兰物理学家在今年6月对“不可能”引擎进行了解释。他们认为在EmDrive谐振器中可能会出现一对彼此异相的光子。这些对在与发动机运动相反的方向上承载脉冲。这种光子的相互作用有助于产生零极化电磁波。冲动仍在继续。

“ EmDrive的工作原理可以与飞机喷气发动机的原理进行比较，当气体沿一个方向移动时，飞机沿相反的方向推动飞机，” EmDrive 说道。芬兰科学家小组的代表Arto Annila。“微波辐射是进入谐振器的燃料……而EmDrive中的牵引力是由成对的光子产生的。当两个光子一起移动但相位相反时，那么这对光子就不会产生电磁场，因此不会从金属壁反射而会离开。”

通常，在NASA确认发动机在地面条件下运行后，为了验证其在太空中运行的可能性，有必要在轨道上进行适当的测试。之后，可以计划在不同国家和公司的太空计划中使用EmDrive。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN399241/