6月9日是质子不飞行的一年，而在新西兰，
已经发射了一种广泛使用
新技术的新型私人火箭，在美国，他们展示了一架巨型飞机，可以通过
空中发射来发射太空火箭。 SpaceX在预定于夏末进行的首次发射之前测试了Falcon Heavy的各个阶段，而载人版的Angara火箭在沃斯托尼取消了。 如果没有发生另一起事故（并且希望竞争对手的失败是愚蠢的），那么一家SpaceX私人公司有机会在2017年进行比整个Roskosmos更多的发射。 如果您愿意，您可以从一系列事实中进行出色的宣传：“一切都消失了，“安加拉”尽头，“东方”尽头，以及整个俄罗斯航天事业也就此终结。” 但是，如果您考虑一下，这种情况比海报口号更加复杂和有趣。
简短介绍
关于在东方号取消载人安加拉号的消息引起了很多评论。 这是由记者，大众传播者，行业工作者（
一 ，
二 ，
三 ，
四 ，
五 ，
六 ，
七 ）撰写的。 有了这么多的意见，我什至想到了不发表意见，但首先，有几个人直接请我写意见，其次，我不同意以上所有意见。
在巨人之战中梦想一枚完美火箭的梦想
拥有理想的运载工具会很好。 为了使其
具有通用性 ，它可以显示轻型和重型卫星，经过特殊修改，它可以飞向月球，同时也要花费一分钱。 还没有人解决这个问题，因此，还不知道这种火箭应该具有什么特性以及应该以什么样的意识形态建造。 同时，每个运营商都有一家制造公司，该公司试图游说自己的利益并证明其解决方案是最好的。 如果牢记这两个因素，“安加拉”号的艰难命运将变得更加清楚。
“安加拉”的概念出现在90年代，当时苏联解体后，贝科努尔突然发现自己在另一个州的领土上。 哈萨克斯坦可能会干扰俄罗斯卫星的发射，因此需要从其领土发射新的重型导弹（出于环境原因，将质子转移到新地点是不合理的）。 在普列塞茨克（Plesetsk），有一个未使用的泽尼特（Zenit）启动，预算也没有钱，因此，安加拉（Angara）的第一个版本是为现有启动开发的，因此，它被迫
采用带有侧卸水箱的非常
原始的设计 。 但是由于缺乏资金，最初的项目没有执行，因此可以更改它。 根据一个新的想法，该导弹将变成模块化，并由同一模块-URM的通用导弹模块进行组装。 一个单位的运载能力将是2吨或3.8吨，它将取代上一次于2013年发射的Cosmos-3M和轻型转换导弹。 借助三枚URM，可以将15吨火箭发射到太空中，并且该火箭可以取代Zenith，而Zenith已经因为将产品分成两个国家而出现问题。 在低地球轨道上有5块25吨重的块，将替换“质子”。 最困难的版本有7个区块，可以将36吨重的卫星送入低轨道，而只需几次发射，就可以组装到月球的“火车”。 由于通用模块将批量生产，因此它们本来应该很便宜。
该计划并非没有缺陷。 由于侧挡板的布置不同，选项A7需要一个单独的发射装置或过渡挡板，类似于Energia运载工具的
“ I挡” 。 而且由于选择了较小的工作站，事实证明“设计者”的最大承载能力相对较小。 为此，“超人”被超重型火箭和登月探险队的狂热者指责。
联邦舰的不同型号的预期质量为12吨至16吨，将其显示在A3的三段式飞机上是合乎逻辑的。 但是，由于某种原因，联合会不适合在那里使用，而载人版则改编了A5P版，该A5P版原本应具有18吨左右的承载能力。 同时，由于发射不兼容，A7选项消失了。 取而代之的是，产生一个大型的氢气第三级并将其设置为五段式的想法。 氢A5B的承载能力应与全氧煤油A7保持在35吨左右。
在零年的“安加拉”中心。 Khrunicheva是竞争对手-位于萨马拉的TsSKB-Progress的Rus-M运载火箭。 该导弹是按照相同的方案制造的，但URM的尺寸较大，单段式导弹可将6.5吨提升到轨道，最重的五段式导弹可将50吨提升到轨道。
然后，TsSKB-Progress丢失了，Rus-M在2011年正式关闭。 到2010年代初，事实证明这是一个不完善但结构合理的计划-到2025年，“质子”改为A5，轻型火箭升至A1，A3无人认领，从长远来看，要登上月球，有必要组装飞船，登月舱和助推器加装了四架重型Angara，这将从Vostochny开始，包括载人版本。 over，随着时间的流逝，该计划的和谐遭到了破坏。
卧虎藏龙，隐藏质子，复活天顶
2013年底，即安加拉A1首次发射的六个月前，它的直接竞争对手
Soyuz-2.1v飞了起来。 在2014年轻型和重型Angara成功亮相后，两年多没有发射了，而且由于生产转移到鄂木斯克的交易仍无法结束，今年4月
有消息称下一次发射“机库“移至2018年。在中心。 赫鲁尼切夫发现了
严重的问题 ，而竞争对手却没有打哈欠-由于焊料使用错误的
历史 ，制造发动机的沃罗涅日机械厂从该中心移交给了他们。 RSH Energia的子公司NPO Energomash的Khrunicheva。 同时，事实证明，国家航天局和私人公司
开始大量
从事超重型火箭的研制。 我记得，从“安加拉”号超重型火箭根本没有任何作用。 仍然注定要在2025年关闭的“老人”“质子”，终于决定购买轻巧便宜的版本。 美国联邦航空局的商业太空运输部门
计算出 ，一次重载安加拉发射将耗资1亿美元，而65质子和61.2猎鹰9则被S7收购，这需要Zenit火箭“（实际上已关闭）或同等效力。 然后是凤凰火箭出现的时候了，它也是Sunkar，
最近才出现的 Soyuz-5，
至少从2015年开始研发，很少有人关注它。 蛋糕上最新鲜的樱桃-Yuzhmash公司的新闻服务部门
表示 ，它已经签署了为S7生产12辆Zenit的合同，尽管
据 Roscosmos Igor Komarov负责人在最近的“海上发射”圣彼得堡国际经济论坛上说将与联盟5一起使用。 毫不奇怪，在这样的消息中，分析家和预测站在一起，并且俄罗斯宇航员没有朝着同一方向前进，而是立即拥有许多选择。
早期恐慌
关于取消载人安加拉A5P的决定，该怎么说呢？ 首先，整个安加拉还不会被埋葬。 她在未来失去了一支火箭的垄断地位，但这并不可怕。 是的，将有两个发射场，而不是四个，但安加拉不会从沃斯托奇尼消失，根据德米特里·罗戈津
（ Dmitry Rogozin）的
说法 ，它将在2021年飞行。 此外，您不必浪费金钱，也不会破坏我们在这个方向上已经完成的工作。 狡猾的RSC Energia似乎在“凤凰”之下悄悄发展“联邦”，因此在其设计中改动很小（如果有的话）。 最后，在拜科努尔，确实有带服务塔的泽尼特火箭发射器的发射场，这些发射塔是在扎尼塔（Zarya）载人天顶的载人版本下建造的。
是的，当然，需要为新导弹进一步开发它们，但确实比从零开始为载人安哥拉建造
两个塔要便宜得多。
关于“东方”
去年四月底，我用数字和图表
告诉我们为什么需要沃斯托尼（Vostochny）太空港。 简而言之，这是贝科努尔从其领土发射到对地静止轨道的类似物。 此外，他的任务类似于“生存
舰队”的战略概念，当时他的存在表明他无法通过进入拜科努尔而对俄罗斯进行勒索。 沃斯托奇尼很可能影响了今天与航天领域哈萨克斯坦关系的改善。 但是国家之间的关系正在发生变化，即使没有其他选择，也有一种选择非常有用。 到2017年底，已经计划从东方号（Vostochny）发射卫星，然后再发射两次。 “普列塞茨克”号和拜科努尔可能会很好地合作，尽管事实是，例如，两个天体的卫星都进入了极地轨道，所以三个天体将有足够的工作量。 Vostochny上新的便捷服务塔是将至少部分卫星移到那里的一个严肃的论据，而Baikonur发射场将继续向联盟国际空间站发射Soyuz and Progress。
海上发射
当安加拉（Angara）成为未来的主要导弹时，
有关其可能在海上发射中部署的
消息相当有趣。 如今，另一个有趣的话题出现了：Zenit是否能够复兴，以及它将如何在五年内与Soyuz-5竞争。 但是，不要忘记，从海上发射组织发射的第一次尝试以破产告终。 我很欣赏S7 Group的总干事弗拉迪斯拉夫·Filev（Vladislav Filev）在太空中的工作，并真诚地祝愿他一切顺利，但是您需要了解太空是一件复杂的事情，很难赚钱，而且其中有数十家在成功的私人公司部门中并不那么幸运。
联盟5
Soyuz-5的设计草案仅在今年发布，但是现在您可以找到作者身份未知的照片。
看到总数之间的差异将非常有趣。 Zenit，Soyuz-5和Falcon-9在设计上是双胞胎兄弟，几乎可以直接比较。 并且，如果插图中的特征是真实的，那么这将是个坏消息。 Mu PN（有效载荷与初始质量之比）显示了运载火箭的卓越质量。 而具有
最好的氧气-煤油发动机的更小的PN PN将严重损害我们的设计和生产学校。
道路，道路
我试图提出俄罗斯航天业可以期望的未来选择。
方案一： “一切都按计划进行。”
先决条件：
- 在鄂木斯克的工厂可以生产“ Angara”。 发生这种情况的可能性很高，但是由于尚未发生此事件，因此不是100％。
- 安加拉省钱划算。 发射选项A5的实际成本，直到它们变成常规的，才可以假定，估计1亿美元很容易被证明是错误的。
结果：
在2018-2025年期间，更少的质子和更多的安加拉A5导弹飞行。 出现在2022年的“联盟5号”不是重度安加拉的直接竞争对手。 尽管安加拉可以将25吨从沃斯托奇尼降入低轨道，将大约7吨进入对地平移（Proton发射了6.45吨，在2016年）。 联盟5号将联邦推入低轨道，这很可能赶上国际空间站，特别是如果它延伸到2024年以后。 在1920年代下半叶，在联盟号5的基础上组装了三块超重火箭，为此有必要单独建造一次发射。 在它上面，有可能一次发射绕月，或者两次发射落在月球上。 或者，如果超重型火箭的项目没有实施（在没有商业有效载荷的情况下这笔钱很大），您可以收集一架月球起飞或着陆舰，进行Soyuz-5和Angara的2次（飞越）或4次（着陆）发射。
方案2：俄罗斯Delta-4。
先决条件：
- 安加拉无法竞争商业载重量。
结果：
“安加拉”成为导弹，只有军方才需要。 一年不到五次（或者说一两次），它就显示军事卫星。 以这种形式，它没有未来，到2020年代，它将不再以一种或另一种方式存在。 这里的主要问题是Proton和Soyuz-5的竞争力。 如果Proton无法竞争，那么整个中心的未来将变得极为悲惨。 克鲁尼切娃。 在TsSKB Progress中，飞行中的Soyuz-2不会在任何地方消失，因此即使在
联盟5号失败。 如果Soyuz-5成功，它将成为俄罗斯21世纪下半叶的主要运载工具之一，它将接收来自Baikonur和Sea Launch的宇航员和有效载荷。
方案三： “停滞”。
先决条件：
- 安加拉和菲尼克斯计划的条款不断向右移动，否则各种项目的跨越便开始了。 在普列塞茨克（Plesetsk），建造好的发射台正在生锈，而在沃斯托尼（Vostochny），未完成的建筑物也正在生锈。
结果，俄罗斯宇航员在2024年（国际空间站运营的最后一个合同年）迎来了同样的“质子”和“联盟2号”飞行。 这种情况不是灾难性的，而是非常令人不愉快的-其他国家和私人公司将不会停滞不前，在国际市场上竞争商业发射将变得越来越困难，结果，俄罗斯的航天业规模将大大缩小到区域力量的水平，而务实的无人航天将只为自己服务。
事实证明，哪种情况更接近真实的未来，我们只能在几年内找到答案。
至于开始出版的比较新闻，在不久的将来，只有少数理由会感到高兴。 例如，质子必须在6月8日恢复飞行，因此我们很可能在没有发射的情况下不会庆祝周年纪念日，而在5月14日，由发烧友制造的
Mayak卫星将最终以Canopus-V-IK装载入太空。