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着陆器和微型漫游车Ispace正在为登月任务而开发。 在截至12月13日的第一轮融资中，公司获得了超过9000万美元的资金。 根据Ispace的说法，到2020年底，这足以完成两次演示任务。
日本公司NEW ORLEANS计划进行一系列的登月机器人飞行任务，于12月13日宣布，它在第一轮融资中筹集了超过9000万美元，成为所有新兴航天企业最大的A轮融资之一。
东京Ispace宣布完成了第一轮融资，获得了9020万美元。 资金来自日本基金会和公司的财团，将用于从发射到2020年底的两次任务，这是准备一系列常规任务的一部分，并在随后的几年中实现月球软着陆。
Ispace的创始人兼首席执行官Hakamada Takeshi在接受采访时说，他计划接受如此大量的资金，以使他有足够的资金来执行这些示范任务。
“我们想确保我们的资金足以完成两次测试任务。” 他说。 “通过这两个任务，我们将测试我们的技术并成功完成月球软着陆。 在确认技术之后，我们将成为月球运输公司。”
Ispace已计划执行两项任务，包括使用公司当前正在创建的着陆模块。 首次飞行计划在2019年第四季度进行，并将卫星放置在月球轨道上以观察月球表面。 第二个任务计划于2020年底启动，它将试图进行软着陆并向月球运送许多小型ATV。
Hakamada说，今年早些时候开始了对人造卫星的研究。 着陆器仍必须经历两个关键的开发阶段，即来年对项目的初步分析和对设计的后续严格审查。 据他介绍，该公司正在谈判将航天器作为辅助载荷发射到诸如SpaceX Falcon 9之类的运载工具上。
Hakamada说，如果任务成功，Ispace计划提供下一系列的着陆任务，每次飞行向月球表面运送30公斤的客户有效载荷。 他说：“我们打算成立一家运输公司，将货物运送到月球。” “该概念的关键点之一是定期，系统地向月球运送货物。” 他补充说，这样的任务可以根据需求至少每月飞行一次。
Hakamada说，从这些任务中获得的收入可能足以使该公司选择退出额外的一轮融资。 他说：“如果我们能够通过前两个任务成功地展示我们的技术，那么我们就不需要吸引额外的资金。”
这些任务将不是Ispace发射到月球的第一架航天器。 该公司通过
Hakuto团队成为
Google Lunar X奖的决赛入围者。 该团队制造了一辆漫游车，计划将其使用另一位决赛选手
Team Indus开发的设备送入月球。
该团队已经建造了一辆流动站，并且正在完成测试，然后将其发送到本月晚些时候发送给印度河团队。 但是，尚不清楚何时启动Indus团队。 该团队最近表示，它希望通过赞助和众筹筹集3500万美元，是任务总价值的一半。 这项工作是在比赛开始于2018年3月底到期前几个月进行的。
卡卡马达说，两支队伍仍在努力在奖励期之前发射任务，但拒绝给出发射日期。
几家基金和公司在这一轮融资中。 卡卡马达说，他无法透露每位旅行参与者的捐款额，但他说，日本公司创新网络为本轮捐款3100万美元。
意甲的其他成员包括日本开发银行，东京广播系统，柯尼卡美能达，清水，铃木汽车，SPARX，电通，Real Tech Fund，KDDI，日本航空和凸版印刷。 Hakamada表示，除了融资本身，投资者还将提供Ispace技术和其他支持。
据该公司称，9020万美元是迄今为止“全球商业航天业”中最大的一笔初始融资。 然而，众所周知，开发低轨道卫星星座的公司OneWeb在2015年结束的A系列融资中筹集了5亿美元。
除了位于东京的总部外，Ispace还在美国和卢森堡设有办事处，分别负责北美和欧洲的业务发展。 该公司与SpaceResources.lu签署了谅解备忘录，该框架是卢森堡政府为支持空间资源产业的创建而创建的结构，并且还正在与一家研究公司进行合作，该公司的质谱仪计划用于其任务。
Ispace在公告中表示，希望最终维持人类在月球上的稳定存在。 该公司认为，到2040年，各个行业将有大约20,000人在月球上工作。 Hakamada表示，该公司“将通过提供进入月球表面的通道并创建一个地球和月球将成为一个单一生态系统的世界来引领这一发展。”
Z.Y.
多亏了受人尊敬的
pnetmon ，该公司的网站才被发现，并且这是有关该公司计划的非常有趣的视频，我已经在评论中发布了该视频，但也决定将其放在此处：
顺便说一句，还有关于该团队工作的第二个视频：