在法国开辟了第一条覆盖太阳能电池板的道路

前几天，法国图鲁夫市当局隆重开放了道路的测试部分，上面覆盖着太阳能电池板。根据该项目的作者，这些面板将产生的能量足以照亮Turuvra的所有街道。的确，小镇本身很小-面积仅为24.01 ^km²，图鲁夫（Turuvra）的人口略多于1.5万人。车道上覆盖着厚度为7毫米的光电管。

太阳能电池板覆盖了只有一公里长的一段道路。铺有光电元件的轨道总面积为2800平方米。显然，保护面板不受外界因素（天气，过往车辆和过往人员的身体影响）的影响。主要保护层是橡胶涂层。尽管项目规模很小，但法国生态，可持续发展和能源部长玛丽·塞戈琳·皇家仍参加了启动仪式。

这表明在法国政府眼中“太阳能之路”的重要性。 Royal说：“一种新的太阳能利用方式为运营现有的能源生产基础设施提供了可能性。”这位部长说，目前的项目只是该项目历时四年的试验阶段。作为该计划的一部分，太阳能电池板将覆盖该国其他地区的赛道。但这仅在当前阶段成功的情况下。

每天，大约有2,000辆汽车沿着Turuvra的道路行驶。当然，对光伏电池的保护必须可靠地承受这样的负载。主要思想是在汽车不在高速公路上行驶时发电。帆布在80％的时间内没有被阳光关闭。可以这么说，一直以来，道路都没有被开发和“闲置”。在某些地区，使用的画布更少。



法国不是唯一一个正在测试类似项目的国家。类似的程序正在德国，荷兰和美国实施。


在法国，该项目由建筑巨头Bouygues的子公司Colas实施。根据公司代表的说法，如果用太阳能电池板覆盖25万公里的道路，那么产生的能量将足以覆盖整个国家。 25万只占该国道路长度的四分之一。当然，到目前为止，我们只能梦想实现如此大规模的计划，但是从理论上讲，情况就是如此。

在接下来的五年中，法国人将铺设总长度为1000公里的特制路面板。数千公里的面板应该足够满足500万人的需求，占该国目前人口的8％。可乐斯花了五年的时间开发出能在道路上排列的Wattway单元。这些电池包含多晶硅薄膜。

该项目还有反对者，或更确切地说，是专家，他们怀疑“晴朗”的道路是否能承受天气的所有变迁，而且时间是否稳定。但人们不要忘记重型卡车，重型卡车时常沿着铁轨行驶。例如，在荷兰，道路的测试区域被类似的面板覆盖，无法承受负荷。约70米的“太阳能”帆布失修了。另一方面，该问题很快得到解决，并且能够产生能量的画布得以恢复。

该项目的反对者的另一个论点是，以一定角度安装的太阳能电池板比没有任何倾斜地放置在平坦表面上的光伏电池发电效率更高。

并且，当然，主要论据是“太阳能”能源的千瓦峰值的成本。太阳能光伏系统的性能以千瓦峰值为单位。该术语是指光伏模块在最佳条件下可以吸收太阳辐射的最大功率。这些条件包括面板的最佳条件，其位置和最大的热效率。因此，在法国铺设太阳能电池板的道路上，一千瓦的峰值成本为17欧元。同时，对于安装在屋顶上的太阳能电池板，这一数字仅为1.3欧元。如此巨大的差异仍然是该项目大规模实施的障碍。

但是，如果它表现得很好，那么政府可以为进一步实施和扩大范围开绿灯。根据Colas的说法，与屋顶上的太阳能电池板相比，“太阳能路”将更具竞争力，到2020年。顺便说一下，据统计，从2009年到2015年，法国的太阳能发电成本降低了60％。



如上所述，法国并不是唯一计划使用道路区域发电的国家。例如，在美国正在实施类似的项目，其中一家公司Solar Roadways能够开发超强玻璃板，该板可通过将光传输到光伏电池来用作路面。在荷兰 太阳能电池板铺就了自行车道。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN400289/