前一段时间，我发表了一篇关于汽车的文章。 他引起了很多争议，但是没有人（很好，几乎没有人）责备我。 受此启发，我向公众舆论提出了另一个对我而言一直很令人兴奋的汽车主题。 没有大数据（嗯，多少……中等）和众包……
背景：
在莫斯科和其他一些地区有一个功能：如果您拥有一台容量高达70 hp的机器。 包含在内-您无需支付运输税。 我不想开车（动力储备，安全超车等。请您不要讨论，因为无论如何我们都不会达成共识），并且喜欢保存。 因此，我只选择和购买“ 70马力以下”级别的汽车。 但是后来我想知道我是否真的在储蓄，因为除了税收之外，我还支付汽油...
决定从数学上确认或反驳这一事实。 为此，在一张表中汇总了现代汽车的性能特征（2015年及以后，功率达到100 hp及以下，在俄罗斯联邦销售）。 特别是，我们将需要：
-电源；
-燃料类型；
-城市模式下的护照费用。
我强调：我不是比较特定的机器，而是信息。 因此，我的计算的绝对精度可以是“正负一公里”。 但是相对于彼此而言，机器及其电动机似乎都已定位。
它考虑了发动机功率（以及相应的税收），燃料成本（考虑了10,000 km的年行驶里程）和燃料成本系数（使第92、95位汽车和柴油燃料成为共同点）。 结果对我个人而言是出乎意料的-最小的机器和引擎并不是最赚钱的。
初始数据来自一个旧汽车站点的汽车目录。 毫无疑问，来自制造商的信息是关于消费的，但是要同步进行。 所以，我重复一遍，这不会影响相对的图片。
这是结果，按总费用增加排序。
结果并不令人惊讶，但很有趣。 小型但“邪恶”的发动机并不像您预期的那样经济。 甚至很小的运输税率也不能解决问题。 趋势-小型增压柴油发动机。
现在说明图片和众包。 您可能已经注意到，汽车的选择很小。 但是，看到所有机器，包括4-6岁的机器，将更加有趣。 问题是我从来都不是程序员，所以我用手（冗长而冗长）从机器目录中提取了数据。
注意，一个问题。 如果有人可以从可靠的目录（核心，作者...）中单击两次从2000年开始提取有关汽车的护照特征的信息，并将其转发给我-我将很高兴。 我保证将通过更新在此处发布扩展表。 需要分类，例如：“制造年份”，“品牌/型号/修改”，“燃油”，“功率，马力”，“消耗量”，“增压（是/否）”。
在更广泛的数据集上，研究功率高达70 hp和100 hp以上的汽车将很有趣。 让我提醒您，第一笔税根本不付，第二笔税是累进税率。
此外，很多15岁之前就积极出售但由于问题而退出市场的汽车并未落入测试台。 但是其中有很多待售（新鲜且行驶里程低，请考虑购买新的……）。
谢谢您的关注。
UPD：免责声明应该从一开始就好，好吧……我是超紧凑型汽车的粉丝。 我知道比较的碰撞测试和其他乐趣。 但是喜欢，我不能自已。 也许问题出在被压抑的情结中，而这篇文章是为了证明你变态的爱是合理的:)