2018年已经开始。 现在是时候回顾一下2017年了，传统上回顾一下航天工业最重要的事件，国有企业和私营公司的兴衰，这是我们在繁忙的一年中在Geektimes讨论的主题。 在第一部分中，我们将讨论国际空间站，太空发射进入地球轨道以及私人空间开放的成就和前景。

延续：
第2部分：飞往月球，火星和金星的航班



2016年国际空间站最重要的事件之一是部署了 Bigelow Aerospace 的BEAM充气模块 。 2017年，他刚满一岁 。 在此期间，可以测试其强度和承受与空间碎片颗粒碰撞的能力-模块成功通过测试：碎片进入其中，但未发现损坏。 现在，美国宇航局将找出该模块在多大程度上应对空间辐射。 BEAM在该站的使用寿命已延长至2020年。



SpaceX占领了ISS重货市场。 几年来，除了洛克希德·马丁公司和波音公司这样的巨头外，还出现了一家新的自给自足的美国航空航天公司，部分由NASA的货运合同提供。 龙货船是历史上第一艘返回地球后被重新发送到该站的船，然后成功地再次坠落 。

6月5日，一辆太空卡车向该站运送了2700千克的补给，设备和实验。 这些是科学研究实验的重要材料 ，包括果蝇用于研究长途飞行对心血管系统的影响以及用于测试的新太阳能电池板。



对于ISS俄罗斯分部来说，重要的一步将是简化实验 。 为此，Roscosmos和RAS计划更改当前的GOST进行实验，以便为与火箭和太空工业无关的组织提供访问权限。 这些变化将影响官僚机构和对科学设备的要求。

“连续第二年，我们的科学实验计划很少。 基本上，已经进行了几年的实验仍在继续。 由于最严格的军事接受控制，许多合同被终止。 火箭和航天工业的一位消息人士向伊兹维西亚（Izvestia）评论了这一消息，挂起了许多设备。



2017年10月，NASA代表谈到了联盟三号宇航员在4月对Soyuz MS-02进行部分减压的情况。 该信息已由Roskosmos确认。 该船因降落伞系统的一部分机械损坏而损坏。 对宇航员的危险微乎其微 ，罗斯科斯莫斯（Roscosmos）已经承担了消除类似情况再次发生的可能性的任务。

讨论了这个问题，为什么Roscosmos在4月不特别注意这种情况-媒体上有关它的信息来自国外。 事实是，各种紧急情况几乎总是发生。 宇航员是非常危险的职业。 因此，他们不再特别注意减压，减压发生在不再危险的高度。 机械损坏是由于降落伞系统的细节而发生的-也就是说，在更高的高度上，这对宇航员来说是致命的，这种损坏不会发生。



再一次，“科学”模块没有进入国际空间站。 2013年，组装好的模块准备下水，但未通过测试-管道中发现金属屑。 然后在2017年，坦克中发现了污染。 在六月，众所周知的“毫无疑问”的发射将在2018年举行。 但这是不准确的。 阅读对该悲伤故事的详细分析，该分析表明，一旦达到了技术水平，就可以将其忘记并回滚。



该报告于2017年12月5日发布， 介绍了国际空间站上关于生物的研究结果 。 事实证明，上面至少有1000种不同类型的微生物，但数量可能是其的四倍。 研究人员认为，如此多的微生物是“健康航天器”的指示器。

这些微生物实际上是MERCCURI项目计划的一部分，该计划于2014年启动：它们是在美国体育馆收集的，并送到太空站 ，然后，宇航员收集了微生物的样本，然后将它们送到地球。



现在国际空间站上有六个人：ISS-53 / 54飞行工程师Joseph Akaba，ISS-53 / 54飞行工程师Mark Vande Hai，ISS-53飞行工程师，Alexander Misurkin，ISS-54飞行工程师，ISS-54飞行工程师和ISS-55指挥官安东·史卡普洛夫，飞行工程师MKS-54 / 55斯科特·廷格（Scott Tingle）和诺里西格（Norisige）卡奈。

在2018年，在车站的俄罗斯宇航员人数将再次增加到三人。 为了减少站点维护成本，在2016年减少了该数量。

发射进入地球轨道

Vostochny Cosmodrome首次发射成功 。 在2016年4月28日的第二次尝试中，联盟号2.1a运载火箭发射了Aist-2D航天器，密苏里州立大学的科学卫星Mikhailo Lomonosov和SamSat-218D纳米卫星。 “他们说，为了确认布丁的质量，有必要吃掉它，为了确认宇宙飞船的准备工作，有必要进行第一次发射。 您做到了，恭喜您，”弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）对活动发表了评论。




来源

2017年11月28日，带有护卫舰助推器的Soyuz-2.1b运载火箭从沃斯托尼（Vostochny）航天飞机发射升空。 该火箭原计划进入2-1号流星M航天器的太阳同步轨道，以及18颗相关载荷的卫星，包括Baumanets-2装置和商业卫星，来自俄罗斯，德国，瑞典，美国，日本和加拿大的纳米卫星。

由于紧急情况，火箭及其卫星坠落到地球并沉入大西洋。 提出了许多版本，说明启动失败的原因。 导致事故的错误通过软件方法处理：当船舶进入轨道时，上层开始向错误的方向旋转。



玛雅克成为第一颗由爱好者们创造并发射进入轨道的俄罗斯卫星。 人造卫星的工作于2016年开始。 2017年6月，它被整合到拜科努尔国际机场的飞行运输和发射容器中，并于7月14日进入轨道，但丢失了 。 按时间顺序阅读有关事件的信息以及最终项目报告 。

私人空间

得益于SpaceX，2017年在许多方面都可以安全地称为“私人空间年”，SpaceX不仅在发射数量上超过了任何组织，而且也超越了任何国家。 同时，该公司不仅设法种植了多个步骤，而且还设法在发射后种植了已经重复使用的步骤。 此外， 在两天的休假期间进行了两次发射和降落。 私人SpaceX公司的发射已经不再是一件不寻常的事，它们已经几乎成为例行公事。

3月，SpaceX首次植入了先前使用的Falcon 9运载火箭的第一阶段 。 这是一枚正式的商业发射火箭，上面装有昂贵的货物-一颗通信卫星被送入地球轨道。 然后，台阶坐在浮动平台上。 计划将来此类步骤最多可以使用10次。

2017年6月，埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上写道，可以为发射SpaceX和波音/洛克希德公司之间的成本之间的差异建造一颗卫星。 了解太空发射市场现在的样子，什么样的火箭以及它们的价格。



Ilon Mask几乎没有飞往轨道的航班，他继续朝着自己的目标迈进-飞往火星的受控航班。 为此，SpaceX开发了Falcon Heavy火箭，并开始对其进行测试 ，并且在2018年，马斯克已经想将戴维·鲍伊（David Bowie）的歌曲“ Space Oddity”放在太空舱中 ，将自己的Tesla Roadster装在这枚火箭上送到火星。



马斯克介绍了一种火箭，用于绕地球飞行 ：“到世界任何地方-不到一个小时。” 例如，从洛杉矶到纽约的路程将花费25分钟，从纽约到巴黎的路程将花费半小时，而从悉尼到苏黎世的路程则需要50分钟。



私人太空公司Rocket Lab于2017年5月首次发射了Electron运载火箭 。 该火箭的一个显着特征是其材料和燃料供应系统。 它的引擎细节打印在3D打印机上，轻便耐用的复合材料广泛用于火箭，燃料由电动机提供。

另一个值得注意的非常不寻常的因素是，火箭实验室建造了世界上第一个私人太空港来发射导弹。

发射取得了部分成功-火箭无法进入轨道并坠入大气层。 调查表明，问题出在一个错误地关闭了拨动开关的位置 ，导致火箭没有与之接触，并且根据规定必须破坏它。



微软联合创始人保罗·艾伦（Paul Allen）于2011年开设了Vulcan Aerospace公司，在那里他开始研发巨型Stratolaunch飞机，以将火箭发射到太空。 这架飞机真的是巨大的，可以在下面的图表中看到一个比较：它的翼展大于国际空间站的长度。 Stratolaunch的机翼跨度为117米-超过了休斯H-4大力神飞机的机翼跨度（该机以其98米的高度保持了70年的记录），以及88米的An-255 Mriya（旨在提升可重复使用的Buran）。

就像火箭第一阶段的重新着陆一样，这种飞机的创建是为了降低太空发射的成本。 飞机的第一个任务是飞马XL助推器在平流层的上升。 该飞机旨在同时发射其中三枚导弹，有效载荷高达250吨。





曾几何时，亚轨道旅游似乎很棒，然后，由于Ansari X Prize技术竞赛的结果，SpaceShip One出现了-私人亚轨道载人航天飞机，这个方向变成了现实。 但是失败的发布推迟了这个梦想，并且花了好几年时间才再次谈论它。

今天，New Shepard的Blue Origin和SpaceShipTwo的Virgin Galactic是该领域的领导者。





了解自1970年代以来一直在尝试探索私人空间的人们 。