在线购买商品后，您很快就会遇到欺诈行为。消费$ 15- $ 20，您的送货将是免费的。利用竞争性假期优惠的优势，承诺免费提供任何物品，而没有最低购买量。注册Amazon Prime，在美国每年价值99美元，并获得数百万美元的免费送货服务。然而，事实是，像其他所有东西一样，免费送货实际上并不是免费的。我们，习惯于期望免费送货的用户，通常不会感到这种谎言的后果。最重要的是，这会影响到电子商务的小型公司，而这些公司面临着这样的事实，即为他们提供“免费”交付的成本难以承受。在其他在线商店，交付成本由商品价格决定或由投资者承担。哈德逊湾公司（Hudson's Bay Company）的首席执行官杰里·斯托克（Jerry Storch）拥有现实世界的商店，其中包括加拿大的海湾，洛德＆泰勒和萨克斯第五大道。对于卖方而言，交货已成为主要支出项目。斯托奇在今年春季的Shoptalk拉斯维加斯电子商务会议上解释说：“经济很明朗。” -送货到家的供应链成本是商店销售模式的三倍。网上商店又该如何降低价格呢？也许正因为如此，我们许多人都难以模仿亚马逊模型并从中获利。因为它非常昂贵，并且因为亚马逊很难在销售上赚钱。这是一个非常昂贵的模型，并且不比普通商店的工作模型便宜。”对于小商店而言，“免费”交付的成本尤其沉重，但同时也影响了负责普及这一趋势的两家巨头亚马逊或塔吉特。亚马逊通常会退回约55％的运输成本，在此之后，我们对此进行了仔细审查第三季度收入大大超出预期。由于Prime服务和其他优惠的扩展，第三季度的交付成本-快递服务交付的费用与用户支付的交付费用和Prime会员资格收到的钱之间的差额-为17.5亿美元，这是历史上最大的数字。不计假期。面对不断上涨的运输成本，亚马逊正在创建自己的送货服务，并毫不动摇地推动Prime用户购买Prime Pantry等服务与交货付款。今年2月，她将美国境内免费送货的最低订购金额从35美元提高到了49美元，上个月又在加拿大重复了这一步骤。使用信用卡将以前通知过的用户作为目标用户，对于某些职位，他们将不得不支付额外的订单处理费用。普通消费者在购买浴帘或蓝牙扬声器时对供应链不感兴趣。即使在产品价格或会员资格中包含了运输费用，用户也喜欢免费购物。根据Walker Sands在2016年进行的一项调查，免费送货是支持频繁购买的主要理由。 88％的用户表示，免费送货吸引的不仅仅是订购当天的退货或交货。因此，许多在线商店都提供促销活动，例如12月16 日的“ 免费送货日 ”，以促进假日销售，因此，百思买和Target宣布将在圣诞节前为许多在线购物提供免费送货。但是仍然需要有人支付运输费用。如果投资者或用户不这样做，公司将在每次交货时蒙受损失。如果有新一轮的投资等待着您，您将生存下来。但是否则，这种情况将使一家公司，尤其是一家小型公司退出市场。免费送货是90年代互联网泡沫时期公司破产的最戏剧性案例。 Pets.com的广告仍然记录在某些年龄的某些读者的子皮层上，它为购买者免费提供狗粮，而这实际的运输成本很高。作家柯克·切菲茨（Kirk Cheyfitz）在《盒子里的思维》中解释了免费送货带来的微薄利润如何淹没了Pets.com。在Amazon Dash按钮时代，从智能手机和定制床垫或订阅箱[订阅箱-装在精美包装盒中的商品交付以增加买家眼中的商品成本的商品]之类的新利基市场购买产品，在一段时间内反复进行。[trans。]，中小型在线公司会仔细考虑免费送货如何为他们的业务服务-或不起作用。物流，物流，物流
克里斯蒂安·冯·里肯巴赫（Kristian von Rickenbach）是销售定制床垫的在线商店Helix Sleep的联合创始人，去年获得了735万美元的投资； Helix在一个竞争激烈的行业中运作，该行业由Casper主导，并与许多小型创业公司争取所有客户的收入，从预算有限的大学生到郊区的饥渴的家庭。Helix为客户提供免费送货和免费退货。像任何试图在线销售床垫的竞争对手一样，该公司别无选择。 Casper像其竞争对手Tuft and Needle and Leesa一样提供免费送货。Rickenbach告诉我：“在线购买床垫不同于通常的行为方式。” “他们需要尽快获取产品并能够退货。”对于在网上购物的人们来说，免费送货更加方便。”该公司重复了很多其他的事情-与UPS等公司就“批发”运输成本达成了一致。沃恩·里肯巴赫（Vaughn Rickenbach）表示，他公司的成本由交货数量，包裹尺寸和地址地理位置决定。该公司还试图有效包装货物。他说：“我们花了很多时间来设计最佳包装，以便可以承受交货，同时达到尺寸限制，以最小化运输成本。”但是里肯巴赫认为，客户无需承担单独的运输费用。“免费送货模式，即使消费者确实不为送货付费，通常也更适合消费者，因为公司可以更有效，更直接地遵循送货规则。” 在竞争激烈的床垫市场上，他的目标不是要用额外的费用吓跑买家。免费送货-“为床垫购买者提供更透明的价格，但床垫零售店的隐性费用使他们不满意。”利基市场的重要性
其他在线商店一定会避免免费送货。正如劳拉·史蒂文斯（Laura Stevens）最近在《华尔街日报》（Wall Street Journal）上的一篇文章中所写，小卖家并没有像亚马逊或沃尔玛这样的大公司那样受益于规模经济。网上男性时尚商店Touch of Modern的首席执行官Jerry Hum 说，他没有免费送货服务，但他却给客户带来惊喜：一种社区感。该商店被定位为“会员站点”，并采用频繁发送电子邮件以吸引首页的做法。汉姆通过电话坦诚地向我承认：对于他自己的公司（2014年第二轮融资1400万美元），通过专业化与大卖家竞争最有效-在他的情况下，这是男士时装的利基市场。 Touch of Modern是许多中型商店之一。他们拥有大量的客户群和大量的订单。如果我们推算其2016年2月全年的收入，我们将获得1亿美元的年收入，但与沃尔玛和亚马逊相比，它们的规模很小。与其他卖家一样，Touch of Modern与船运公司的经理紧密合作，以协商批量折扣。他们收到的价格是电子商务和规模经济最令人讨厌的特征之一：卖方吸引的顾客越多（通常通过“免费送货”），这些价格就越低。对于Touch of Modern，交付和物流（以及客户为交付支付多少费用）与利润和利润密切相关。“我们将交付成本视为商品，” Ham解释道。 “我们正在做的是削减利润。”但是从客户的角度来看，无论是他们分别为交货付款还是我们将其包括在商品价格中，这都不会有太大变化。客户不算数，他们只是看货物的价格。”另一个卖方JackThreads从事一项昂贵的业务：免费送货和TryOuts退货计划。JackThreads免费向客户发送产品，如果他们不退货，则七天后将从其价值中扣除。甚至涉及预付费的退货包装，因此客户不必四处寻找邮箱。该公司是免费送货的新公司，他们开始与TryOuts同时提供。据首席执行官马克·沃克（Mark Walker）称，该公司正努力改善交付体验，其中包括今年初出现的7天保证交付。沃克说，这些变化对于公司的成长必不可少。Walker说：“ TryOuts的交付和启动决定受到以下事实的影响：如果您打折或与商店进行谈判，则客户希望获得50％或75％的折扣。” -每个人都在等待100美元起的免费送货。如果您经常购物，则有权免费送货。我认为，当客户尝试订购商品并看到要为交货付款时，他们会感到恼火。”就JackThreads而言，该公司的内部研究表明，免费送货和退货给经济造成的打击将由该业务的额外介入来证明。 Walker补充说：“您可以通过重复购买来吸收运输成本，但是这种对话在Excel平板电脑上不太适合。” “将其他客户的重复次数和推动力转化为数字并不容易。”通过与Walker的交谈，我意识到了“免费送货”之谜的一个关键点：如果公司设置了免费送货，以便以同一包装发送或退回许多物品，这将为卖方带来经济利益。“好处是大型供应商会根据您的收入确定您在价格结构中的位置，” Walker说。 -您发送的包裹越多，发送一个包裹的价格就越便宜。我们与UPS合作，并运送了更多的包裹，这些包裹也变得越来越重。因此，我们花了更多的钱，但是由于它们变得越来越重，我们得到了更好的运输成本。”JackThreads帮助提供免费送货的任何公司所需的东西：资金。该公司进行了一轮融资在将Thrillist分为两家公司之前，获得了5400万美元。她还与T-Mobile合作，并于今年推出了鞋履系列。免费送货还能生存吗？
并非所有人都欢迎或拒绝免费送货。鲍勃·施瓦兹（Bob Schwartz）是电子商务界的资深人士，在网上购物的早期，他最著名的是Magento的前总裁兼Nordstrom.com的创始人。Schwartz更加悲观：免费送货趋势无法维持下去，只能靠养活像亚马逊这样的巨头公司而生存，而亚马逊不会向投资者报告利润。Schwartz说，他认为免费送货是电子商务历史故事的一部分。从90年代末到2000年代初，在线商店开始之初，风险资本家就资助了免费送货。 “我们花费了投资者的钱试图吸引尚未进入这一市场的客户，并且我们告诉客户应该免费送货。”一直持续到过去十年在线商店爆发式增长的开始，而亚马逊一直处于领先地位。 Schwartz在电话交谈中解释说：“亚马逊将所有人拉到了免费送货的轨道。” “对我而言，亚马逊是迫使该行业免费送货的锚点，因为预计不会从中获利。”这将其余的卖方拖入了同一个车辙中，尽管事实要求它们必须要盈利-即使不能用相同的标准来衡量它们。”对于Schwartz而言，我们对免费送货和电子商务未来的看法与亚马逊等巨头紧密相关。“我认为正在发生以下情况-华尔街认为，与其将免费送货作为一种投资策略，不如说华尔街认为亚马逊是一家技术公司，不一定要盈利。他们资助亚马逊创造零售危机的能力，从而消除了所有其他卖家。其他卖家负责每个季度，但亚马逊不负责。”对于亚马逊来说，运输和物流投资-包括主要会员和其他人的运输成本-是巨额费用。正如首席财务官布莱恩·奥拉夫斯基（Brian Olavsky）在第三季度会议上所说，仅在10月，亚马逊就开设了五个新的订单处理中心。。据他介绍，到2016年底，亚马逊将在北美开设26个新的处理中心。作为比较，它在2015年开业了14家。根据Piper Jeffrey的分析，大约44％的美国人口居住在距离最近的亚马逊中心20英里的地方，而在2014年，这一数字仅为25％。即使对亚马逊来说，对运输的投资也要花很多钱。去年，包装公司Shorr发布了一份名为“ 亚马逊效应 ”的报告", , Amazon . , Amazon . , , , -.
Amazon . $11,5 , $6,5 ,
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尽管亚马逊宣布其货运收入增长了令人难以置信的45％，但对于任何其他公司来说，这一数字都是一个问题。但是公司的庞大规模意味着除沃尔玛和塔吉特之外大多数竞争对手都没有的规模经济。亚马逊通过亚马逊网络服务以及大部分全球交易获利。而且拥有大量有关客户偏好的数据意味着该公司比其他公司更了解如何处理诸如免费送货之类的诱惑。大公司在交付方面还有一个优势：与USPS和其他供应商的紧密关系。根据巴克莱（Barclays）的估计，普通卖家支付的运费为7-8美元，亚马逊支付的运费为4-5美元。随着运输成本的增长，亚马逊正在寻找新的优势，开始建立其运输基础设施，其中包括一队货运飞机，卡车和无人驾驶飞机。但是，也许您不应该责怪亚马逊，沃尔玛或塔吉特让卖家参与免费送货竞赛。成千上万的卖家提供这种服务的一种形式或另一种形式。结果，客户习惯了免费送货，无论价格中包含了什么，这都会影响到那些在电子商务领域开展业务并可能在将来取得成功的公司。免费送货部分是基于公司本身的期望，例如低油价和日益增长的在线购物欲望。但是，如果燃料成本急剧上升或再次陷入衰退，这些公司可能会陷入非常不舒服的境地。免费送货的未来
像Storch一样，施瓦茨（Schwartz）相信替代模型将出现在业务中，例如取货或使用邮局。 Schwartz说，他喜欢用免费退货付款的想法。9月，Touch of Modern对免费送货进行了A / B测试，将其提供给花费了一定金额的客户。 “我们想知道如果我们提供一定数量的免费送货，并找到保证金不变的情况，会发生什么情况，”汉姆说。 “但是，我们很快发现免费送货无效。如果我们提供免费送货服务，那么您将无法获得相同的利润。提供实际价格并诚实地报告运输成本更为诚实。”坦率地说，报价超出了需求，客户正在寻找更便宜的送货方式。大卖家可以将免费送货的费用作为支出类型之一进行核销。小公司负债累累，要与大公司竞争。其他人可能只是提高价格，然后提供“免费送货”。正如Touch of Modern的经验所示，2016年的在线卖家很可能不收货。但是，选择不提供免费送货服务的公司面临着说服客户其运费便宜的挑战。