您可以绘制任何设计并将其作为概念传递-几年前就曾发生过类似的事情。 现在仅仅在汽车上拉动翼子板并宣布在15年内所有运输将变得无人驾驶还不够。 机器的外观如何反映在智慧城市的整个生态系统中基于与物联网通信的未来？ 现在是否有人能够为将来的运输系统打下基础，还是我们应该满足于设计师的抽象幻想，而真正的市场先驱者（例如特斯拉）却不急于分享他们有希望的发展？
我们将在概念上未来派的选择中寻找这些问题的答案。 提出的大多数有希望的发展计划都将按顺序实施，而不会把“未来的汽车”留作展示。
摩托车
丰田i-TRIL三轮车，乘客座位的放置方式可为同行旅客带来最佳的视野。 启动和停止电动机时，后排座椅旋转90°，进出更方便。 机器由两个操纵杆控制，辅助功能由语音设置。 另外，汽车可以像摩托车一样弯过弯。
三轮车Pendo-Tracto是三轮车，与摩托车非常相似。 Pendo-Tracto由前轮驱动，最多可容纳三人。
飞行车
几年前，推出了AeroMobil原型，目前该原型已几乎可以作为飞行模型用于商业用途。 等其他厂商开始追赶。 来自空中客车公司的法国飞行员以飞机而闻名，他们决定乘坐汽车，但不简单，但也能飞行。 机器可以以独立的无人机形式在四个轮子和螺旋桨上自主移动。
在道路上，乘客车厢从螺旋桨上解开并固定在车轮平台上，并在必要时安装在自动火车上。 无人机的尺寸为5 x 4.4 m，地面和空中运输模块均配备了自动驾驶仪。
赛车
设计师Thomas Belhatsen 展示了他对微型跑车的愿景。 Osis机器的操作根据驾驶条件，道路和周围环境而变化。 该汽车接收了完全可移动的车身面板，这些面板以不同的颜色显示，例如可移动的手机壳。 Osis反映了一种趋势，即尝试使用许多可互换的零件至少部分地制造DIY机器。
电动汽车法拉第未来FFZERO1在三秒钟内从零加速到100 km / h。 FFZERO1发电厂包括四台总容量为1000升的电动机。 s
法拉第未来FFZERO1 Concept电动汽车的量产版本将在未来两年内推出。 模块化的体系结构使您可以使用前轮或后轮驱动以及全轮驱动系统来制造此类汽车。
生态技术
Rinspeed Oasis概念使您可以在自己体内种植植物-是的，里面有两把扶手椅，木地板，带有大屏幕的前面板和带有室内植物的花床。 花园位于汽车的挡风玻璃下方，旨在在汽车中产生新鲜空气。
此外，汽车非常“社交”：它可以向驾驶员打招呼，或者向行人写信说他可以过马路。
机器人担架
梅赛德斯-奔驰展示了“ 视觉范”概念-一种小吨位运输船的项目，在该项目的后面安装了智能货物分拣系统：当运输车到达地址时，它会选择并提出卸载所需的货物。 八辆可行驶10公里的轮式无人机可以从智能手机运送重达2公斤的包裹。 不久将开始对卡车和无人机进行测试。
无人驾驶飞机
不仅是无人机，而且是“不人道”。 俄罗斯伏尔加布斯公司已经为未来的商用无人车系列开发了一个项目 。 他们模块化运输理念的核心是单一基础平台。 在操作过程中，您不仅可以更改汽车的用途（例如，从卡车上乘公共汽车），还可以在需要的运输模块下而不是在电池所在的位置驾驶一辆充满电的手推车。
MATRESHKA（该项目的作者自己称呼它）不仅仅是一个概念。 现在，第一个现成的原型车正在斯科尔科沃地区进行测试，第二个是针对现场测试，另外三辆汽车正在组装阶段。
KAMAZ和中央研究汽车与汽车研究所NAMI现在正在共同做类似的事情。 “ Shuttle”（原始名称带有一个“ t”）是可容纳12人（包括6个座位）的无人小巴，应该可以将您运送到城市中的目的地。 大量这样的汽车可以代替通常的公共交通工具。 首批航天飞机原型已经以无人驾驶模式行驶-为此，雷达，摄像机，超声传感器和中央处理器被隐藏在人体轮廓中。 目前，最高速度限制为25 km / h。 穿梭车可以是全轮驱动或单轮驱动。
大众汽车展示了完全无人驾驶的Sedric （“自动驾驶汽车”），预计其外观将在2025年之前出现。 驱动Sedric的电池位于电动汽车的地板上。 如果需要，Sedric挡风玻璃可以变成一个大屏幕。 由于某种原因，汽车也有一个小的温室，您可以在那里种植植物。
遥远的未来
罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）展示了带有方形轮罩的汽车的概念，预计该系列将在2040年之前发布。 尽管如此，该概念至少有一个带有有趣细节的原型：一个门，一个垂直上升的屋顶，座舱中的沙发。
行李放在汽车侧面的特殊隔间内，然后放前轮。 还发布了360⁰ 视频 ，该视频允许在车内使用智能手机和虚拟眼镜。
雷诺参加巴黎车展并不是太懒惰，他没有打造出一款具有未来感的两座双门轿跑车Trezor。 该车配备两个带有独立冷却系统的电池，具有可变几何形状的优化进气口。
雷诺·特雷索（Renault Tresor）没有门-碳纤维制成的汽车顶部像战斗机的机舱一样打开。 雷诺Tresor将能够离线驾驶，将方向盘隐藏在面板内，从而为驾驶员提供美丽的全景。
智能紧凑
中国初创公司NIO 展示了 EVE电动无人机概念 ，配备了舒适的机舱，您甚至可以入睡。 车内的座椅布置在全沙发上，设有折叠桌和用于存放个人物品的隔间-一切都在进行，以使乘客完全放松并信任车。
毕竟，沙龙是一个6个座位的休息区。 交互式屏幕代替眼镜，而是显示来自车载计算机的信息。 中国人宣布准备在2020年之前将汽车投入生产。
本田NeuV是一款自动驾驶的电动汽车，可确定乘客/驾驶员的情绪并根据接收到的数据调整驾驶方式。 该机器的第一个原型已经构建，但是还没有现成的软件。
“一无所有”的汽车彼此之间越来越相似。 汽车制造商并不希望在设计上感到惊讶（评论中介绍的“面包”的外观并不令人印象深刻），而是制造出有趣的“车辆”。 主要特征不是速度或范围，而是适应所有者特征，为其提供最大舒适度，在最短路径上提供信息，满足日益增长的环境要求的能力。 很快，某些市场上的“赛车用汽车”将成为很多审美家，而对于大众购买者而言，汽车将最终转变为舒适的公共基础设施的一部分。