今天，向国际空间站运送2205千克货物的第13个任务的发射成功完成。 发射被推迟了几次-需要进行更彻底的测试，并且在第二阶段的燃油系统中也发现了异物。 此启动在几个事件中值得注意。 其中之一是去年9月爆炸后SLC-40站点恢复运行，这导致AMOS-6卫星及其站点本身遭到破坏。 SpaceX首次具有3个活动板。
在2016年9月的测试中爆炸的时刻。 在照片中，您可以看到内部装有AMOS-6卫星的头部整流罩。 资料来源：USLaunchReport花费了一年多的时间和5,000万美元来升级SLC-40垫片并确保与LC-39A的兼容性。
“我们致力于统一以下站点：39A，40和某种程度上的VAFB。 “如果我们在一个站点上发现问题，则可以在所有站点上解决此问题，” SLC-40发射场的负责人约翰·穆拉特（John Murator）说。
SpaceX使用所谓的Transporter-Erector（TE），它可以抬升火箭并确保将其牢固地安装在垂直位置，直到启动为止，并且在发射时将其与火箭断开连接（偏离）。 以前，升起或降下火箭需要25分钟。 现在，改进的一对液压执行器可以在五分钟内升起火箭，或者在三分钟内降下火箭。 TE已升级为使用站点39A上使用的相同返回机制。 这使TE脱离了火箭的火焰，因此减少了对结构的损坏。 此外，更新的TE涂成灰色。
返回机制的时间流逝。 资料来源：我们报告空间
在旧站点上，所有电线都汇聚在站点下方的某个位置。 在新系统中，模拟线从传感器连接到十个节点之一。 然后将信号传输到重复的光纤网络。 当信号到达光纤网络时，电噪声就不会污染信号。 这将是一个更可靠的设计。
PH猎鹰9发射前已安装Dragon胶囊。 资料来源：太空飞行内幕有趣的是，与连接第一阶段和第二阶段的碳纤维适配器相比，飞行前的第一阶段没有清除烟灰。 在Dragon胶囊上，更换了隔热板和外部面板。
根据SpaceX的Dragon FlightX主管杰西卡·詹森（Jessica Jensen）所说，有关使用重新发射飞行器作为CRS计划的一部分的谈判始于一年前。 她说：“自今年1月以来，我们一直在与NASA合作，以确保使用飞行平台的风险等同于发射新加速器的风险。”
NASA的ISS计划主管Kirk Shirman说，该机构批准了唯一的一次飞行加速器的使用，该加速器执行的任务与向人造地球静止轨道发射卫星时承受的压力不同。 在SpaceX完成其准备报告之后，大约两周前，NASA最终批准了火箭的再利用。
尽管NASA对可重复使用的助推器感到满意，但它很高兴接受已经飞行的Dragon飞船的发射。 在2015年4月，CRS SpaceX的第六次飞行任务中，“龙”号太空舱首次起飞。 这标志着第二次类似的CRS太空舱任务。
詹森说：“在CRS的其余任务中，我们计划仅继续使用以前飞行的Dragon胶囊。” 她后来澄清说，大约有七艘“龙”号航天器可供重复使用。
CRS-13任务发射视频PS SpaceX已为希望报道明年1月Falcon Heavy发射活动的记者开放了认证。