最重要的剧透-我喜欢这部电影。 他很好，但并不完美。 而且它的一些不准确性和功能很有趣，并为讨论物理，空间技术和飞行组织提供了机会。
由电影《第一时间》的第二部官方预告片拍摄关于事实的起源
这部电影的主要顾问是阿列克谢·阿基皮科维奇·列昂诺夫（Alexei Arkhipovich Leonov），他的航班专门拍摄了这张照片。 他的权威是巨大的，而且他对这部电影的认可确实使人认为屏幕上显示的所有内容都是逐字记录的。 但是您需要了解这部电影仍然是一门艺术，为了剧本和导演的眼光，它可能包含随机错误和真实事件的变化。 幸运的是，Voskhod-2的飞行在两个非常权威的资料来源中得到了很好的描述-鲍里斯·埃夫特西耶维奇·切尔托克（Boris Evtseyevich Chertok）的《火箭与人》回忆录，他是S.P. 女王从事控制系统的工作，还有尼古拉·彼得罗维奇·卡马宁将军的日记，后者领导了苏联宇航员的选拔和培训。 顺便说一下，这两个都在电影中显示。
过度戏剧化的问题
可能因为现在的电影应该是充满活力的电影，所以制作电影的人往往会通过减少时间，缩短距离或提高真实事件的速度来修饰现实。 例如，在军事戏剧中，对手往往比现实中更多，而且他们从较短的距离连续射击。 电影的这种“集中度”并不总是那么好。 例如，在电影《加加林：太空中的第一人》中，火箭像原子爆炸一样开始爆炸，如此明亮，以至于角色
从字面上看不见。 显然，我想表明导弹的发射是多么令人印象深刻，但仍然已经太多了。 las，“第一时间”没有完全摆脱踩踏板的渴望。
在电影的开头，显示了飞行员列昂诺夫（Leonov）驾驶飞机的坠机事故。 然后开始-如果是潜水，那么纯粹，如果是潜水出口-那么距离地面为厘米。 最可悲的是，这个故事很可能是在现实中发生的-喷气飞机的引擎确实需要通过自由流解开才能向空中发射，只有潜水才会相当温和。 这样就不会出现明显的着陆不真实感-试图像在屏幕上那样坐着会导致在以无法接受的高速度和灾难释放它们时导致机箱掉落。 如果他们专注于列昂诺夫如何尝试脱颖而出，并尝试这项技术，这种压力将一直存在。
他们也不会放开踏板-如果氧气结束，那么氧气将在最后一刻结束，如果保存下来，他们将看到最后剩下的燃料上的最后一枚信号火箭，一旦宇航员注意到，魔术就会立即终止。 在现实中真实戏剧的背景下，它看起来有些轻浮和牵强。
您现在引用了什么？
制作原始电影很困难。 生动的电影在某个领域已成为首个或极为成功的影片，通常会产生一些陈腐的说法，然后将其用于其他绘画中。 整个问题是相关的。 “第一时间”清楚地引用了“重力”，“加加林：太空中的第一”（甚至是“角斗士”），“阿波罗13号”。 就我个人而言，我认为报价并不是很不合时宜-您设法弄清您刚才所引用的内容，并且理解到，原则上，这是没有必要的，因为报价会扭曲真实事件，您可以不用它们。
这项奇妙的技术
但是这种技术及其在屏幕上的显示却是最高级别的，我最喜欢它。 冬季发射的火箭比夏季发射的火箭更漂亮，而且由于有了计算机图形学，我们看到了没有真正的相机可以显示的事件。
侧板分离，第三副官方拖车的车架在这种美感的背景下，车载摄像机的
真实拍摄显得更加苍白。 影片完美地展示了第一阶段的转向发动机和空气动力舵的工作，增强并重置了气闸，重置了备用制动引擎。 移除后，即使是块And（第三步）也沿正确的方向扭曲，尽管并没有很清楚地描绘出来。 清楚地显示了Vzor设备的操作，根据此操作可建立正确的制动方向。 降落伞系统与两个降落伞和一架软着陆引擎结合在船上的工作非常出色，这足以说明Voskhods。
当然，与此同时，还有一些较小的技术错误。
首先，最后一个发射火箭的命令是通过转动一个机械钥匙来进行的-所谓的 “开始的关键。” “初步”，“中级”，“家”，“上升”（不在影片中）表示增加发动机推力的阶段，由火箭独立进行。 就像电影中一样，没有拨动开关的切换，发音这些单词的人只是通知那些看不见遥控器上指示器的人。 整个R-7家族的导弹发射操作没有改变，现在他们正在使用相同的钥匙并说相同的话。 这是一个真实开始的视频，在9:57，安全盖从钥匙拧到开始。
其次，出于某种原因，引用了不在这次飞行中的事件。 刹车时，船舱没有分离，这是加加林的真实飞行，但是卡曼宁没有提到舱壁的分离，切尔托克也没有，更重要的是，电工是他的职务。 此外，基里洛夫（播音员）在记录有关宇航员死亡的消息时，实际上是在讲解联盟号1号上科马罗夫的灾难，这不太合适。
第三，列昂诺夫没有随意抽空太空服中的大气-设计师们提出了将压力从0.4个大气压降低到0.27的可能性。 主要风险在于减压病-如果列昂诺夫的血液中残留氮气，他可能会煮沸并阻塞正常的血管血流。 但是宇航员已经呼吸了纯氧气约一个小时，并且氮气已经从血液中消失了。 不幸的是，这在电影中没有得到解释，并且在列昂诺夫被视为无视规则的顽皮小伙这一事实的背景下，他看上去比他本可以做的还要糟。
第四，出于某种原因，代替了着陆循环命令的正确名称-“ Descent-1”，“ Descent-2”和“ Descent-3”，而是使用了“ Cycle-4”。 下降阶段指示器甚至可以在机舱特写镜头上看到。 顺便说一下，客舱是非常真实地重建的。
第五，舱口关闭系统的事故尚未得到其他消息的证实，但显然是为了更多的戏剧性而发明的，并且为了不解释甚至在正常的自动舱口关闭的情况下也有必要部署，因为该船仍然需要您的脚向前进入（角质空间很小）。
第六，一艘无人训练船的事故过于严重。 实际上，Cosmos-57从两个不同的地面点接收了两个相同的命令，它们相互重叠，形成了下降命令。 紧急爆炸系统确定该船未在苏联领土上着陆后，将其炸毁。 这个故事以它自己的方式很有趣，很可惜没有在电影中讲述。 此外，在无人驾驶照相侦察机上检查了带有“衣领”的船只着陆的过程，该过程在重置网关后仍然存在，该机很正常着陆。 因此，风险比影片中显示的风险要小，工程师和设计师知道的更多。
第七，这部电影不断地展示了用于深空通信的天线。 当然，它们看起来令人印象深刻，但它们在屏幕外，实际上，与宇航员的通信和接收电视信号是通过这种适度但漂亮的四螺旋天线进行的
遥测“ Tral”天线和太空电视“ Hawk”和“ Topaz-25”天线，照片KIK苏联但是，在网关重置后，轮船的旋转实际上是现实的，并且几乎在Kamanin的日记中进行了字面上的描述。 确实，他们没有阻止他，节省了定向系统中的压缩气体供应。 在影片中，he，他被称为“燃料”，这是不正确的，并且可以更清晰地呈现此场景。 耗油量增加的原因是，列昂诺夫要进入外太空，该船必须承受太空中的不变位置。 las，这在电影中没有解释。
娱乐物理
由于电影中的物理原理，事情也不是很顺利。
首先，看飞机上的训练真是有趣。 一方面，非常可靠地显示了获得人工失重的抛物线，另一方面，这种失重的最大持续时间约为30秒，从物理上讲不可能一次完成所有操作。 时间竞赛显示得很好，但是，a，这是不现实的。
可能是由于试图引用阿波罗13号而犯了一个非常冒犯性的错误。 在“我的客户中心”中，有一个对话，即如果方向不正确，则该船将从大气层跳下并在太空中长时间闲逛。 这在物理上是不可能的-对于Vostok和Voskhod船而言，下降车辆是球形的，不会产生任何升力。 如果您进入大气层，那就是刹车和着陆。 此外，即使有这样的提升力，也有可能从低的圆形轨道上跳上几分钟和几小时，而不是几天，就像电影中那样。 但实际上，在从月球返回的轨迹上，能量储备如此之大，以至于错误的动作会使飞船长时间返回太空。 同时，如果定向错误，则存在危险-如果宇航员向后定向，他们将花费燃料来提高轨道。 即便如此，最后还是有机会-备用的固体燃料发动机，该发动机位于下降的车辆上方。
在重返飞船的那一集里，列昂诺夫也以“重力”式的飞速飞来飞去。 最有可能的是，由于戏剧的集中，速度和冲动增加了数倍。
这正是可能不存在的。 从第三部官方预告片拍摄同时，实际上，回溯是一个巨大的问题，这是众所周知的事实。 还众所周知，列昂诺夫没有向地球报告他的问题，但是无线电广播完全消失，失去了视觉可见性，这又使每个人都感到紧张，这又太过戏剧化了。
最后，带有抑制作用的场景表明电影制片人并不真正了解弹道技术。 实际上，由于太阳定向系统的故障，制动发动机没有在第17圈打开。 但是与地球之间存在联系，建议宇航员在18或22圈时手动降落。 宇航员经过人工降落训练并配备了适当的仪器。 因此，谈论在轨英勇的死亡是胡说八道。
K. Gatland所著《太空技术》一书的照片“ Voskhoda-2”的机舱被错误地归因于“ Voskhoda-1”的机舱在上图中，左侧的圆形舷窗是建立着陆方向的“视觉”。 如果船的方向正确，则地球会上升，并且在设备外围会出现一条均匀的地平线。 Vzor上方是可以看到地球的仪表板。 如果您在这一秒内打开了制动引擎，则该地球仪可以显示设备的当前位置和船所在的位置。 尽管地球很小，但您仍可以精确地瞄准，但误差只有几十公里，但不会达到数千公里。
电影中还缺少另一个非常重要的事情-您需要在适当的时间放慢速度。 您不能如图示那样坐着思考。 实际上，根据列昂诺夫（Leonov）的回忆，他们确实无法在船舱中正常航行，而别利亚耶夫（Belyaev）滑行，离开船舱并在列昂诺夫（Leonov）上躺下。 因此，他们被迫再次占据出发位置，并没有立即启动发动机，但原则上他们坐着要走的路。 这可以显示为一个戏剧性的时刻，但是如果以最大的真实感，重点将有所不同。
氧气戏曲
当冰冻的水将船体或船舶电气系统中的某些东西撕裂时，本集首先要明确引用阿波罗13号。 但是，如果在阿波罗
发生了
真正的事故 ，那么原因就被发明了。 列昂诺夫本人在一次采访中说，这是驾驶舱漏气的原因，原因是船的加热不均匀和舱口倾斜。 Kamanin和Chertok确实提到氧气加压系统中的压力从75个大气压降至25个大气压，这实际上是紧急情况。 但是在现实历史中，在指挥所开会后，决定什么都不做-压力下降停止了，氧气储备充足，直到17圈常规降落为止。 因此，用面板切口再次报价阿波罗13号的想法几乎是由短路造成的，然后在无意识状态下拔出传感器，结果如此。 我在这里的主要抱怨是，与其在检测和消除问题上没有真正表现出团队合作精神，不如向我们展示了船员从致命危险中得救的绝妙方法。 我已经反复说过，出于某种原因，关于真实事故的电影和书籍比在虚拟事故中的电影和书籍更有趣。 即使宇航员坐下，等待并且什么也不做，这部戏本来应该很不错的。
搜索和救援
我对这部电影的最大主张可能是降落后的场面。 从屏幕上发生的事情看，苏联宇航员的搜救系统似乎毫无价值，而别利亚耶夫和列昂诺夫再次被奇迹救了出来。 此外，现实中有一个以自己的方式讲述的故事非常有趣。 实际上，Voskhod-2降落在彼尔姆以北的茂密森林中。 但是在苏联，有一个用于控制外层空间的测向仪和雷达系统，该系统使舰船在下降，并在其信标上找到方向。 已知该船的位置精度为50-70公里。 但是搜索飞机被部署在离着陆点600-800公里的地方，无法马上到达。 在阿拉木图，VN宇航员收到了短波长的信号（一切正常），因此他们在指挥所知道船已经降落，宇航员几乎可以肯定是有秩序的。 别利亚耶夫和列昂诺夫确实确实相处了一段时间，但四个小时后，直升机注意到了他们并报告：
在森林中的Sorokovaya村和Schuchino村之间，我们看到了一个红色的降落伞和两名宇航员。 宇航员坐在那里吃午饭。 该船降落在远离定居点的茂密森林中。 周围是深雪。
las，由于电影中过多的戏剧化，他们试图讲述一个完全不同的故事。 但就在电影中，场景随着发现宇航员而结束时，实际上最有趣的开始了。 事实是，没有人能到达别利亚耶夫和列昂诺夫-带救援人员的直升飞机找不到附近的着陆点，而在卡车上前进的防空团士兵也无法迅速到达宇航员手中。 结果，别利亚耶夫和列昂诺夫不得不独自过夜。 第二天早上，情况也没有电影中的戏剧性：
我在船上看到两个，一个在砍柴，另一个在火上衬着他们，都穿着飞行制服。
结果，救援人员只能在第二天的上午11:35到达Voskhod-2。 但是，宇航员不敢通过绳梯撤离直升机，而是开始为他砍伐着陆点。 宇航员在森林里住了一晚。 这并不是特别的不适，他们甚至为他们砍倒了小屋，供应也没有问题。 但是直到第三天早上，滑雪才将Belyaev和Leonov最终从着陆点撤离。 苏联媒体写道，一直以来，他们都在地区党委的别墅里休息：)
另外一个悲伤的故事，讲述了萨哈林岛一名广播迷的故事。 从理论上讲，他确实可以听到数千公里外的“ Voskhod-2”信号-电离层中短波对无线电波的重新反射可以做到这一点。 但随后以“ blood gebni”的风格开始了一个不愉快的故事。 考虑到对广播业余爱好者的影响未在影片中显示，如果您希望您可以完全认为他已被监禁，这与影片的英勇和爱国悲痛没有结合。 对于那些看过这部有趣的苏联电影《外星人》并且已经在当地的“气象学家曼古洛夫”开玩笑的人来说，看到这个故事真是令人失望。
我的客户中心的历史
从第二个官方预告片拍摄电影中显示了任务控制中心的另一个有趣故事。 las，上面的美丽图画是美国MCC的副本。 实际上，在苏联的航天学中，只有联盟号阿波罗号飞行才造就了漂亮的MCC大厅。 在联合执行任务期间，飞行控制中心不是秘密的，因此他们特地用当时最好的设备建造了一个宽敞而美丽的大厅，以便展示一些东西。 在此之前，根据略有不同的意识形态，航班得到了非常成功的控制。
在苏联，其基础是拜科努尔的IP-1测量点，而导弹的发射记录在Tral遥测系统的此类孔中。
“ Tral”系统的功夫，KIK苏联 网站的照片，而IP-1本身就是建筑物，汽车和天线的复合体。此外，在发射台附近有一个掩体，可直接从该掩体控制火箭的发射。飞行时，科罗廖夫，切尔托克，卡马宁等人也在拜科努尔。
IP-1的全景图，照片KIK苏联同样在莫斯科，在NII-4结合了KVTS的计算机中心和飞行控制中心的功能。
大楼NII-4，图片KIK苏联CEC计算了轨道的参数，形成了向舰船发射的命令，并为地面装置指定了目标名称-何时何地转动天线接触舰船。场所的内部组织是如此秘密，以至于现在在照片和录像中您只能找到电影的模仿物。
这可能是CEC的工作。RIA Novosti /苏联CFC摄MCC（我们现在称为MCC-Moscow）在1973-75年基于CEC出现。原则上，没有人会在影片中反映这种特殊性。天文学的一点点
影片中有一个有趣的天文错误-在一个帧中，月亮已满，而在另一个帧中-仅能看到一半的磁盘。也就是说，别利亚耶夫和列昂诺夫将在月球上飞行一周。如果您在飞行时观察月球的真实相位，那么第一种选择是正确的-在满月区域发射了“日出2”号。人物和气氛
在我看来，宇航员的性格几乎是讽刺漫画。列昂诺夫不断地打破所有可能的规则，他一意孤行。别利亚耶夫（Belyaev）表现得非常忧郁，以至于人们怀疑他是如何被普遍带入宇航员的。令人惊讶的是，尽管这部电影是英雄和悲惨的，但事实却令人沮丧。似乎有太多的悬念，没有足够的美好时光。即使是最后一幕的欢乐也因老电影的效果而模糊不清。最后一首歌，从我的眼中真正流下了眼泪，演唱的速度比莫斯科-仙后座演唱的歌曲还慢，也更令人难过。结论
尽管我在许多段落中都指出了电影的缺陷和错误，但总的来说，我还是喜欢它，而且我认为值得至少看一次。