2017年6月22日，在德国城市Rottweil（斯图加特东南100公里）举行了一次不寻常的演讲。 国际集团蒂森克虏伯公司向公众惊讶地展示了世界上第一台多电缆电梯。 遵循麻瓜原理，这部电梯沿着建筑物的楼层以及水平方向的走廊行进。 左侧显示“光之塔”大楼中的多电梯系统的运动图。
《连线》
写道 ，光之塔是德国最高的摩天大楼之一。 这座价值6,000万欧元的246米混凝土塔楼同时也是最先进电梯技术的试验场。 它最初提供了12个专门用于测试电梯的井道。 竖井的混凝土基础得到了特别加固，可以承受40吨电梯轿厢在160 km / h的速度下自由落体。
这座摩天大楼-由建筑师Helmut Jahn和Werner Sobek创造的创意-计划于2017年7月开业，不寻常的电梯麻将是该项目的最后一笔画。 该建筑物的12个电梯井中有3个是专门为多重测试而设计的。
蒂森克虏伯工程师希望这种创新的电梯在长期运行中能够成功，然后全球其他建筑物都可以安装这种电梯。 这不仅为乘客带来便利，还将改变建筑结构的原理，因为现在建筑师将不受制于其余布局所围绕的电梯井道的垂直方向。 如果摩天大楼的外观发生变化，那么城市的外观也会发生变化：像这样，这要归功于电梯的新设计。
如果您回顾一下电梯的历史，它们始终是由阿基米德发明的绳索悬挂下来的。 现代版本的电梯是安全制动系统的发明（1854年发明者Elisha Otis）出现的，并且在1895年从蒸汽锅炉转换为电力之后，电缆一直使用至今。
专家说，电梯行业是一个非常保守的市场的非常有趣的例子。 在世界市场上只有五家大公司在工作，而且几乎所有的公司都是非常古老的，真正的恐龙。 这是世界领先的奥的斯公司，该公司由非常发明家奥的斯家族创立。 以及迅达，通力，三菱和蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）–相对较新的公司，于1954年开始生产电梯。 几十年来，他们在市场上几乎没有任何技术突破，只是对19世纪创造的现有技术进行了很小的改进。 没有电缆的电梯的发明是一次真正的技术飞跃，不久前。
在多功能电梯中，安装了线性电机，类似于在麻瓜火车和HyperLoop火车中工作的线性电机。 该视频显示了轿厢如何沿轨道移动，并且在将轨道旋转90度时-电梯可以将移动方向从垂直更改为水平，反之亦然。 转弯需要几秒钟，最大电梯速度约为5 m / s。 这不是很多。 相比之下，世界上最快的上海大厦电梯的速度为18 m / s（64 km / h）。
蒂森克虏伯
于2014年首次提出了多功能电梯的概念，引起了评论家的钦佩和怀疑。 现在，三年后，她进行了首次无绳公共电梯测试，并证明了这确实是可能的。
在蒂森克虏伯的视野中，建筑物可以具有相当先进的电梯竖井系统，并具有许多分支和转弯。 电梯软件将规划出解决拥堵的最佳路线，并在最短时间内交付乘客。 而且，在矿井系统中，不能层叠一个电梯轿厢，而是可以层叠多个电梯轿厢，这些电梯轿厢将协调它们的位置，从而它们的路线不会相交。
最重要的是，新的电梯技术没有电缆电梯达到最大高度的技术限制。 众所周知，电缆不能超过500米，因为它不支持自重。 因此，传统的电梯不能走更远的距离，乘客不得不更换另一台电梯。 麻瓜没有这种限制。 现在，建筑师在设计摩天大楼时无需考虑这些细微差别，他们可以创建更多自由形式的建筑物。
一位德国开发商OVG Real Estate已同意在其新大楼（柏林未来的East Side Tower大楼）中安装直线电机电梯。 多功能电梯是摩天大楼的理想选择。 的确，在不久的将来，我们不太可能看到大量这样的电梯，因为Multi系统的成本大约是传统电梯的五倍。