在未来几年，航空航天飞机（VKS）的主题-能够在太空和大气中飞行的飞机-可能会迎来第二风。 一方面，私人公司没有放弃为
太空旅游 制造商用车辆的
尝试 。 另一方面，技术的发展使我们更接近于可以在
执行其神秘任务之前悬挂在太空中数年的
航空无人机的调试。 此外，以进步货船形式出现的苏联遗产不再满足进一步发展和平太空计划的计划。 因此，在俄罗斯军事和民用设计局的官邸中，创建视频会议系统的工作可能已经全面展开。 尽管历史不喜欢被“驱逐出境”，但除了“暴风雪”之外，我们还有许多有趣的航天器/航天器项目，这些项目仍保留在纸上。 回想一下其中的一些。
关于术语：今天，在一艘
太空飞机下方，一艘船借助其引擎，运载火箭或助推飞机进入轨道。
太空船是仅通过自己的引擎到达太空的船只。
马克西姆卡
在1980年代初期，即能源布兰系统的工作完成前几年，该系统的成功发射将证明苏联太空计划设计的效率，发射了可重复使用的航空系统MAKS项目。 Mir站启用之前还有几年。 代替“进步”和“联盟”，可重复使用的载人和自动船必须交付给该站，并由宇航员从该站带走并进行补给。
在MAKS的框架内，开发了三种类型的空间飞机：
- 无人一次性MAKS-T。 所显示货物的重量最多为18吨。
- 无人可重复使用的MAKS-M。
- 有人可重复使用的MAKS-OS-P。 长度-19.3 m，翼展-13.3 m，重量-27吨。
作为比较：Buran长36.4 m，翼展24 m，发射重量为105吨。
不像由最强大的能源公司将大型笨重的Buran飞机送入轨道，MAKS太空飞机将由苏联飞机工业的杰作之一An-225 Mriya飞机进行发射。 这样就可以大大降低发射成本。
不幸的是，尽管对该项目进行了深入研究并构建了全尺寸模型，但MAKS系统还是该国崩溃的受害者。
估算油箱布局的大小：
“小但三个”
在MAKS上开始工作的几年后，NPO Energia开始创建一整套可重复使用的载人船。 Buran项目提出了许多想法，这些想法构成了更紧凑，因此更便宜的OK船的基础：OK-M，OK-M1和OK-M2。 像布兰一样，它们应该使用运载火箭发射到太空。
OK-M具有类似于Buran和MAKS-OS的空气动力学方案，但其质量仅为15吨，跨度为10 m，长度为15 m。它应该发射到太空中，最多可装载3.5吨货物或四名宇航员（另外两个）人-船员）。 OK-M1和OK-M2的重量是其两倍：重量30-32吨，长度约19 m，翼展12.5 m，货物重量分别为7.2吨和10吨。 船员-每人四个人。
运载火箭上的放置选项：
OK-M2：
图波列夫在太空
在1980年代后期和1990年代初，图波列夫设计局为Tu-2000高超音速轨道轰炸机项目进行了研究。
Tu-2000本应独立起飞和降落，并加速至20-25马赫。 轨道飞行的自主权是一天，它有可能以高超音速在大气层中飞行，并具有以亚音速运行的能力。 开发了几种实验原型的设计：
- 三种VKS Tu-2000A变型，尺寸不同（长度26–55 m），用于计算大气飞行。
- 一种可重复使用的载人VKS，起飞质量约为250-280吨（一半是燃料，液态氢），最大长度为75 m，翼展为28 m。机组人员为两个人。
最后，在VKS的基础上，还考虑了射程为1万公里，起飞质量为350吨的Tu-2000B战略轰炸机，其在30公里高度处的速度为6马赫。
原子霍克雷特
1970年代，在国防部的一个研究所中，开发了一个巨大的航天器项目，其中有10台用于在大气中飞行的超音速冲压发动机（SCRE）和一种用于在太空飞行的核喷气发动机。 他的代号为MG-19（米亚西舍夫-古尔科，“古尔科莱特”）。
MG-19相对于Energy-Buran系统的优势（它的发展也始于70年代）是因为无需使用运载工具或飞机来撤离。 独眼巨人飞船必须独立起飞，进入太空，执行必要的工作，然后返回飞机场。 该怪兽重约500吨，应该携带多达45吨的货物进入太空。 然而，该项目在相当早的阶段就被关闭了，这可能是由于一项过于大胆的计划。
兔子
RAKS是俄罗斯的航空航天飞机。 它的工作始于1993年。 该项目创建了一个高超音速飞行实验室“冷”，达到了6.5马赫的速度。
然后，研制了实验性Igla高超音速飞行器，在其上安装了超燃冲压发动机，并计算出更高的飞行速度-高达M = 14。
RAKS项目的进一步命运含糊不清，信息极为零散，甚至以谣言的形式出现。 可能是该项目被分类了，而今天，我们根据RAKS创建了对五角大楼的回应。
太空飞剪机
最后，我们需要提及Clipper航天器项目，该项目于1990年代启动，于2006年关闭。 这是一种小型可重复使用的航天飞机，发射重量为13-14.5吨，有翼和无翼两种形式。 它既可用于载人版，也可用于无人版，旨在用于空间站的宇航员旋转，货物运输，研究和旅游飞行。
由于机翼较小，快船在大气中的机动能力将受到很大限制。 结果是一次弹道飞行，有可能改正。 关于无翼改装，无话可说-实际上，它只是带有降落伞着陆系统的太空舱。 返回地球后，该船原本最多可容纳六人（其中两名是船员）和700公斤货物。
动态GIF：
今天正在创建的“联合会”中应使用“飞船”的许多改进方案，但这将是“经典”方案的飞船：由运载火箭发射进入太空，并通过降落伞降落弹道。
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如开头所述，也许现在在俄罗斯的私人和国家设计局中正在创建新的航天飞机和航天器项目。 但是，这些都是非常昂贵的项目，NASA和美国私人公司的发展很好地说明了这一点。 但是我仍然希望我们不会错过这次新的太空竞赛的机会。