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Progress MS-04的崩溃-新闻和版本



媒体对Progress MS-04事故的报道使我几乎与失去一艘货船的事实一样令人不安。在最初的几个小时中，记者依靠“行业内的消息来源”，使用头条新闻向黄色散发些字眼，散布着一些更明亮，更荒谬的版本。

关于该船事故的可靠信息仍然很少，所以让我们分析所提到的版本，讨论它们的出生方式，并尝试至少确定一下实际发生的事情。

为什么会这样


我认为，以下因素影响了赛事的报道质量：

特定区域的资格较低。一名记者写了一切。是的，有些人会主持一些主题部分并理解该主题，但显然新闻不是由他们撰写的。

快点，希望解决信息问题，没有信息。因此，事件发生了-“进度”崩溃了。有必要写点东西，但没有信息（尚无人提供）。无需征询官方（Roskosmos）或至少是权威人士（该行业工作人员，太空专家/新闻工作者）的评论，而是找到了匿名来源（下面将更详细地介绍）。即使他说了足够的话，他们也想使他的话语更加生动，最终常常会产生不一致的地方。此外，列出真实事实的合理选择通常被认为很无聊。

黄色的标题。这曾经发生过，但现在看来已成为主流。通常，可能的事故版本会在“找到事故的原因”标题下提供。媒体真的不珍惜自己的权威吗？

太空工业的来源


“航天工业的资源”曾经是当地的模因，但在这次事故中，它的知名度急剧上升。也许在一半以上的案例中，这样的“消息来源”是《航天新闻》杂志的论坛。在那里，人们聚集在一起从事该行业或与之相关的人员，并且只是感兴趣。他们讨论正在发生的事情，分享谣言，新闻和假设。而且，如果媒体急于或懒得从权威来源找到高质量的信息，他们通常会去这个论坛，然后从那里开始广播版本。结果，随机用户假设可能成为媒体眼中事故的正式原因。即使记者真的在Baikonur或莫斯科的MCC周围跑来跑去，也完全不知道他们是谁。

从这里得出的结论很简单。如果您阅读此类新闻，则将来自匿名“航天工业来源”的信息价值至少除以10。

时间轴和版本


撤退结束后立即就出现了出问题的感觉。在俄语广播中，播音员从490秒起就停止倒计时，并伴有“飞行正常”的评论，并且没有报告第三阶段和进度部的正常完成情况（从14:35开始）。



NASA广播的情况更加有趣。播音员说，遥测是部分收到的，但是在船舶分离之后，他说收到了有关货船天线公开信息的信息（始于34:56）



而且，在失去遥测功能后仅13分钟，信息正式出现在Roscosmos网站上。 383秒是第三阶段的操作区域，此刻船的高度约为180公里，速度约为5公里/秒。如果此时第三级发动机关闭，则“进行中”将没有足够的燃料进入轨道，因此，该船损失的可能性大大增加了。

一个小时后，在社交网络中，有消息显示，图瓦的居民看到了闪光，甚至据称感到震惊，就像在地震中一样。

两个小时后，出现了有关这艘船损失的官方消息。惊人版本的时代已经开始。

第一个杰出的 “ Lenta.ru”。注意你的手：

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  3. « «» »

实际上：尽管控制系统原则上会导致事故，因为它对运载火箭的功能至关重要，但在这种情况下遥测不应消失。相反，控制系统的异常运行将在其上清晰可见。

下一个提到匿名来源，Kommersant。足够多的消息人士拒绝就缺乏信息发表评论，但这位记者仍然找到了一个可以做为新闻补充的人。在这里，事故的罪魁祸首是第三阶段的发动机烧毁了。再次，我们看一下标题-据说一切都已经很清楚了- “进度”带来了“联盟”的第三步。“同一版本出现在TASS（“该消息来源称是Progress事故的优先版本”，然后Life.ru 重印了该消息（“国家委员会认为发动机烧坏是该进展的原因”）。

实际上：燃烧室的燃尽是一个相当缓慢的过程，遥测中燃烧室中的压降和发动机推力会引起注意。在这种情况下，最可能的选择是燃尽的燃烧室崩溃，第三级推力变得不对称，转向发动机无法应对这种干扰，火箭偏离航向，并且当偏差变得严重时控制系统关闭发动机。

我与另一个匿名消息来源交谈Lenta.ru并不是特别适合，因为它忘记了2015年春季的Progress事故后，已经成功在Soyuz-2.1a上开了两辆卡车，Soyuz-U的生产停止了，最后一枚导弹被击dead（最后一个是倒数第二个）剩下的）。

出于另一个原因，一个已经与RIA Novosti进行了交谈的匿名消息源，出于某种原因被认为是工作场所中疏忽的最可能原因。 RIA Novosti克制住自己，并写了一个普通的标题：“消息来源不排除Progress事故是由于疏忽而发生的，”但Lente.ru没有足够的力量-该新闻开始被称为“ Progress跌倒的原因已被命名。”

实际上：如果发生任何事故，您首先需要确定发生了什么。只能得出关于发生这种情况的结论。因此，无论源头是一位心灵感应者并阅读了制造发动机的人的想法，还是他参与了发动机的生产并亲自表现出过失，都可以肯定消息来源对发动机的制造过失。

Life.ru很快就朝相反的方向冲了进去：



现实：最正确的说法是“没有碎片和遥测的突然丢失将大大增加事故调查的难度”。会的。但是即使在这种情况下，根据事故发生前的遥测分析，设备检查和其他来源，我们也经常可以得出确切的原因。

谣言 出现在Cosmonautics News论坛上之后，即第三阶段急剧偏离了侧面，导致发动机坠毁，同样的信息也出现在Interfax上，引用了Baikonur的一个匿名消息来源。好吧，传统上，请评估标题：“进度事故的原因是第三阶段的故障。”

相比之下，不是匿名消息人士告诉 RIA Novosti无聊，而是事实：

“我们根据情况和发生的事件进行工作……我们像整个国家一样工作。我们担心发生的事件。”


周三 ，不仅有消息来源，还有一个“高级”匿名消息源向 RIA Novosti 宣布了紧急事务委员会的初步结果。好吧，很快就会到来，我们会看到的，但是我对此并不十分相信。

这个故事在周六晚上发生了一个有趣的转折。在NK论坛上，讨论了“进度”从第三阶段“用肉”脱离的传闻，但与此同时开始揭示元素，好像它收到了定期发出的“部门联系”信号，该信号是在与第三阶段定期分离之后发出的。在周六早上，“行业资源”开始报告第三阶段的正常工作，而“进展”本身就是事故的原因（一，二）。

其实：此信息非常有趣。事实是，在进展部的正常联系之前，乘客已经飞行，例如，他没有向发动机提供燃料。因此，在几乎“沉睡”的船上发生的一些严重事故看起来很奇怪。

幸运的是，话题的严重性进一步降低了，媒体开始淡化标题和“来源”的数量。

谣言和版本


进度会怎样？我们正式知道的唯一一件事是在383秒时突然失去了遥测功能。为了解释这一事实，必须带来第三阶段严重损害的版本。例如，涡轮泵总成的破裂会产生沉重而快速的碎片，这些碎片会切断控制系统或连接天线的导线。燃烧室或燃料箱的破坏也是合适的。问题是Soyuz-U自1973年以来一直在飞行，这种问题早就已经浮出水面，并且已经得到解决。 Progress MS是一艘相对较新的飞船，这只是其第四次发射。但是在第三阶段操作区域中，它并未完全激活，因此很难想象会导致船舶毁坏的情况。

当前的事故有点像2015年春季失去Progress M-27M。然后，这艘旧船乘坐一艘新火箭飞行，现在这艘新船乘坐一艘旧火箭飞行。当时，事故的起因被称为舰船和火箭韧带的频率动态特性。翻译成简单的语言，这很可能是一种共鸣-一些波动同时发生，加剧并导致第三阶段的破坏。但是，这个原因应该被消除，并且两个“进步”已经成功地飞行在新火箭上。在此之前，Progress M-12M在2011年丢失，但在那里的事故原因在遥测中清晰可见-向燃气发生器供应燃料的路径被堵塞了。发动机运行参数下降，控制系统将其关闭。这种情况与我们现在观察到的情况完全不符。

如果遥测的突然丢失无法补充任何数据，则调查可能会持续很长时间，而且如果没有有关“进度”下降原因的信息，那么即使进行猜测也实际上是行不通的。剩下的只是等待正式宣布调查结果。

对灾害事故，什么材料都发生了那里，标签“宇宙意外”

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Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN399849/

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