据预测，到2020年俄罗斯将售出200万辆“智能”汽车保险单。 同时，全球有1亿驾驶员已经意识到了远程信息处理的优点。
“智能船体”的含义是确定每个车主的驾驶方式，并最终为最准确的人降低保单价格。
让我们更详细地研究谁可以为俄罗斯的智能保险服务，为什么可以派上用场，以及哪些公司可以提供类似的服务。
谁在俄罗斯从事远程信息处理
阿尔法保险 。 该公司将该报价定位为“非常聪明的CASCO”。 员工在汽车上安装了远程信息处理设备，然后对驾驶风格进行3到6个月的监控。 根据结果，公司可以将CASCO政策的成本降低多达55％。 顺便说一句，这是本文中提到的公司提供的最大折扣。
自由保险 。 在公司的网站上，您可以找到一个页面，上面写着，如果您的汽车已经装有远程信息处理设备，则公司可以为CASCO政策提供折扣（未指定折扣金额）。 但实际上，该服务已不再存在-上一次在2016年启用。
英戈斯特拉克（Ingosstrakh） 。 必须与该公司签订带有“ M-Telematics”选项的保险合同。 该公司免费将远程信息处理设备连接至汽车，也接受具有已连接设备的汽车。 该合同为期三个月，但如果需要，可以再延长三个月，以便有一个保险费的修正系数。 为了获得准确的驾驶，您可以享受高达30％的折扣，但只能冒“损坏”（事故，与障碍物碰撞，碎玻璃等）的风险。 这不适用于盗窃。
Tinkoff保险 。 在这里，您可以选择四种价格，每一种价格在CASCO月度保单上都有其自己的折扣。 S费率将节省35％，但前提是您一个月内行驶不超过500公里。 关税“ M”-20％和1000公里。 “ L”资费将在每月1,500公里的地方提供10％的折扣，而“ XXL”资费将仅提供5％的折扣，但您可以不受限制地旅行。 如果您驾驶的车超过了设定的限制，那么您将需要为每公里支付单独的车费，具体取决于汽车型号。 要阅读这些公里数，该公司将免费为您安装该设备。 顺便说一下，像Ingosstrakh一样，折扣仅适用于“损害”风险。
“文艺复兴时期的保险 。
” 正如她所写的那样，该公司提供了一种通过远程信息处理在CASCO保险上“节省多达50％的绝佳方法”。 不幸的是，这种出色的方法严格适用于居住在莫斯科或圣彼得堡的35岁以下的驾驶员。 如果驾驶员在前三个月累积的积分从7.5降至10，则该公司还将完全取消CASCO自付额，从6.5降至7.4积分，它将降低2倍。
“同意 。
” 一切都是标准的：保单可享受高达30％的折扣，但有一个细节。 驾驶员每年必须为远程信息处理系统的维护支付5300卢布。 尚不清楚“服务”是什么意思。 保险公司的专家也发现很难回答这个问题。 此外，合同规定强制性自付额为保险金额的5％，但不少于2.5万卢布。
Rosgosstrakh 。 2017年11月7日，该公司宣布“即将推出远程信息处理”。 当前不提供此服务。
“这很重要。 新保险” （IC“独立”）。 该公司建议为车主安装远程信息处理设备，以降低CASCO政策的成本。 但2016年11月21日被宣布破产，无权开展保险活动。
远程信息处理和数字保险
根据J'son＆Partners Consulting的研究，到2020年，智能汽车保险（根据CASCO）在俄罗斯市场的渗透率将增长约50％。 这意味着车主将更愿意购买此类政策。
另一家咨询公司-托勒莫斯咨询集团（Ptolemus Consulting Group）也提供了一份报告，根据该报告，俄罗斯远程信息处理保险单的销售将显着增长。 他们的研究覆盖全球，但分析家为欧洲国家设计了单独的时间表。 在
“智能”政策总数中，最大的份额是在英国，意大利和德国。 同时，由于对俄罗斯的份额也有很高的估计，因此俄罗斯在该列表中被单独突出显示。 如果仔细观察，分析家预测，到2020年，我国将出售约200万个智能策略。
Berg Insight收集了北美地区的统计数据，并预测该地区的国家/地区将在2020年出售超过4,000万个远程信息处理保险。
亚太地区的预测是由Future Market Insights编制的。 的确，其数据不仅仅包含有关保险的数据，还包含整个汽车远程信息处理市场的数据。 这将为该地区各国带来500亿美元的年收入，对增长率的预测可以说是克制的，但这不能说是收入数字。
如果您看一下全球保险远程信息处理市场，J'son＆Partners Consulting认为它会以平均81％的速度增长。 她预测，到2018年，全世界有1.07亿人将从这种保险服务中受益。 至于使用远程信息处理计算的保险费，它们也将显示出大幅增长。
俄罗斯的远程信息处理问题
正如托勒莫斯咨询公司（Ptolemus Consulting Group）的咨询公司所告知，影响车主驾驶等级（因此，保险单的折扣）最普遍的参数是加速，制动和行驶里程。 甚至移动速度也是次要的。 更不用说连接到OBD的设备从汽车各个模块接收的数据。
评估是否充分不用说，每个保险公司都以自己的方式计算加速指标吗？ 另外，为了驾驶员的方便，它们中的任何一个都不太可能希望增加最大允许加速度。
StarLine （制造远程信息处理设备）智能保险项目的
负责人 Roman Shafeev关于设备读取哪些参数的信息。
远程信息处理设备配备了加速度计，有些可能配备了陀螺仪。 设备本身已连接至汽车中的OBD连接器。 它读取里程表，里程表，发动机性能以及汽车其他模块的信息。
数学仪每10毫秒分析三个轴的加速度读数，并考虑到急剧的制动，加速和旋转。 记录所有偏离标准的情况。 并借助当前的路标地图，进一步分析了行车速度，” Roman Shafeev说。
严格限制有人会说您不必need脚而慢行。 我赶紧“请”：甚至会考虑超过1 km / h的速度。 因此，即使非常整洁和镇定的驾驶员也有可能降低其对安静行驶的评价。 但是还有另一个问题：当您以比一般流程慢得多的速度行驶时，不仅会自动成为仇恨的中心，而且会自动成为道路上紧急情况的来源。 远程信息处理旨在减少事故发生率。
坏路路面质量如何？ 即使在拥有百万富翁的城市中，俄罗斯驾驶者也经常会遇到糟糕的道路状况。 您以55 km / h的速度安静地行驶，道路完全空旷，但是突然间您注意到一条大洞正驶向您的道路。 我不想丢掉方向盘，您急忙转动方向盘，以免发生事故。 恭喜，您进行了危险的操作，并降低了等级。
想象冬天还有一点：冬天，您在不清洁的道路上开车。 莫斯科居民可能会感到惊讶，但并非俄罗斯各地都能定期清除道路积雪。 关于在某些地区如何用试剂覆盖它们，甚至没有问题。 因此，您在冰上行驶。 前方是交通灯，其颜色已更改为红色。 按下制动器，车轮轻轻打磨冰面，触发ABS，然后安全地停在停车线的前面。 你觉得没事吗 无论如何-您仅应用紧急制动，车轮的防抱死系统都起作用，并且降低了额定值。
资料不准确涉及到有趣的事情。 事实是，远程信息处理设备配备
了 GPS和GLONASS
传感器 。 但是，卫星导航有时在坐标的确切确定上没有区别。 还有一些车主在清晨醒来，打开智能手机上的应用程序，发现他们的汽车本身正沿着一条极其奇怪的路线行驶-穿过草坪，车库，房屋屋顶...是的，事实证明，传感器本身可能由于故障或技术特点。
问题的财务方面假设您是一个非常冷静，明智和体贴的驾驶员。 您想获得一份明智的保险单。 是什么阻止您这样做？ 事实是，阅读条件后，您将了解到收益并不是很大。
尽管有此类保险计划的诱惑，但根据我们的研究，为客户带来的经济利益并不明显。 常规CASCO保单和智能远程信息处理保单的成本差异不大，对于某些保险公司而言，此类保单显然更昂贵。 另外，根据我们的估计，保险代理商在向客户提供CASCO智能保单方面是被动的。 这是由于以下事实：智能保单程序相对较新，保险风险模型处于形成阶段，正在累积统计数据以建立适当的评分模型。 在这方面，保险公司高估了保单价格，以减轻不可预见的风险，”罗曼·沙菲耶夫（Roman Shafeev）说。
结果如何？
有很多类似的例子。 不管人们想相信杰出的研究公司的统计数据如何，在俄罗斯，都有某些因素阻碍了远程信息处理在保险中的普及。 即使我们抛弃了道路不畅和传感器不足的因素，阻止车主购买CASCO的主要因素还是成本。 俄罗斯从根本上需要为客户提供关税优惠的新产品，而不要严格限制驾驶员。 这样一来，只有1000万拒绝自愿保险的俄罗斯驾车者愿意再次为其汽车保险。