如果智能自动驾驶汽车大量出现在道路上，则可能不需要红绿灯汽车正变得越来越“智能”，根据各种预测，机器人在公共道路上的大规模出现将在五到七年内发生。 但是还有很多工作要做。 特别地，自动汽车控制系统的专家要做很多工作来确保这种汽车中人员的安全。 此外，您还需要照顾其他道路使用者，以使机器人自动“了解”行进路线，正确识别道路标记，标志，灯光信号。
道路对人类仍然非常危险。 仅去年一年，美国道路交通事故就造成4万人死亡。 在全球范围内，每年发生车祸的受害者人数达数十万。 人为因素是造成此类事故的主要原因。 毕竟，通过电话，乘客的直接吸引力来分散驾驶员的注意力很容易。 最后，方向盘后面的那个人可以睡着了。 您无法分散计算机的注意力，但是问题在于计算机系统尚未学会如何完美驱动。
天气，模糊的道路标记，大量的标志和其他东西可以防止这种情况。 至于十字路口，显然，这是自动驾驶汽车最困难的路段。 不久前，Uber汽车在一个十字路口
发生了事故 。 如果汽车制造商希望很快在道路上释放自动驾驶汽车，那么他们必须解决安全驾驶的问题，包括在交叉路口。
这里的交通通常由交通信号灯管制。 对于计算机控制系统来说，正确地解释光信号是非常困难的，特别是如果在交通信号灯附近安装了东西（货摊，树，标志等）时。 这就是为什么美国开发商Ali Reza Fayazi愿意将交通信号灯留给人们，并为具有自动控制系统的汽车创建特殊的智能路口的原因。 更确切地说，交叉路口将保持不变，其技术设备将发生变化。 这些不只是文字-开发人员已经演示了他正在使用的系统的工作。
为此，他使用了自己的汽车，法耶兹（Fayazi）为此模拟了十字路口的复杂交通。 顺便说一句，智能汽车的优势在于它们可以创建虚拟现实并在其中进行训练，从而在虚拟道路上创建成千上万种不同的情况。
建议在智能交叉路口安装专用控制器，带有传感器的元件，无线通信模块和其他元件。 这些控制器将监视交叉路口的情况，并将所有重要信息直接传输到机器人的车载计算机的内存中。 结果，后者将“了解”什么时候该走，什么时候该站以及道路上的当前状况。
当模拟道路上的不同情况时，智能交叉路口最多可容纳11辆汽车。 在虚拟现实中使用交通信号灯的光信号的相同情况导致数百辆汽车出现交通拥堵的情况。
智能路口及其上的机器人的示意图当然，尽管事实证明技术演示一切顺利，但该项目的实施还是一个大问题。 首先，要实施这样的系统，必须更改交通规则，法律法规等等。 其次，在或多或少的人口稠密中心，每个交叉路口都需要认真的技术设备。 第三，所有这些都是针对基于计算机的汽车控制系统，而不是针对驾驶员。 也就是说，智能十字路口至少要五年或更长时间才会出现在我们的生活中。
至于机器人本身，现在有很多公司参与其中，包括谷歌，特斯拉，梅赛德斯，沃尔沃，而新的参与者也出现在市场上，包括优步和
百度 。
到目前为止，具有自动控制系统的汽车还没有大规模进入公共道路，因为这需要来自不同国家的立法者采取行动。 但是在虚拟现实中，没有人会去教汽车和计算机控制系统。 例如
Wayway的开发人员就是这种方式。 公司代表
说： “我们可以再现确切的情况，并借助模拟来预测如果汽车在自动驾驶模式下行驶在道路上会发生什么情况。”
未来智能道路上的机器人可能会像这样立法者正在逐步修改机器人车辆的道路规则和认证，以便在大规模出现时，此类车辆的使用者不会有任何问题。