Kenan Sahin的第一家公司赚了15亿美元，而朗讯
则以 15亿美元的价格将其收购。 达成交易后，他开始将收到的资金用于电池和电动汽车等各种科学研究。 这个方向的
工作已经进行了15年 ，这表明Sahin对这个想法充满热情。
同样，
麻省理工学院提出了1亿美元的建议，用于发展教育机构的多个领域，顺便说一句，这使萨欣得以终身担任该组织的董事会成员。 为了获得新的高效，大容量电池，Sahin成立了一家新公司。
这家名为CAMX Power的初创公司正在开发新的电池组件。 根据其代表，最主要的是获得一种新型阴极。 Sakhin同意这个想法，甚至称自己为“阴极布道者”。 多年来，一直在寻找用于阴极的新材料，这些新材料将使电池在更长的时间内“保持”更多的能量。
此外，CAMX Power还与Johnson Matthey和BASF这两家主要的国际化学公司签订了协议。 合同的主题是为电池制造商生产和提供电池新材料的义务。 根据CAMX Power的说法，所有这些都避免了掩埋多个“电池寿命”的资本成本。
顺便说一下，Sakhin公司仍然能够实现用于锂电池正极的新材料的创建。 现在，企业家及其团队的主要任务是说服全球电池制造商这些材料确实很有前途。
该公司最有前途的想法是增加锂离子电池或阴极中镍的含量。 这意味着阴极可以包含更多的锂离子。 另外，相同的方法减少了钴的含量，这是一种罕见且昂贵的元素。
不幸的是，浓度的增加不能被忽略。 在这种情况下，电池寿命会减少到大约三年。 这意味着，例如，三年后，电动汽车的电池可以简单地丢弃。 而且，此类系统的成本仅为电动汽车的三分之一甚至一半，因此几乎没有人会购买电池如此不可靠的汽车。
这就是为什么CAMX开发并获得了一种能够稳定新型阴极的特殊分子结构并申请了专利的原因。 通过将钴原子放置在阴极的最关键位置，可以简化此操作。 这意味着您可以增加这种电池的寿命，并增加电池寿命。
根据CAMX的约翰逊·马修（Johnson Matthew）的说法，该
公司的电池容量现在比同尺寸的其他制造商
大25％ 。 该公司代表宣布计划投资2.6亿美元，建立一家生产新型电池的工厂。
的确，该公司尚未说服其潜在合作伙伴使用电池。 一些组织已经拒绝合作。 例如，松下公司是最早提供合作的公司之一，但它没有前进。 这里的问题不是新电池的可靠性，而是生产周期。 事实是，大多数制造电池的技术都经过了很好的调试，即使很小的事情也已经得到优化。 而且企业还没有准备放弃传统系统。 创建新型电池的新生产周期将花费大量时间和金钱。 为此很少准备。
为了说服合作伙伴和同事，CAMX创建了几套，每次与新的业务合作伙伴开会时都会显示。 如上所述，Sakhin希望自己不必自己建立电池生产工厂，但他将能够说服参与该领域的任何合作伙伴说服他们生产新电池。 为了实现这一目标，今年5月，CAMX Power宣布为合作伙伴和竞争对手“敞开大门”。 该公司准备为电池制造商及其相关的所有产品和服务提供多种服务和技术产品。 主要条件是使用新技术制造新电池。
如果将要从事新型电池生产的大公司对这些服务和技术产品感兴趣，那么电动汽车将在不久的将来收到所需数量的电池。 CAMX准备向可能对此感兴趣的任何公司许可其技术的使用。 萨欣（Sahin）根本无法生产新型电池-资金和能力不足。
同时，萨欣基金会（Sahin Foundation）支持在这个领域开发自己的项目的初创企业。
即便如此，Sakhin现在对电动汽车的未来充满信心，他认为电动汽车的未来可以在中国，英国或德国等国大量生产。 这里的主要目的是降低电动汽车的价格，这使许多购买者无法使用它们。
如果绿色汽车的平均价格约为30,000美元，这将有助于它们的快速分发。
如果一切顺利，该公司将能够在国际市场上冷静地推广其电池和技术。 对电动汽车的需求逐渐增长，各种汽车制造商都在引入越来越多的新车型，这意味着需要大容量的电池。 分析师预计，在未来18年中，电动汽车的产量每年将增加7,000万辆。 这远远超过了迄今为止发布的版本。
根据Sahin所说，未来将近。 他说：“这已经在发生，而且就在我们的鼻子底下。” 他还相信，移动电话的“电气化”步伐只会加快。 这意味着您在创建新电池时应该加快步伐，以进入潮流。
