你好，GT！ 之前，我写过关于
如何评估事故后
对汽车
的损坏的文章 ，并分享了一些有关“绿卡”设计的
生活技巧 。 今天，我想讨论一个与
“智能”汽车产品有关的颇有争议的话题。
它们旨在扭转自愿汽车保险领域出现的负面趋势。 智能传感器和系统已经全面分析了驾车者的驾驶方式，但是它们是否有助于改变保险公司的收费政策？
目前，还没有这种确定性。 尽管在这个利基市场中的外国“图片”看起来非常吸引人。 智能手机和远程信息处理设备的专用应用程序使您可以读取车辆“重要活动”的参数，并为证明精确驾驶的人节省保险。
它在西方是有利可图且受欢迎的。 一切都与我们不同。
以下是阻碍俄罗斯智能保险发展的关键点。
“我们将进行复制，并在此处显示”
最大的保险公司的官方数据表明，俄罗斯市场上“智能”保单的数量不超过CASCO保单总数的1-2％。 一方面，大约80％的用户在使用远程信息处理技术后仍能够获得准确驾驶的折扣。 另一方面，潜在的勇敢者更愿意提前拒绝这种服务，他们的驾驶方式仍然“未被注意到”。
今天，不可能说某人能够一次将国外系统，其硬件和软件“转移”到俄罗斯的现实。 所有这些都需要进行调整。 随之而来的是-“收紧”立法框架。
由于保险公司本身并不认真对待智能保险，因此引入远程信息处理系统的情况更加复杂。 对他们来说，这就像一个“爱好”，持续了几个星期，伴随着响亮的口号，并逐渐消失。 尽管应该首先由保险公司来承担责任并为客户解释机会，但还是要与人们讨论一些常见的任务，例如确保客户财产安全无害。
道德困境
客户关注的问题之一是“全面监控”，由于缺乏对个人数据和所谓的“大数据”营业额的监管，在市场上可能会发展这种监控。 保险公司不急于解释他们计划如何以及出于什么目的使用汇总数据。
该设备会跟踪您减速和加速的方式以及转弯的方式-在此基础上，您将获得一定的评分，这会影响签订保险合同时的折扣。 今天，不必说客户清楚地了解了他在一个或另一个学位上将获得的“软制动”。 “随车付款”系统的算法通常以防止操纵为借口对普通人隐藏。
这里出现以下问题：任何驾驶风格分析器都将经济型驾驶员置于尴尬的位置。 “道德困境”是，紧急情况可能需要急刹车，鲁a的驾驶员可能过于热衷于使用远程信息处理的“游戏”。 首先，一个人会尝试取悦“黑匣子”，但他不认为这会导致什么。
实践表明，数据量并不意味着结论的准确性。 今天，我们无法获得有关与剧烈加速和制动无关的连续违规和其他违规交叉的信息。 这里的保险历史仍然是相关的，这将比远程信息处理更多地介绍驾驶员。
“好处在哪里？”
迄今为止，大多数带有远程信息处理的报价都无法节省合同成本。 如果传统CASCO的价格几乎相同，那么“抱抱”并在车辆上放置其他传感器毫无意义。
此外，从一家保险公司转为与另一家保险公司合作时，特定小工具（或应用程序）的兼容性可能会引起疑问。 客户选择的保险不一定能满足您的需求。
该设备可能会过时，其更换费用将超过保险合同的任何折扣。 即使是最简单的安全系统，它可以在CASCO上提供高达70％的折扣，我们仍然说，一年后，人们仍然面临着停用或更换设备以赚取额外资金的需求。 我们不需要这种“节省”。
结论和“积极的一面”
现在谈论俄罗斯远程信息处理和大数据的使用还为时过早-为此，我们需要一个适当的监管框架并“培训”受众。 如今，基于智能手机和平板电脑上的视频，如今的技术和监管框架越来越接近于对违规者进行罚款。
但是也有一些积极的故事。 例如，从纸质护照转换为电子汽车护照的计划。 它允许您通过Internet制定和调整TCP。 过渡到“数字”旨在简化以下程序，例如，州注册，海关清关，税收，购买和销售，使用权以及对车辆护照的任何更改。
电子PTS将由政府运营商控制。 这将使车辆历史数据失真的可能性变得复杂。 但是，确保整个系统和工作流程的安全稳定运行存在一定的风险。
主要任务是在不确定的时期内防止伪造记录和“冻结”系统（这可以“暂停”市场上的所有交易）。 “保险”的选项之一是（应车主的要求）从数据库中获取实际摘录，但这又是“纸质” \ _（ツ）_ /。
感谢您的关注！ 我将很高兴在评论中讨论这种情况。