也许这就是特斯拉的无人驾驶电动卡车的样子特斯拉公司常任董事 早在今年4月，埃隆·马斯克（Elon Musk）
宣布了一项长期项目，以制造一款由电力驱动的自动驾驶卡车。 马斯克的话通常不会偏离惯例，现在人们知道原型已经准备好，并将很快在内华达州进行测试。 特斯拉目前正与内华达州政府进行谈判，对其在国道上的卡车进行大规模检查。
此外，加利福尼亚州领导层也在进行类似的谈判。 州官员说，周三与特斯拉高管举行了会议，并就“特斯拉制造自动卡车的工作进行了对话”。 现在，特斯拉公司计划在实际工作中而不是在测试现场对卡车进行测试。 顺便说一下，梅赛德斯，卡玛斯和与沃尔沃合作的Peloton Technology等其他公司正在开发其自动驾驶卡车。
此外，Uber，Google，George Hotz和他的初创公司comma.ai，沃尔沃，奥多，福特正在开发自己的汽车和卡车软件版本。
至于这类汽车的宣布，马斯克承诺将在今年9月举行。 我必须说，该公司从不推迟发布会的日期-正如他们一年前宣布9月份的发布会一样，他们保留了截止日期。
根据路透社的消息，内华达州政府和特斯拉讨论了两辆带有自动控制系统的卡车通向通用道路的可能性。
“我们的主要目标是能够在内华达州和加利福尼亚州的公共道路上离线测试卡车，而车辆中没有人员在场。”一位特斯拉员工在内华达州政府的官方致辞中写道。 的确，本文档未指出可能测试的日期。
目前，没有公司在内华达州的车辆上，甚至在卡车上，甚至卡车上，在没有人驾驶的情况下，在公共道路上对其进行测试。 不幸的是，关于汽车的技术特性和功能，人们对其一无所知，该公司没有向记者甚至是接受测试的州代表提供详细信息。 但
众所周知 ，特斯拉尚未提交文件以获得测试许可。
并非一切都那么顺利
几乎所有市场参与者都同意，自动驾驶卡车不仅有用，而且非常有用-对于商业，军事等。 但是电动卡车对许多人来说都是值得怀疑的。 事实是，这类车辆的行驶范围比带有内燃发动机的卡车的行驶范围小得多，例如，联合包裹运送服务公司（United Parcel Service Inc.）的柴油卡车可以在满载油箱的情况下行驶约800公里。
对于电动卡车，这最多只有几百公里。 锂电池专家卡内基·梅隆（Carnegie Mellon）表示，使用这种电池的卡车在全国旅行时仍不具有成本效益。
尽管如此，伊隆·蒙克仍然有可能（而且很可能就是这样）对事物的看法。 毫无疑问，他建立了特斯拉超级工厂，并计划建造另一个甚至两个。 口罩公司正在能源和电池领域进行积极的研究，因此，在不久的将来，我们可以期待一位不屈不挠的企业家提出的一些突破。 无论如何，他都不适合测试没有人会买的卡车。
不只是卡车
同时，特斯拉Model 3轻型电动汽车的一些特性广为人知，事实证明，埃隆·马斯克（Elon Musk）低估了某些电动汽车的功能。 该机器电池的工作电压为350伏，电流强度为230安培，再加上80.5千瓦时。
在某些方面，新电动汽车优于特斯拉Model S 75，后者价格昂贵得多。 也许由于这个原因，马斯克又低估了新商品的特征。
引擎非常强劲-258马力。 汽车的质量为1.6吨，特斯拉公司的电动汽车正在加速。 只需5.2秒即可达到100 km / h。 新的电动机可以使用特斯拉以前从未使用过的永磁体。 这要归功于与中国当局的合作-位于中国的钕的主要生产基地已建成，钕是制造永磁体所必需的元素。