内华达州的Hyperloop One DevLoop测试隧道2017年5月12日，Hyperloop One在内华达州的DevLoop隧道中测试了XP-1运输胶囊的底盘。 工程师们第一次设法
在真空中实现
了车辆的受控运动和悬浮 。 Elon Mask的想法体现在现实中。
Hyperloop One认为这是历史性事件。 它的意义可以与1903年一个寒冷的早晨莱特兄弟在北卡罗莱纳州沙丘上的首次飞行进行比较。 一个多世纪以前，他们表明，可以使用装有发动机的飞机（这是带木质螺旋桨的Flyer-1）通过飞机运送人员。 现在，如果没有这种运输方式，很难想象人类文明。 也许Hyperloop真空隧道将发挥相同的革命性作用。
只有五个人看到了摩天观景轮的首飞，而莱特兄弟基本上没有告诉任何人有关这次试验的信息。 仅仅几年后，公众就能亲眼看到一架真正的飞机。 与美国飞行员不同，Hyperloop One不会隐藏任何东西-它在测试两个月后
发布了一段视频 。
该视频显示了Hyperloop One控制中心。 工程师在启动机箱之前测试所有系统。 最后，它开始了。
安装在车辆上的摄像头可以捕捉瞬间脱离轨道并悬浮在磁性垫上的瞬间。
Hyperloop One于2017年4月在拉斯维加斯附近完成了DevLoop沙漠运输系统测试段的建设。 直径为3.3 m的测试隧道的长度为500 m。现在，工程师正在准备对汽车（运输舱）进行全面测试，并在其中放置乘客座位。
在500 m的隧道中，约305 m配备了带有扩展绕组的线性电动机，该绕组会产生磁场。 当带有永磁体的运动次级元件与定子（一系列感应线圈）相互作用时，发动机运动部分的线性运动可确保磁悬浮（磁悬浮）。
隧道中的空气被稀释到与海拔61公里的高度相同的水平。 压力远低于大气压，因此这种介质可以称为技术真空。
从隧道抽出的空气大约在20:00开始。 到23:45，压力降至100 Pa。 首先，工程团队进行了几场预赛，将底盘来回滚动了几米。 在23:51，他们为测试的开始提供了绿灯。
到开始时，压力已降至约5 Pa，因此Hyperloop One隧道变成了世界第四大真空室，也是私有公司拥有的最大真空室。
稀疏的大气层和305米处的线性电动机使胶囊可以加速到最大速度400 km / h，但是第一次测试的持续时间为5.3秒，仅涉及30米的线性电动机，因此底盘在2G加速度下仅加速至112 km / h 。 测试被认为是成功的。 回想一下2013年引入Hyperloop概念时，Elon Musk谈到了胶囊以1200 km / h的速度运动。
在对底盘系统进行成功的测试之后，下一步便是前进-在一辆真正的汽车的隧道中发射一个8.5米的XP-1胶囊，该胶囊已经制造完毕，正在为测试做准备。
XP-1胶囊XP-1机箱由碳纤维制成，带有铝制保护盖，该保护盖固定在机箱顶部。
预定在未来几个月内试用运输胶囊。 也许他们会在七月至八月举行。
Hyperloop One有很大的计划。 该公司吸引了超过9260万美元的投资，在投资者中，包括Oerlikon Leybold Vacuum（股东之一是Viktor Vekselberg），以及俄罗斯风险基金Caspian VC Partners（代表Ziyavudin Magomedov的利益）。 特别是，自2016年9月起，里海VC Partners提出了
建设一条loop河支线的
计划，该支线沿Za春（中国）路线-Zarubino港长约65公里。 平均速度应约为740 km / h，投资估算为30至400亿卢布。实施期为5年。
在遥远的将来，人们可以想象到
丝绸之路的直接运输通道 ，它将允许在10到12小时内将货物从中国运送到欧洲。
除俄罗斯外，Hyperloop One还正在谈判在阿联酋，芬兰，瑞典，荷兰，瑞士，英国和美国十多个地区建设运输隧道的问题。
但是竞争者并非闲着。 其中包括Hyperloop Transportation Technologies（计划在斯洛伐克和韩国建造隧道），以及
由Hyperloop One的前首席工程师Brogan BamBrogan （Brogan BamBrogan，这是他的真名和姓氏）
创立的Arrivo 。