去年12月，埃隆·马斯克（Elon Musk）在《特威特人》（Twiiter）中写道，交通拥堵使他发疯，他打算购买一个隧道综合体并开始挖掘。 起初，很多人都把它当成玩笑，但后来他补充说，他真的会挖。
无论是明智的公关举动，还是最初是总体规划的一部分，我们都不大可能发现。 这项经验对火星建造房屋和地下公用设施非常有用。 以及由氢燃料驱动的拖拉机，氢燃料将由太阳能电池板产生的水电解产生。
后来，他成立了The Boring Company，该公司将建造隧道。
购买了二手的海瑞克隧道掘进机。 完工的综合大楼将长数百英尺。 在公司中被称为“隧道掘进机”（TBM），其名称为Godot，以纪念爱尔兰剧作家塞缪尔·贝克特（Samuel Becket）扮演的角色。 还有其他选项，例如SnoopDug或Ultimate Boring Machine。
根据Ilon的说法，蜗牛比TBM快几倍，工程师们有责任超越它。
位于SpaceX停车场中的未来隧道的入口已于5月14日竣工。
新的隧道将穿过洛杉矶国际机场，卡尔弗城，圣莫尼卡，韦斯特伍德和谢尔曼奥克斯。 未来将覆盖洛杉矶的其他地区。 该地图显示，其中一个站可能是伊洛娜的车库。
将此类隧道集成到城市环境中的概念。
按计划，隧道中电动小车上的汽车将加速至200 km / h。 隧道的设计将允许人员和货物的运输。 如果添加真空壳，则会得到Hyperloop。 该视频准确显示了SpaceX总部附近的Hyperloop测试隧道。
使用隧道的积极方面：
- 抗震性（1994年未引起Northridge地震的洛杉矶地铁损坏）
- 隧道数量无限制
- 天气保护
- 隧道作业不会影响城市的正常生活，如果钻孔深度超过两个隧道直径，则隧道作业是看不见的
- 使用电动手推车时没有排气问题
与传统的汽车隧道相比，马斯克希望加快在软土中的开挖速度，并将其速度降低10倍（在某些项目中，按当前价格计算，每英里隧道高达10亿美元）。
为此，将在几个方向上进行改进。
普通的单车道隧道直径至少应为28英尺（8.53 m），使用电动车可以减半至14英尺（4.26 m），从而可以将成本降低3-4倍。 同时提高隧道盾的速度：
- 功率提高三倍，散热效果得到改善
- 连续工作（当前的机器将50％的时间用于钻孔，将50％的时间用于支撑结构的建造）
- 自动化以提高安全性和效率
- 将TBM从柴油转换为电力
- 研发隧道投资
钻探公司对将挖掘的岩石加工成砖块进行研究，以用于建筑物的建造或衬砌隧道内部。