嗨，极客时间！
上一部分简要讨论了从太阳能电池板存储能量所需的组件，现在让我们继续测试这些组件。 我想测试两个主要部分-太阳能电池板控制器（太阳能充电控制器）和BMS（电池管理系统），但是邮件的速度进行了一些调整。 因此，我们将仅从BMS开始，其余的细节必须从现有的细节中获取。
发生了什么，细节被削减了。
电池充电
如前所述，电池管理系统用于处理电池-这是一块板，可同时执行多项有用的功能：
-提供均匀的电荷单元，
-保护电池免于过度充电，这对于锂电池来说是极为有害的，甚至有火灾隐患，
-它可以保护电池免受过放电的影响，尽管这不会引起火灾，但对电池也有害。
在我的情况下，订购了18650保护平衡板（再次注意板上
同时存在保护和平衡组件，有些板上有一件东西，这很重要），它看起来像这样：
费用是8美元，一些读者质疑它的工作质量。 我们还将对此进行检查。 上一部分中存在一些问题，因此我将再次说明图中有条件地显示了3个“电池”，现实生活中的每个电池都可以由几个平行的电池组成（这实际上是在笔记本电脑中完成的）。
组成部分
发现缺少组件以连接旧库存中的BMS。
1）具有2.1Ah爱好的3S1P锂离子电池：
这不是18650尺寸，但电池的化学性质相同，因此基本上没有区别。
2）降压DC-DC转换器：
使用该转换器，电压将被施加到BMS。 转换器的功率为15W，因此，总的来说，它不适合100瓦面板。 但是，天气多云，因此需要进行测试。 在转换器上设置了LiPo 4.2 * 3 = 12.6V的最大值。
正确的LiPo充电算法如下所示：
在第一阶段，电池以恒定电流（CC，恒定电流）充电，直到每个电池达到4.2V的电压。 然后，该电压由充电器保持（CV模式，恒定电压），直到充电电流降至最小值。
我们的计费算法将“稍微”简化。 仅保留SS的第一阶段，其中电流仅在条件上恒定，因为 当前太阳能电池板的强度正在不断变化。 但是，这没什么不对，相反，较低电流的充电可延长电池的寿命。 CV第二阶段的缺失将仅导致电池将被充电约80％的事实，但是，这不会使其他电池参数恶化。 充电不足也不会对电池造成伤害，反之亦然。
冲锋
为了进行测试，我们使用了一块锂离子电池，电池上的电压不同，分别为3.13V，3.47和3.44V。 所有上述组件都在“膝盖上”组装并连接在一起。
多云程度是可变的，即使有小雨也是如此。 从太阳能电池板接收的功率范围为2至18W。 人们对转换器的操作感到担忧，该转换器的触感非常温暖，但其温度实际上很低。
BMS根本没有加热，元素仅比背景温度高1-2度。 电池也很冷。
最终，在约3.5小时后，指示器上的电压达到12.5V，电流消耗变为零-BMS断开了电池的充电。 对于那些不相信$ 8的BMS操作可能性的人-用万用表在电池上测得的电压为4.18、4.18和4.18V。 这略低于4.2V，但符合声明的LiPo公差+/– 50mV /电池。
放电
为了放电，一条LED灯带也通过BMS连接到电池，作为“夜间”照明：
当然，使用12V LED灯会更方便，但我没有。 磁带在晚上发光约2.5小时，作为背景光。 早晨，具有内置USB输出的智能手机通过dc-dc连接到电池，以为智能手机充电：
电池中的剩余电量足以将智能手机的电量从15％充电到75％，然后BMS断开电池连接。 断开连接后，电池单元上残留的电压分别为3.18V，3.51和3.45V，这再次符合标准。 如您所见，只要至少一个电池的电压低于正常水平，BMS就会关闭电池。
结论
我们可以说BMS可以正常工作-在充电过程中它使电池的电压均匀，并且不允许深度放电。 但是，考虑到制造商“ 3S 12.6V 25A”声明的参数，如果它不起作用，那将很奇怪-太阳能电池板的电流明显更少（即使考虑到可能的销售和“中国瓦特”）。
即使采用这种“测试”形式，该系统也已经在运行，可以在白天累积太阳能，而在晚上使用。 瓦特表的峰值功率约为30W，电流强度约为2A，您可以粗略估计，半天后即可为12Ah电池充电，即 20Ah的电池就足够了，并且有一定的储备（同样，电池数量也不多，在阴天时产量会降低）。 这对于使用1-3W LED灯进行夜间照明和为所有小工具充电就足够了。
Hobbyking的rc型号电池是作为临时解决方案提供的，专门用于测试。 这些电池没有经过连续模式的测试，因此我不建议您以这种质量购买它。 同时，它的操作也没有问题-这些电池的1-2A放电电流简直太荒谬了（相比之下，在四轴飞行器上飞行时，电流为20-25A）。
下一部分将讨论太阳能控制器，以及它们如何协同工作。 请继续关注。