2016年12月1日，带有Progress MS-04 TGC的Soyuz-U运载火箭发射。照片：Roscosmos

2016年12月1日，俄罗斯航空航天工业经历了自2010年以来的第11次失败：这次是Progress MS-04货运货船丢失了。根据Roscosmos的说法，由Baikonur Cosmodrome发射的带有进度MS-04运输货船的Soyuz-U运载火箭于12月1日莫斯科时间17:51发射。在飞行第382秒之后，遥测信息的接收停止了。既定的控制手段没有在计算出的轨道上记录船舶的运行情况。

根据初步信息，由于紧急情况，四氢大麻酚的损失发生在靠近与蒙古接壤的蒂瓦共和国无法进入的无人居住的山区上方约190 km的高度，大部分碎片燃烧在大气层中。现在，国家委员会正在分析紧急情况。在山上，开始寻找碎片。

事故原因：管道再次堵塞？

国家委员会对带有进步MS-04货船的联盟-U型运载火箭的事故进行了调查，提出了以第三级发动机的燃尽为主要版本。

TASS的一位消息人士报告说，事故可能是由于管道堵塞引起的：“遥测正在处理中，但是由于过去已经发生过类似的事故，原因可能是管道堵塞，导致发动机过早关闭，”他说。。

显然，“类似事故”一词指的是2011年8月24日在Soyuz-U运载火箭第三阶段发生的Progress M-12M卡车坠毁。然后，五天后，宣布了联盟号-U运载火箭第三阶段RD-0110发动机异常运行的原因：违反了气体发生器的运行条件。在对遥测进行分析之后，委员会决定违反操作条件，减少发动机参数以及紧急停机会导致天然气发生器的燃料消耗减少，这是由于其供应路径堵塞所致。据该委员会成员称，发现的制造缺陷是偶然的。

同时，火箭和航天工业的独立专家认为由于缺少遥测数据和火箭碎片，无法确定造成Progress事故的真正原因。沃罗涅日机械厂（VMZ）的专家参加了

事故原因调查，并在其上组装了Soyuz-U运载火箭第三阶段的RD-0110发动机。发动机开发商是沃罗涅日设计局“ Khimavtomatiki”。 “我们根据情况和发生的事件进行工作……我们像整个国家一样工作。 “我们对所发生的事件感到担忧，”技术控制部门负责人VMZ的质量代理副总监Yuri Vavilov说。

一位消息人士告诉 RIA Novosti： “根据调查结果，很可能会再次确定RD-0110发动机结构不良的事实，并且将在分析现有遥测技术之后进行工作台建模，这将显示出推进系统中的哪个特定部分是违规的。”在航天工业中。-可能会做出一些人为决定，所有现成的发动机，包括已经安装在联盟号运载火箭上的发动机，都将需要拆除，交付给企业，进行重新测试，消除组装过程中可能出现的缺陷，从而导致计划发射的下一次转移。”

搜索残骸

12月1日，图瓦的Sut-Kholsky和Dzun-Khemchiksky地区的一些居民看到约22小时的明亮闪光，并伴随着咆哮。

必须找到船舶和运载工具的残骸，以便清楚地确定事故原因并有资格获得俄罗斯保险公司的保险金。因此，在图瓦领土上，立即组织了搜救碎片的活动，图瓦共和国的紧急工作人员参加了紧急情况部的消防部队驻防。

根据第一个初步信息，一艘货船的碎片从乌鲁格-克姆地区的伊斯泰伊·克姆村落落了一公里（村庄中心的坐标为51°19′16” N 92°28′18” E）首先，紧急服务已进入这一领域。这就是村庄周围一公里的地形看起来像卫星照片一样。

12月2日上午，图瓦紧急事务部审查了位于乌鲁格-克姆，查阿-霍尔和苏特-霍尔的四个共和国定居点附近的领土。

此外，图瓦共和国元首Sholban Kara-ool还指示Ulug-Khem地区领土内的当地居民检查牧场和牧羊人遗址，以防残骸的下落。

在控制中心，在图瓦共和国的俄罗斯危机EMERCOM的情况下举办六人一组的特种部队。工作队接到市民打来的求助热线-并检查接收到的信息，并留在指定的坐标处，在那里发射无人驾驶飞机。目前，该小组无济于事，尚未确认一个电话，也未找到残骸。

紧急情况部的工作人员报告说，现在不仅在Ulug-Khem地区而且在Piy-Khem都在搜查残骸。一支救援工作队也去了几次。

“确定了碎片可能掉落的总面积300平方公里。图瓦权力机构的一位消息人士说，地面小组的调查已经完成，没有记录碎片掉落的地方。

搜索区域位于难以到达的山区。搜索目前暂时暂停，直到12月3日。在星期六，操作将恢复。俄罗斯联邦国防部的一个无线电技术防空营隶属于图瓦领土，其单位位于图瓦境内。

丢失的货物将很难追回

罗斯科斯莫斯（Roscosmos）的新闻服务说，货船的损失不会影响 ISS系统的正常运行和车站人员的生活。

Progress MS-04预计将向国际空间站运送约2.5吨各种货物：为国际空间站加油的燃料，宇航员的水和空气，科学设备和配件，食品容器，衣服，药品和个人卫生用品，生产零重力的“酸牛奶”，以及新年餐桌上的茶点和水果。

这并不是将货物运送到国际空间站的货船的第一次损失，而且大部分货物的损失确实不是关键事件-日本和美国的货船很可能可以弥补这一损失。据专家介绍，即使机组人员没有故意储蓄，国际空间站在2017年4月之前也将有足够的储备。如果您保存了，那么到2017年6月就足够了。

离车站最近的发射将在一周内进行-12月9日。它将由日本航空航天局的Konotori-6卡车（H-II转运车，HTV-6）执行。 Konotori-6将在日本太空港种子岛发射，并将向国际空间站运送食物，饮用水和新的太阳能电池板。对接12月13日。

不幸的是，有一些独特的货物无法退还：“ Progress所携带的某些东西是独特的，特别是，它计划将新的太空服第一套复制品送上太空站-Orlan-ISS，以及大棚，这是应该开展小麦等农作物的种植实验，这些损失将弥补一个非常困难的，“ - 说，俄罗斯科学院宇宙航行的亚历山大Zheleznyakov院士。

新的Orlan-ISS太空服“（国际空间站：现代化，计算机化，合成）是为外太空工作而设计的。重量为110公斤的太空服的工作压力为40,000 Pa，设计用于在太空中自主运行7小时。新太空服之间的区别是太空服准备工作的自动化，用聚氨酯代替橡胶壳以延长使用寿命（5年）以及自动温度控制系统。系统会根据宇航员的负担和所执行的工作自动调整太空服中的水冷却温度KVO-M。在外太空和外太空工作期间，宇航员自己建立必要的温度范围。平均提供的热量高达300 kcal /小时，最高-600 kcal /小时。

西服“ Orlan-ISS”

V计划在Lada-2温室的轨道上种植Triton甜椒，小麦和沙拉。俄罗斯科学院生物医学研究所（IBMP RAS）的专家开发了新一代温室设备。

温室“ Lada-2”

21亿卢布的保险金

该船的保险人是VTB保险公司，该保险公司在11月赢得了风险保险竞赛的冠军，保费为9120万卢布。

该公司的一位消息人士解释说，紧急事务委员会应在3-6个月内清楚地确定事故原因，并将其与保险合同的条款相关联。如果该事故被确认为保险事故，那么VTB保险公司将支付不超过21亿卢布的赔偿。根据消息来源，很可能该事故确实会被确认为保险事件。

Progress MS-04货船的再保险是在“俄罗斯和国外市场上高度可靠的公司”中实施的。

据亚历山大·兹列兹尼亚科夫（Alexander Zheleznyakov）称，一艘船和一枚火箭的成本大约为15亿卢布。Soyuz-U运载火箭的保险额为7.94亿卢布，Progress MS-04航天器的保险额为13亿卢布。

“俄罗斯宇航员摆脱了进攻性事故的面纱”

副总理德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）在11月28日举行的先进太空技术公开比赛的获奖者和决赛入围者颁奖典礼上说： “俄罗斯宇航员突破了失败，进攻性事故和灾难的面纱，稳定了质量问题，在质量上取得了飞跃性的进步。” ，事故发生前三天。

联邦国防与安全委员会主席维克托·奥泽莱夫（Viktor Ozerov）在谈到货船损失时强调最近，与两到三年前的情况相比，发射运载火箭的事故数量急剧下降，而这种情况几乎是定期发生的。他回顾说，此类事故有时发生在其他航天大国，特别是在中国。表达了

类似的意见国家杜马工业委员会第一副主席弗拉基米尔·古特涅夫（Vladimir Gutenev）。据他介绍，对Roscosmos的重组是以正确的方式进行的。 “我们看到，原则上，事故较少。并且由于质量管理体系，质量控制，纪律措施，过程方法的组织，现代质量管理体系的故障而发生事故的情况得到了显着改善。我相信Igor Anatolyevich Komarov的到来和他的团队可以首先阻止事故率的增长，然后从根本上改变局势。在我看来，有必要纠正现在正在发生的Roscosmos转型的思想从根本上来说是错误的。对于每种情况，请不要提出任何紧急措施，并让新团队有机会在至少几年内从根本上改变这种状况，因为在过去的10到15年中，他们所得到的都是一团糟。现在，命令已经到位，有必要非常仔细地得出结论。”

俄罗斯太空发射的统计数据
：2016年发射17次，失败1次
：26次发射，失败2次，
2014年部分成功1次
：32次发射，2013年1次不成功1
次，2012年发射32次，失败1次，部分成功1次：24次发射， 1次失败，
2011年：32次发布，4次失败，1次部分成功
2010年：31次发布，1次不成功，
2009年：32次发布，1次部分成功，
2008年：27次发布，1次部分成功，
2007年：26次发布，1次不成功

PS发布找到的片段的照片。

进度崩溃：初步结果

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