由于它经常发生和发生，所以许多杰出的思想家在鼎盛时期没有得到应有的名望和公众的认可。 当一个伟大的人已经去世时，他们在一个领域或另一个领域的优点常常变得显而易见。 Mikhail Alexandrovich Kartsev也是如此。 但是他从不灰心，从未抱怨。 他有自己的工作，他的想法，他全心全意地献给了他。 因此，只有通过这种方式，才有辉煌的发现和推动技术向前发展的发明。
早期和战争时期早期和战争时期
米哈伊尔·亚历山德罗维奇（Mikhail Alexandrovich）于1923年5月10日出生于基辅的一个普通教师家庭。 不幸的是，他的父亲于同年去世，但他的母亲并没有灰心，一直关心着小米莎的未来。 在战前时期，Kartsev一家经常搬家。 敖德萨，哈尔科夫，从1934年起-基辅。
他还在基辅接受了中等教育。 对于国家和青年来说，这都是1941年的转折点。 夏季，米哈伊尔（Mikhail）被派往顿巴斯（Donbass）的防线。 很快必须成为一名成熟的士兵，那年9月，卡采夫（Kartsev）收到了军队的传票，像当时的大多数年轻人一样，去保卫自己的家园。 他的军事活动一直持续到1947年2月。
在伟大的卫国战争期间，米哈伊尔（Mikhail）是一名油轮。 他与乌克兰第二战线以及南部，北高加索和西南部的侵略者作战。 米哈伊尔·卡采夫（Mikhail Kartsev）不喜欢谈论战争年代，但是有话要说。 他参加了解放匈牙利，奥地利，捷克斯洛伐克和罗马尼亚的战斗。
在胸部 卡采夫（Kartsev）屡获殊荣，其中不乏不应有的成就在他的同事中，他受到尊重，因为他总是以勇气，英勇和诚实而著称。 这些品质以及参与许多战斗的事实并没有引起人们的注意。 20岁那年，米哈伊尔（Mikhail）作为领班，获得了“勇气”勋章，“夺取布达佩斯”勋章，红星勋章，当然还获得了“胜利德国勋章”。
战争期间，苏联青年发生了另一项重要事件。 1944年11月，米哈伊尔（Mikhail）被接纳为苏共会员，1945年5月，他被接纳。
学习和开始事业并非所有从战争中回来的年轻人都决定接受高等教育。 但是迈克尔一直是一个头脑活跃的人。 正如他们所说，思想需要食物。
因此，在米哈伊尔（Mikhail）脱下军装之前，他进入了无线电工程学院的莫斯科电力工程学院。 如果说米哈伊尔（Mikhail）是一名才华横溢的学生，那无话可说。 在他三年级的时候，他在外部通过了下一年的考试。 因此，在1950年，他是一名整整五年的学生。 同年，米哈伊尔迈出了关键的一步-他进入了苏联科学院能源研究所的电气系统实验室。 在此期间，Kartsev直接参与了苏联最早的计算机开发工作。
1952年，米哈伊尔·卡捷夫（Mikhail Kartsev）作为初级研究员被派往苏联科学院能源研究所。 这不再是实习，而是一项出色的工作，他出色地完成了工作。 工作的结果是计算机M-2。
同时，开发了BESM（大型（或高速）电子计算机）。 我要说的是，她夸张而强大。 但是，M-2计算机的全部魅力在于，它与BESM不同，它是由一小群人开发的，尽管其功能虽然不足，但仍然令人赞叹。 甚至卡尔采夫本人也很清楚地描述了他的作品：“这是一辆坚固的汽车。”
EUM M-4事故并非偶然。 因此，您可以描述导致EUM M-4产生和Mikhail Kartsev参与此过程的以下事件。
在基斯洛沃茨克（Kislovodsk）的一个度假胜地享受清洁的空气和阳光，两个非凡的人偶然相遇-I.S. 布鲁克和院士A.L. 造币厂（1957年，他担任苏联科学院无线电工程研究所所长）。 布鲁克开始向对话者介绍他的实验室的工作以及将计算机与雷达系统结合使用的可能性。 谈话令人兴奋。 假期结束了，大家分开了。 但是，计算机的想法根深蒂固在Mintz先生的脑海中，以至于他自己求助于I.S. 布鲁克提出了一项创建可控制雷达系统的设备的建议。 该设备的名称为EUM-电子控制机。
拒绝这样的提议是愚蠢的，并且在1957年12月已经批准了EUM M-4的职权范围（计划）。 除了米哈伊尔·卡采夫（Mikhail Kartsev），其他人都被任命为奇迹机器的工作负责人。
工作并不容易。 因为有关导弹打击和太空探索的预警系统需要能够处理大量信息的计算机，同时又要尽快执行所有操作。
M-4对于如此大规模的工作，一个人，甚至像卡采夫这样的才华横溢的人，还远远不够。 因此，在苏联科学院年轻的电子控制机器研究所的基础上，创建了2号实验室，其负责人是同一名Kartsev。
1958年5月，EUM M-4项目本身获得了成功的批准，4月，在不知情的情况下，苏联部长理事会发表了关于创建E-M-4的决定。 简而言之，当局已批准，工作可以开始。
该项目还获得了国际电联杰出人才的几个名字：A.G. Shishilov-工厂的总工程师，负责零件和机器的组装。 V.S. Semenikhin-设计局局长。
直接工厂工作始于1958年4月。 这项工作是联合的，工程师和设计师，工人和科学家们共同控制着每个细节的创建过程，这一点很重要，并导致后者完全按照需要执行的事实。
早在1959年，两个EUM M-4的组装就完成了。 其中之一被转移到第二年的无线电工程学院。
EUM M-4M一切似乎都很好。 EUM M-4已创建并准备工作。 但是出现了一个问题-如何将汽车连接到雷达站，以便实时传输信息。 为了解决此问题，有必要创建一个称为UPR的新设备-主处理设备。 1961年1月，开始了创作工作，但最终取得了圆满成功。
早在1962年，第二台M-4机器（记住，第一台已移交给研究所）和UPR一起被调到调音台。 在当年7月进行测试后，带有UPR的M-4 EUM被批准进行试运行。
对于每个致力于打造超级跑车的人来说，11月是一个更加快乐的月份。 批生产被批准。
好吧，现在是时候结束它了。 但是没有 Mikhail Kartsev不想在那儿停下来。 毕竟，技术在发展，所以他的创作为什么要使用旧技术的元素。 他建议创建一台新机器，消除所有缺陷并使用现代细节。
没有人会反对卡采夫的论点。 因此，在1963年5月，准备了第一个M-4M机柜的草案，并在8月-整个机器的设计。
仅仅一年之后，前两套就被发行了。 他们迅速通过了测试，试运行，配置和其他必要程序。 他的M-4M创造者要求每秒10万次操作的速度，但他们的后代却产生了令人难以置信的22万次。
这些指标令人惊讶。 M-4M获得了极大的欢迎，直到1985年，制造了100多套。
未实现的项目VK M-9M-4M真正出色的成绩似乎是终极梦想。 而且，如果您将多台计算机组合成一个系统？ 这就是米哈伊尔·卡采夫（Mikhail Kartsev）自己问的问题。 1966年，他表达了这个想法。
计算表明，这样的复杂系统可以提供每秒10亿次操作的速度。 令人叹为观止的高高的身材。 当然，Kartsev和他的所有同事都希望立即实施这一看似不切实际的突破。 因此，早在1967年就已经准备好VK M-9草案。
该综合系统由几个基本元素组成：控制处理器和4种类型的计算机（功能操作员，数字，关联和外部计算机）。
复合体的基础不是处理单个数字，而是处理具有功能的数字组。 因此，需要实现更深层次的语义联系。 即，不仅要考虑一个数字的各个数字之间的关系，还必须考虑代表一个功能的值的数字本身之间的关系。
Kartsev将此机器称为功能操作员。 她与传统计算机有很大的不同，传统计算机包括彼此之间的工作组织AU（算术设备）。 非盟人从一个普通的时钟发生器工作。 每台机器都在1-2个周期内执行其操作。 操作的结束和新操作的开始伴随着在写入时控制单元的输出与存储器的输入之间的信息交换，以及在读取数据时控制单元的输入与存储器的输出之间的信息交换。
关于其他类型的机器：
- 向量数值 -功能部分的运算；
- 关联性非常有生产力，因此它被用来对信息数组进行分类和组织。
- 数字 -根据自己的程序并与其他机器同步的程序进行工作。
因此，VK M-9由几台异构计算机组成。 这样一来，工厂就可以处理各种类型的信息，而速度和生产率却没有损失。
尽管具有所有革命性的特征，VK M-9仍未批量生产。 但是这些工作并未被遗忘，1967年，在Mikhail Kartsev的领导下创建了NIIVK（计算机复合体科学研究所）。 因此，卡尔采夫有机会继续从事计算机及其组成的复合体的开发。
M-10-儿童VK M-9VK M-9作为开发新计算机M-10的基础。 1969年，政府决定制造这种机器，后来成为人造杰作。
上级政府事先批准是一次讨论。 正在考虑2个项目：Mikhail Kartsev的M-10和Sergey Lebedev的Elbrus。 两位天才的观点截然不同。 与Kartsev不同，Lebedev坚决反对预处理器，认为可以在一台机器上实现高性能，并且不必将多个机器组合成一个复杂的机器。 幸运的是，他们的设计都获得了批准。 实际上，每个人都已经可以展示其理论的优点。
1973年，制作了两个样本，并成功通过了测试和各种检查。 粗略地说，M-10被放置在输送机上，该输送机已经工作了15年。
M-10这辆车是一个伟大的成就。 同时，大而字面上。 为容纳所有设备所需的31个机柜。 其中，第一层占用了8个RAM（外径为1 mm的铁氧体磁芯M-100P2），永久存储的8个机柜（可更换金属打孔卡），第二层的内存（M-100P2芯）为4个机柜。 如此巨大的地方在哪里？ 这样的问题很少有人提出。 因此决定开始在存储设备领域进行研究。 其本质是创建这样的设备，其体积不亚于其前身，但在物理上更小，更紧凑。 1974年，研究取得了初步结果。 现在，第一层和第二层的存储器使用集成电路，而永久性存储器-具有直径孔的环形磁芯则确保了数据读取而没有物理损坏。 自1975年以来，开始生产新的存储设备。 在他们的帮助下，可以将第一层的内存放置在一个机柜中，将第二层的内存和一个常量放置在两个机柜中。 同时，M-10的性能没有损失。 因此，对M-10进行了修改，称为M-10M。
尽管受到了科学界的不信任，计算机领域的一些著名学者和研究人员对此表示怀疑，但M-10仍为光明和漫长的未来铺平了道路。
创造独特汽车的团队于1977年获得了苏联国家奖。
天才的最后创造米哈伊尔·卡采夫（Mikhail Kartsev）的生活围绕着工作，这当然并不妨碍他成为一个好家庭。 然而，尽管如此宏伟，但首先，工作不会停止于所取得的成果。
1978年M. Kartsev决定以M-10和M-10M为基础，开发一款新车。 这辆车的名字是M-13。
该过程始于1979年，当时Kartsev团队创建了一个项目，并确定了将要存放机器的工厂。 在1980年至1981年期间，他被调往该项目。
M-13旨在处理大型数据流，为此它开发了几个主要元素：处理器部分，支持操作系统的硬件，订阅配对和专用处理器部分。 以下是有关它们的更多详细信息。
M-13处理器部分包括算术处理器，主RAM，主永久存储器，二级存储器，中央开关，中央控制，编辑设备和多路复用通道。
支持操作系统的硬件包括中央控制处理器，虚拟的三层内存表和搜索工具。
用户配对包括标准化电气配对，可编程接口和配对处理器。
专用处理器部分包括技术控制控制器，控制假设存储器，相干处理处理器。
人生如此短暂，有时我们没有时间去做我们计划的一切。 不幸的是，对于NIIVK小组和整个世界科学界来说，1983年，米哈伊尔·亚历山德罗维奇·卡采夫（Mikhail Alexandrovich Kartsev）于1983年4月23日去世。 他没有等待他的最后一个想法-M-13的实现。 但是，一个天才的作品并没有消失。 在Kartsev领导下工作的Yuri Rogachev被任命为该研究所的新主任，并担任M-13的首席设计师。 他为自己设定了完成他的导师和同事Mikhail Kartsev开始的任务。
尤里·罗加切夫（Yuri Rogachev）寻找植物存在一些困难，但他们仍然能够克服这些困难，并于1984年成功启动了这一过程。
为了对国内计算机技术的发展做出贡献，该研究所的工作人员当之无愧地获得了1986年的“红色劳动大勋章”。
自1993年以来，计算机系统研究所开始以Mikhail Kartsev的名字命名。 因此，不仅标志着他对研究所的工作，而且对苏联和世界计算机技术的发展都做出了巨大贡献。
结论在他的漫长职业生涯中，Mikhail Alexandrovich Kartsev不仅设计和制造了智能汽车，而且还创造了未来。 他的许多科学著作成为研究计算机及其发展的基础。 他有很多支持者和追随者，有人反对他的想法，有时被称为疯子。 但这并没有阻止米哈伊尔（Mikhail），他在战争期间没有白白获得“勇气”勋章。 因为他在战场上和实验室里确实是个勇敢的人。
米哈伊尔·亚历山德罗维奇（Mikhail Alexandrovich）的儿子弗拉基米尔（Vladimir）这样说他的父亲：“父亲不是抱怨他的问题并倾向于讨论这些问题的人之一，几乎不可能从他那里得到一线回忆，他的生活不是过去，而是将来。”
如果不是为了未来伟大的天才，而只是为了勇敢的人米哈伊尔·亚历山德罗维奇·卡采夫，我们的现在就不会如此。
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