埃隆·马斯克（Elon Musk）常常以出乎意料的新闻或公告使所有人感到惊讶。 例如，今年4月，他
宣布自己的公司Tesla公司。 计划制造电动卡车。 几个月后，网络上出现了这样的拖拉机的第一批副本即将在内华达州开始测试的信息，该州经常对包括谷歌，奔驰，沃尔沃以及特斯拉在内的许多公司的创新汽车进行测试。
此外，正在与加利福尼亚州政府进行有关在公共道路上进行“现场”测试的可能性的谈判。 几周前，州代表
证实了这一消息，称已经与特斯拉员工举行了联席会议，并举行了“关于生产自动卡车公司活动细微差别的对话”。 事实是，特斯拉不仅要使这些拖拉机成为电动拖拉机，而且还要使它们“智能化”，以便驾驶员仅监视机器人系统的运行。
马斯克承诺今年9月宣布电动卡车。 另据报道，这种车辆的续航里程为2至500公里。 这足以使电动卡车开始大量购买吗？ 也许，尽管这种观点也有反对者。 不幸的是，特斯拉代表在与记者联系以澄清这一问题时表示，他们不想猜测有关制造电动卡车的传言。
但是，假设这种车辆的创建是现实的。 他会拥有200-500公里的动力储备吗？ 一些专家是这样认为的。 据统计，每天只有一小部分卡车行驶300-500公里以上。 绝大多数人甚至克服了更短的距离。 因此，埃隆·马斯克（Elon Musk）可以很好地相信一个事实，即他的汽车将成为中距离运送货物的运输工具。
另一方面，运输部门的代表不同意这一观点。 例如，
DATSUN （DAT汽车的制造商）的领导人之一肯·哈珀（Ken Harper）认为，柴油卡车在许多情况下比电动汽车更有利可图。 事实是，在运输领域，很少有人回想起电动卡车的优势所隐含的问题。 例如，卡车司机的工作时间不能超过法律规定的时间。
与其他地方一样，存在一些不可违反的规范。 根据法律规定，在卡车上为卡车充电所花费的时间将取决于驾驶员的整体状况。 好吧，因为这种情况下的充电时间比用柴油加油的时间要多得多，所以驾驶员工作时间的大部分将用于等待。 因此，货物运输本身将没有太多时间。
这个问题可以解决，但运输公司将损失其资金。 而且，如果柴油卡车每单位时间带来的收入要比电动汽车多，那么您无需成为天才就能了解公司将选择哪种车辆。
另一方面，运输公司支出的很大一部分是燃料和汽车维修。 在这方面，电动卡车处于更好的位置，因为电力成本将比汽油便宜，并且从技术上讲，电动汽车的维修要比柴油发动机的维修简单。 如果是特斯拉的卡车 这两个参数将使运输公司的成本比柴油发动机便宜，它们可以与ICE的“兄弟”很好地竞争。 好吧，电动卡车向大气中排放的污染物为零是另一个很大的优势。
顺便说一句，特斯拉电动卡车很有可能会被公司本身在其“电池超级工厂”中
积极使用 。 该工厂与弗里蒙特的特斯拉装配车间之间的距离约为350公里。
不幸的是，到目前为止，关于特斯拉公司的卡车 只能推测。 事实是该公司没有透露其新系统的设计细节，因此到目前为止，我们几乎一无所知-既没有电动卡车的动力储备，也没有此类汽车的其他特性。 但是了解Mask可以假设，如果卡车确实被公司视为重要项目，那么它们肯定会出现在公共道路上。 而且发生的速度可能比我们预期的快得多。