评论家们反复谈论过用太阳能电池板铺设道路的无利可图。 一个简单的计算表明，在屋顶上放置面板比在道路上便宜。 尽管如此，
下一个这样的大型项目却来自另一个国家的
消息 。 这次中国得分了。
济南市高速公路
上正在
安装一个长1.9公里的带有太阳能电池的路段。 施工涉及在太阳能电池板顶部铺设透明混凝土。 这是中国第二个此类项目。
目前，巷道所有元素的铺设已完成。 现在，我们正在安装用于将电池连接到电路的网络连接。 工人必须在2017年底之前完成安装。
由合格的中国专家进行将电池连接到电路的网络连接的安装济南是一个具有副省级意义的小镇，人口325万人，位于北京以南约400公里处。
“太阳能高速公路”由三层组成。 顶层是透明的混凝土，其结构特性与普通沥青相似。 也许使用了2001年发明的世界上最著名的透明混凝土品牌Litracon。 这种材料的细粒结构包括光纤玻璃丝。 结果，该材料是被细玻璃纤维穿透的强物质。
透明混凝土墙Litrakon由于制造的技术复杂性，这种混凝土的价格很高。 但是，您可以自己动手制作类似的混凝土。 这需要简单的组件：
- 纯净水；
- 具有细骨料颗粒的干燥水泥混合物；
- 玻璃纤维的长度对应于板的厚度。
如
俄语网站上的说明之一所述 ，最大的困难是观察正确比例的成分。 要获得光导结构，应从溶液的整个质量中取出4％的纤维。 应注意穿线方向，穿线方向应严格位于一个方向。
因此，中国人很可能已经掌握了制造过程并自行制造了Litracon，而不是从拥有专利的授权制造商那里购买。
第二（中央）层是太阳能电池板本身，被称为“承重”，也就是说，它们承受沿道路行驶的车辆的主要负荷。 根据中国工程师的计算，巷道必须足够可靠以支撑普通卡车的重量。 可能在“阳光明媚的道路”上的重型卡车将不被允许。
底层用于将太阳能电池板与地面隔离。
该项目的开发人员强调，随着电动汽车在阳光明媚的道路上的普及，可以集成各种元素以对行驶中的汽车电池进行无线充电。 中国现在
在电动汽车销量上居世界首位 。
当地媒体没有报道建筑中使用哪种类型的太阳能电池板以及它们具有什么样的效率，制造商是谁。 一些专家声称，由于硅的质量低下，尽管中国的太阳能电池板价格便宜，但其寿命却比效率高的西方公司的产品寿命短且效率较低。 他们说，中国尚未掌握工业规模的高质量硅提纯方法。
在照片中，您可以看到两种尺寸的面板。 现在，他们被覆盖了一层胶卷，以保护走在上面的工人免受伤害。
去年9月 ，中国第一条“太阳能之路”在同一城市济南
建成 。 这项工作是由Quilu运输发展小组进行的。 这是一条示范路，全长只有160米，占地660平方米。 道路通常可以承受负荷，浸入式面板尚未失效。
2016年9月29日，中国第一条长160米的“阳光路”开通其他带太阳能电池板的道路此前曾
在荷兰 （2014年，一条太阳能自行车道）
和法国 （2016年，2800平方米）启用。 该技术正在
美国进行
测试 。