如您所知，SpaceX
能够成功发射并返回之前使用过的Falcon 9运载火箭的第一级，这根本不是一项测试，而是完全商业化运载载有昂贵货物的火箭。 发射9分钟后，在此期间，一颗通信卫星被发射到地球轨道上，该台阶逐渐下降至浮动平台。 不幸的是，关键点没有显示出来，但是每个人都可以使用技术垫，没有什么可做的。
此外，该消息几乎没有提及该公司不仅能够成功地将卫星送入轨道，而且还可以将火箭载物台返回地球。 还有另一个成就-SpaceX回归了，头部整流罩。 据报道，有一半的整流罩完好无损地返回了地球，但这也是一项了不起的成就。 “这是美好的一天。 老实说我很震惊。 发生的一切之后，我变得无语了。 我们的才华横溢的团队做得很好，”火箭所有要素归还后，埃隆·马斯克高兴地说道。 专家认为，这一切都是航天发展新阶段的开始。
顺便说一句，整流罩的成本不是很小，在Falcon 9的情况下约为600万美元。在普通火箭的每次发射过程中，整流罩，两半都与运载工具分开，并在离开密集的大气层后落到地球上。 面具看起来很浪费，损失了600万美元，他决定尝试退还整流罩。 即使只种植了一半没有损坏，这也是一项成就，同时也是一笔不错的节省。 由于使用了特殊的引导降落伞和发动机，因此可以实现整流罩的软着陆。
在SpaceX之前，只有Blue Origin和NASA成功地重新发射了返回地球的航天器元件。 但是以杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的公司为例，我们谈论的是“抓斗”太空，它是比猎鹰9号小得多的“
新谢泼德”火箭，它没有进入开放空间，只上升了100公里。 该火箭的目的是将游客运送到给定的高度，在那里他们将停留4分钟。 之后，火箭返回地球，太空舱将分别降落，运载火箭的平台也将分别降落。
NASA拥有航天飞机，但它们也无法与Falcon 9进行比较-正如他们所说，设计和任务都没有。 美国国家航空航天局已经实施了一个可重复使用的航天器项目，以疯狂的金钱-数十亿美元。 维护，发射，返回航天飞机地球-所有这些花费相对较小的国家的年度预算。
另一方面，Mask已投资了公司自有资金中的10亿美元和许多投资。 这里没有必要谈论数百亿美元。 看来，SpaceX的最新成功已经真正地开启了商业旅游的时代，在此之后，私人公司将在航空业中发挥越来越重要的作用。 当然，成功也不是突然出现的。 “花了我们15年，很多时间，”马斯克说。 “在途中遇到了许多困难。 “但这绝对是太空旅行的一场革命。”
据美国宇航局第一任首席技术专家鲍比·布朗说，五十年来，人们会回顾过去，意识到商业太空探索已经诞生。 布朗将成功的Falcon 9与首架成功的波音707商业飞机进行了比较，这架飞机于1958年10月从纽约飞往巴黎，进行了首次商业飞行。 十年后，在美国和世界各地进行了飞行，飞机场，航站楼，行李厢以及如今组成航空业的所有事物的迅速建设开始了。
布朗还注意到“蓝色起源”的成功，但该公司仍从事太空（或更确切地说，亚轨道）旅游业，而不是成熟的飞往太空的航班。 发射像“猎鹰9”这样的火箭所需的能量比发射“新谢泼德”导弹所需的能量高出10倍。
很明显，SpaceX也有竞争对手。 例如，这是同一家波音公司。 她和SpaceX一样，都与NASA签有合同，该公司还在开发运载火箭。 但是到目前为止，正是面具公司拥有了运载火箭第一阶段返回地球的优点，从而节省了大量资金。
“增压元件的重复使用是一项艰巨的任务，但绝非不可能。 现在，为了提高竞争力，我认为其他公司也将开始这样做（以开发可回收的导弹阶段，约编）。 想象一下，如果我们是唯一一家可重复使用飞机的航空公司，而对于所有其他公司而言，它们将是一次性的。 我的意思是，这是完全不具有竞争性的立场，”马斯克说。
现在，SpaceX专家表示，猎鹰9号火箭需要一些改进。 特别地，有必要改进火箭的隔热罩。 马斯克希望Falcon 9的最终版本能够重新投放市场。
根据计划 ，到2018年，第一步（可能还有整流罩）最多可以使用10次。 在更遥远的未来，马斯克希望能够使用同一台最多100次，并且经过一定次数的启动后才能
进行维修 。
一般而言，马斯克有时会做出无法实现的承诺。 没错，这主要适用于他公司的项目实施时间。 关于预期的目标，尽管是迟来的，但正在实现。 这些目标是雄心勃勃的。