美国宇航局介绍了新漫游车的外观和科学仪器
昨天我
写了关于新流动站的轮子的信息，今天，美国宇航局
介绍了流动站本身
的更新外观。 关于新的火星探测车，称为“火星2020”，于2014年宣布。 从外观上看，它与它的前任好奇心非常相似，并且基于其节点为85％。 在这些创新中，列出了最佳的自主性，着陆期间的新导航和改进的车轮。 手臂操纵器不仅可以钻孔，而且可以捕获可以在以后的
任务中输送到地面的硬岩样品。
在这些仪器中，NASA列出了
PIXL和
SHERLOC光谱仪以及
RIMFAX地质雷达，可让您在火星表面以下10米的深度以1厘米的分辨率探测
地下土壤的地质结构。 有趣的是
MOXIE ，这是一种实验工具，可以从火星大气中产生氧气，其中含有二氧化碳。 “ 2020年火星计划是在考虑到新挑战的情况下完成的，其主要目的是寻找存在于35亿年前的红色星球表面以及其下方的一种或另一种形式的生命存在的迹象。” -写
TASS 。
发射定于2020年，并于2021年2月着陆。
猎鹰重型的首次发射又被推迟了
SpaceX代表
宣布将Falcon Heavy的首次发射推迟到2018年1月。发射将从39A起始复合体开始，土星5号和航天飞机在此较早开始。
几周后，火箭将被组装并交付现场。 在12月，预计将直接在发射台上进行静态燃烧-对于Falcon Heavy，没有进行试验的技术可能性。 以前，这些组件已经过单独测试，现在，所有27个Merlin 1D引擎都将首次协同工作。
NASA怀疑新型载人飞船Dragon和CST-100 Starliner的可靠性
根据《华尔街日报》的消息，SpaceX和波音公司的舰艇均不符合美国宇航局顾问委员会对船员流失的要求，这可能导致新的推迟。 在对航天飞机有负面经验之后，NASA严格了安全要求。 根据新的要求，造成人员伤亡的事故概率应为270班航班中的1班，而航天飞机中90例中有1班。 这不仅考虑了发射和着陆，还考虑了太空中的时间。
原本计划于今年开始常规航班，但甚至尚未开始飞行测试。 波音公司计划于2018年8月进行飞行测试，并于2018年11月进行首次载人演示飞行。SpaceX于2018年4月首次向国际空间站发射了Dragon飞船，并计划于2018年8月进行国际空间站的载人飞行。 SpaceX有机会超越波音。
UPD：根据一份新
文件 ，NASA对两家公司的进步感到满意。