💟 🌧️ 👩🏼‍🤝‍👨🏾 密歇根州授权在没有驾驶员的情况下出售串行机器人和出租车 📭 🚡 🚅

除了允许公共道路上的无人驾驶汽车外，国家还资助了无人驾驶汽车试验场的建设。

昨天，州长里克·斯奈德（Rick Snyder）在密歇根州签署了一揽子法律，以庆祝密歇根州在美国密歇根州汽车工业的家喻户晓的主张，这是如何在未来的道路上组织机器人的一个例子。获得全球汽车设计和技术领导者的头衔。

密歇根州成为第一个完全使无人驾驶汽车合法化的州。现在允许机器人进行以下操作：

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如果通过了所有相关的测试和认证，甚至允许无人驾驶串行车辆的商业销售。

1908年，在密歇根州底特律的工厂就在这里，第一台Tin Lizzy下线了-传奇的福特Model-T，这是有史以来第一辆生产上百万个系列的汽车。这是人类大规模机动化的开始，我们今天在任何城市的大街上看到的结果。密歇根州州长说：“密歇根州已将这个世界推向前进，现在我们正在引领汽车行业的转型。”当然，我们谈论的是无人驾驶车辆。

州长签署了四部法律：

Senate Bill 995 (PA 332) , . , . , , , (). Michigan Council on Future Mobility , , .
Senate Bill 996 (PA 333) , (, ride-sharing). , Uber, Tesla . : «», . , ( , , ). , .
Senate Bill 997 (PA 334) American Center for Mobility, .
Senate Bill 998 (PA 335) , , .

为了说明密歇根州在引入无人驾驶汽车方面的世界领导者角色，已经启动了国家门户网站PlanetM。

敌人经常谈论美国汽车工业的衰落，并以底特律为例。底特律是密西根州最大的城市，是汽车生产之都。如您所见，地方当局还不愿意忍受这种状况，并认真地打算使密歇根州恢复昔日的辉煌并成为新技术革命的负责人。V2V和V2I技术

是将在密歇根州实施的技术之一，即用于在数百米或更大半径范围内相互通信的汽车通信协议（V2V）和用于将汽车与静止物体通信的协议（V2I）。

为了测试电子基础设施和V2I技术，在该州的东南部组织了世界上最大的电子走廊，全长超过190公里。

密歇根州用于V2I测试的电子走廊

在走廊道路上，安装了100多个专用短程通信（DSRC）类型的发射器，它们与配备适当设备的车辆交换信息。例如，如果这样的汽车突然在雾中停下，那么高速公路上其他汽车的汽车计算机将被自动警告有障碍物。现有技术允许紧急情况下的自动驾驶仪控制并强制紧急制动或避开障碍物。

无人驾驶汽车有未来。毫不奇怪，不仅由Google，梅赛德斯-奔驰，特斯拉，通用汽车和福特等汽车制造商，而且由法拉第未来和NextEV等汽车初创公司甚至一些IT公司开发的自动驾驶仪。例如，几天前，英伟达获得了在加利福尼亚州道路上测试其自动驾驶汽车的许可。

Nvidia加州无人机测试。 2016年12月8日上午。照片：詹姆斯·莫里纳罗（James Molinaro）英

伟达（Nvidia）拥有一个研究部门，多年来一直在研究人工智能和计算机视觉系统。

英伟达介绍的框架，2015年1月

现在，Nvidia和其他自动驾驶仪开发人员有必要搬到密歇根州。

密歇根州授权在没有驾驶员的情况下出售串行机器人和出租车

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