Roscosmos召回所有Proton-M火箭发动机，以测试结构中的非液体成分（已更新）

不久前，在对Proton-M运载火箭第二级发动机之一的发动机进行燃烧测试时，出现了问题。在检查并分析了事故原因之后，结果发现在发动机的组装中使用了“液体成分不足”。关于该出版物，《生意人报》（Kommersant）告诉航天工业企业的几位高层管理人员。据报道，在沃罗涅日机械厂制造的发动机RD-0210 / 0211和RD-0213 / 0214中发现了这些问题。这些发动机分别安装在“质子”的第二和第三级上。

至于非液体成分，在这里我们要讨论的是使用其他类型的此类发动机中所用的耐热性较差的贵金属代替耐热性材料。造成这种情况的原因不再是空间部门代表的权限，因此，检查工作由外勤局官员，检察官和外交和贸易部执行。现在，据熟悉调查的消息人士说，执法机构正试图了解为什么负责监视发动机质量的结构代表没有注意到更换材料的原因。




消息人士告诉 Kommersant ，Proton-M运载火箭的发射/图片：35photo.ru “根据检查人员签署的文件，发动机状况良好。”国有公司Roscosmos的管理层意识到这一事件后，Proton的引擎决定将其撤回给制造商，以重新检查并消除缺陷。 “我们毫无例外地都在谈论过去几年在VMZ生产的Proton发动机。这些单位有几十个，其中包括已经交付给贝科努尔国际机场的单位。他们返回工厂的时间表应在本周末之前签署。

事实证明，沃罗涅日机械厂（VMZ）负责第二类导弹的问题的发生。事实是，去年12月初，联盟号-U运载火箭坠毁。原因是RD-0110发动机损坏。 Progress MS-04货船也丢失了。现在，已决定召回造成引擎“卡车”事故的带有引擎的联盟号家族导弹的所有第三阶段，以进行验证。 VMZ CEO辞职了。现在，负责人是Alexei Uvarov生产企业的副总监。

找出事件的原因不仅是执法机构，还有科学和生产协会“ Energomash”的科学家，工程师。 Roscosmos国有公司的管理层声称，该企业生产的发动机在质量和可靠性方面的情况要比VSW高得多。 Energomash的总干事Igor Arbuzov证实了VMZ参与发动机测试的事实：“由Energomash领导的集成结构的轮廓包括化学自动化设计局，该局是Proton运载火箭第二和第三阶段的发动机设计师，并且对技术非常了解发动机的特性及其制造特征。为了纠正VMZ出现的情况，作为Roskosmos进行的整个行业改革的一部分，我们将对VSW已生产的所有发动机进行审核和其他技术控制。”他还认为，发动机检查程序可能会导致调整Proton和Soyuz运载火箭的发射时间。


来源：Kommersant / Oleg Kharseyev

今年，Roscosmos State Corporation计划发射27次发射，其中至少有8个是Protons。一些发射是商业的。因此，计划在今年第一季度将对地静止通信卫星Echostar 21发射到轨道，在第二季度，根据计划，将发射通信卫星Hispasat 30W-6（1F）和Asiasat 9。布拉戈维斯特（Blagovest）军事通信卫星，此后应将三颗Glonass-M卫星送入轨道，然后再放上电子L水文气象设备N3。据专家称，现在启动质子的计划将发生巨大变化。最好的情况是，Proton的首次发射仅在夏季进行。

同时，为了延迟启动时间，将向合作伙伴提供相当于启动成本百分之几的罚款。现在已经决定不加快计划的执行，而是仔细了解发生事件的原因。 Roscosmos的管理层要求对每个单独的产品进行全面的全面审核，然后减少VMZ产品的缺陷。

除所有这些措施外，俄罗斯国家石油公司还将对其产品进行全面质量检查。例如，在拜科努尔，对所有系统和房间清洁度的控制已大大加强。新的机架和系统将使专家可以检查数十年来未研究过的参数。 “其他测试正在进行中。这也说明了质子运载火箭可能延迟发射。国有企业的新闻服务人员告诉国际文传电讯社，最主要的是不要着急并再次确保设备完全可靠并且符合制造材料的规定。

2016年12月1日，Progress MS-04货船与Soyuz-U运载火箭一起坠毁。根据加拿大皇家银行，这种导弹模型的事故率为6.3％-自1973年以来，在858次发射中，有54次失败。

UPD “ Roskosmos”说，在检查第二级托架的发动机时，“ Proton-M”显示使用的贵重焊料比设计文档中提供的贵。关于引擎本身的功能没有任何评论。

“但是，详细的分析显示在生产中使用了焊料，这与设计文档不符。该机构引用了Roscosmos的信息，而不是常规的，而是使用了另一种更昂贵的包含贵金属的焊料。

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN400931/