在Vostochny太空港测试发射场时，带有Fregat助推块的Soyuz-2助推火箭。 资料来源：Yuri Smityuk / TASS昨天，
人们 对Soyuz-2.1b火箭紧急发射的遥测信息的初步分析结果
了如指掌 。 根据国际文传电讯社的消息来源，流星-M卫星丢失的原因是上层操纵不正确。 据人们所知，这种机动在从其他宇宙飞船发射时是正确的，因为上层程序被编程为从拜科努尔开始，而不是从沃斯托奇尼开始。
“护卫舰助推器块进行了第一次操纵，使它以错误的方向进入轨道。 结果，这种行动不是加速而是刹车-加速块与有效载荷一起进入了地球并沉入大西洋，而不是进入过渡轨道。
主要错误包含在飞行任务中，其结果是护卫舰在非最佳方向上操纵。 结果，上层在启动推进系统之前没有设法完成这一操作。 国家委员会现在正在弄清楚犯错的阶段。 即使在发布初始数据的阶段或在编制飞行任务的阶段，也可以承认这一点。
联盟号2.1b火箭和护卫舰上级都配备了各种控制系统。 同时，计算了上级的飞行任务，以便从拜科努尔发射升空。 值得注意的是，对于控制飞行的专家团队来说，这种机动有些出乎意料。 该团队的人员没有参与启动系统的准备工作，因此他们无法理解超频单元异常行为的真正原因是什么。
“由于在上级控制系统的飞行任务中出现错误，因此在操纵过程中出现了错误的方向。 结果，在演习开始之前，护卫舰开始朝非最佳方向转向，没有时间在启动推进系统之前完成它。
在Soyuz-Frigate系统中，火箭的前三个发射阶段和上层阶段具有两个单独的引导系统，并具有自己的陀螺平台。 对准联盟号和护卫舰的陀螺仪之间的差是10度。 Bainkonur，Plesetsk和Kuru的Soyuz / Frigate系统的地理方位通常在正140度到负140度的范围内。 为了使陀螺控制系统进入操作准备状态，必须将其主平台沿最短路径转到零位置。 但是东方的方位角是174度，另外还有护卫舰的10度。 这意味着他的动作必须转过184度才能达到零位。
至于联盟号的陀螺仪平台，操作正确，系统从174度转到零位置。 但是，护卫舰的计算机单元发出了执行更复杂操纵的命令。 计算机没有将角度从184度增加到360度，而是命令了反向旋转。 最初，平台处于必要位置，但随后计算单元“确定”当前位置与所需位置相差360度。 结果，回旋开始了，回旋60度后停止了，陀螺仪失灵，导致护卫舰失去了在太空航行的能力，一切都出了问题。
Soyuz-2.1b运载火箭于11月28日从Vostochny太空港发射升空。 该火箭原计划发射一颗低地球轨道卫星，以遥感2-1号地球陨石（ERS）和另外18具相关载荷的小型航天器。 Meteor-M卫星定于11月28日09:32分开，此后有望进行遥测传输。 但是没有收到她。 现在，Meteora-M的确切位置未知。 根据其他报道，据另一些报道，它可能处于偏离设计的轨道上-它掉入了大西洋。
紧急事务委员会应找出现实情况。 她的工作计划在2017年12月15日之前举行，下次会议将于2017年12月1日举行。
好吧，据RIA Novosti
报道 ，今天，联盟号2.1b运载火箭已成功将军用卫星送入了轨道。 的确，发射不是从东方号航天飞机进行的，而是从普列塞茨克进行的。