丰田高管本周
宣布 ，到2025年，该公司将在丰田或雷克萨斯阵容中拥有任何车型的电动版本。 这并不意味着该公司将只生产电动汽车。 它可能是混合模型。 到2030年，日本人将每年生产550万辆电动汽车。 其中，有100万辆对环境的影响为零的汽车（带电池的汽车和氢能汽车）。 2016年，丰田
售出了约 140万辆混合动力汽车。
公司的混合动力汽车已经
流行了大约20年 ，这是一个可观的时期。 尽管如此，该公司计划掌握新的视野，以免停滞不前。 除其他型号外，还计划开始生产混合动力“氢电”机器。 也就是说，这种车辆将同时具有燃料电池和可以以常规方式充电的电池。
据该公司称，“清洁”电动汽车对所有人都有好处。 但是在这种情况下，电池的重量影响了车辆的总质量，这远非总是方便。 但是燃料-电动混合动力汽车结合了两种选择的优势。 氢气罐可以在几分钟内装满。 该公司现在已经开始与壳牌合作，在加利福尼亚州建立几个加氢站。
即便如此，氢能汽车也有其自身的问题；它们并非没有缺点。 例如，氢很难存储，它一直处于压力下，而且必须在低温下存储。 此外，氢汽车几年前就出现了，但是没有更多的加氢站为他们的燃料加油。 但是非常积极地开始普及充电站。 据人们判断，现在全电动汽车是最有前途的交通工具。
然而，关于寻找制造“氢”汽车的新方法的研究工作并未停止。 丰田公司目前正在研究固态电池。 据人们判断，该项目非常成功，因此这家日本公司计划在几年内发布其汽车。 新型电池具有固体电极和电解质。 它们中没有液体（或几乎没有液体），因此，从理论上讲，它们可以比普通电池更小，重量更轻。 固态电池的一大优点是，它们的工作温度范围比锂离子“兄弟”电池大得多。 另外，起火的可能性要低得多。
丰田承诺到2020年推出10种不同的车型，这些车型采用电力驱动，仅配备电池。 也就是说，我们正在谈论主要使用固态电池的“清洁”电动汽车。 首批此类车辆将在中国市场上展示，之后将开始在日本，印度，美国和欧洲销售。 值得注意的是，中国是电动汽车每年都在增长的国家之一。 这是目前电动汽车发展的最佳场所。 2016年，正是在中国，售出的此类汽车中约有40％是电动汽车。
像特斯拉一样，该公司计划与松下联手，以开始将固态电池推向各个国家的市场。 但是，为此，您必须首先与伙伴合作，找到电池的最佳选择。
即便如此，丰田也不会放弃
丰田未来的氢能汽车。 我必须说是的，这辆车真的很棒。 唯一的问题是，如上所述，现在实际上没有用于带有燃料电池的汽车的充电站。 没有它，无论汽车多么凉爽，它都不会流行。 现在，为了普及电动汽车和使用其他能源的其他汽车，需要不断增加服务和充电基础设施的要素，例如服务中心，充电站等。