《关于消耗臭氧层物质
的蒙特利尔议定书》是1985年《维也纳保护臭氧层公约》的国际议定书。 它旨在保护覆盖地球的稀薄臭氧层免遭太阳的强烈紫外线辐射。 问题是在工业上，他们开始大量使用能与臭氧积极反应并破坏臭氧的化合物。
顺便说一句，有一个版本研究了相同氟利昂对臭氧层造成的危害，该研究是在商业公司的大力资助下进行的，这些公司创造了一种价格更高的氯氟烃（CFC）的替代品。 这些公司决定通过启动一个信息程序来证明这些制冷剂对臭氧的“致命性”，从而取代这些物质的制造商。 该版本尚未得到验证，但是有这样的看法。 尽管如此，有关臭氧层的新研究结果现已
出现 。 结果清楚地表明了一件事-臭氧孔开始被拖出。
氯氟烃不仅用作制冷剂。 它们开始
被广泛
用作气雾剂罐，发泡剂和防爆溶剂中的推进剂。
在做出了一系列重要决定以禁止在工业中使用氯氟烃之后，出现了一个问题，即如何评估这种禁令的影响。 事实是臭氧层本身是动态的。 有季节性变化和多年生周期。 臭氧洞的大小取决于季节和各种气象现象。
臭氧的产生是一个非常缓慢的过程。 如此缓慢，以至于声称声称恢复臭氧层的人们被许多人视为骗子。 有人说这些孔正在收紧，但随后有消息说，没有发生这样的事情，相反，行星保护层的间隙扩大了。
最糟糕的是，不仅氯氟烃与臭氧发生相互作用，其他化合物也会与臭氧发生化学反应。 是的，天气条件也会影响臭氧层，因为各种类型的化学物质通过气团沿不同的方向运输。 因此，很难确定CFC的效果，因此提出了许多方法来澄清所有问题。 他们中的大多数被证明是不合适的。
该解决方案是由NASA提出的。 该组织发射
了Aurora卫星 ，该
卫星主要用于跟踪大气的化学成分。 来自NASA的两名研究人员，戈达德太空飞行中心，目前正在研究卫星观测，时间长达数年。 已经处理了大量信息，因此我们可以得出有关臭氧层动力学的某些结论。
科学家观察到了氯氟烃和一氧化氮的浓度。 事实证明，第一和第二次迁移的动力学过程是重合的，因为空气团都从存在于同一区域的两种物质输送到南极，那里有一个臭氧洞。 同时，一氧化氮不以任何方式与臭氧相互作用，因此，通过其浓度，经过适当的关联，可以确定带入该区域的氯氟烃的浓度。
确定后者浓度动态的另一种方法是监测大气中盐酸的存在。 事实是，除氟以外，氯氟虫也与甲烷反应，该反应的产物是盐酸。 了解了后者在大气中的浓度，我们可以确定反应后的CFC的体积。
通过所有这些比较，科学家能够证明每年进入南极地区的氯氟烃越来越少。
在进行了所有必要的研究之后，科学家得出以下结论：“所有这些都证明了《蒙特利尔议定书》所规定的监管机构的行之有效–南极大气中的氯铁氰菊酯的数量正在减少，而臭氧的浓度却在增加。”