几天前，
人们知道特斯拉Model S电动汽车在自动驾驶系统的控制下撞上了消防车。 事故的结果是，电动汽车受到了非常严重的损害。 电动汽车的速度为每小时104公里。
驾驶员说他的特斯拉处于自动驾驶模式。 令人惊讶的是，这名男子没有受到任何伤害，”美国消防局发的推文说，电动汽车与电动汽车相撞。 特斯拉的代表说，自动驾驶仪绝不能被视为万能药，这只是一种测试技术，在某些情况下可以提供帮助。
特斯拉将其系统描述为数字驾驶员助手，而不是“自动驾驶控制”。 换句话说，自动驾驶仪旨在减少驾驶时对人的负担。 另外，如果需要，自动驾驶仪可以自己控制电动汽车。 这主要是关于驾驶员没有时间响应问题的紧急情况。
许多其他公司也提供与特斯拉自动驾驶仪类似的系统，包括奔驰，日产，通用汽车（GENERAL MOTORS）和宝马。 所有这些发展都可以在路上出现问题时使汽车停下来。 如果无法放慢速度，则障碍物会消失或执行某些其他操作。
顺便说一句，特斯拉手册说自动驾驶系统无法检测到道路上的所有物体，并且该系统可能无法在大型汽车前面及时制动，尤其是当速度等于或高于80 km / h且在前面行驶的汽车表现复杂时演习。
这些公司的自动驾驶仪的工作原理大致相同。 尽管错误很少见，但在计算机上也会发生错误。 但是有时人们会因为这种错误而死亡。 因此，2016年在佛罗里达州，一辆电动汽车与一辆货车相撞，导致驾驶员当场死亡。 事实证明，作为调查的结果，这辆车根本没有在明亮的阳光和明亮的天空的背景下识别出浅色的货车。
到目前为止，特斯拉已经摆脱了这种情况，没有造成财务或声誉损失。 现在，据您所知，埃隆·马斯克（Elon Musk）也将特斯拉拉出码头。 尽管可以在收到有关事件的其他详细信息后更详细地判断事件。
顺便说一下，最近，旧金山警方阻止了特斯拉司机，因为人们对他的清醒产生了怀疑。 确实，驾驶员的血液中发现了很多酒精。 事情变得清楚之后，驾驶员说这辆车正在运行自动驾驶仪，这意味着它与自动驾驶仪无关。
罪犯
被捕 ，他的汽车被开到停车场。 警方另外指出，开车和依靠自动驾驶是不可能的。 而且，不管它叫什么-自动驾驶仪，超巡洋舰或其他。 用这样的系统来信任您的生活还为时过早。
在未来几年中，大公司承诺发布完全自主的机器人移动电话。 没错，他们仍然必须配备车轮，但是在旅途中，您可以尽情享受旅途而不是开车，以免错过任何重要的事情。
到目前为止，有关第一种情况的诉讼仍在进行中。 马斯克本人以前曾对这样的事故发表过这样的评论：“ ...全世界每年约有100万人死于车祸。如果每个人都可以使用特斯拉自动驾驶仪，可以挽救这100万的一半。” 马斯克此前曾说过，他认为自动驾驶仪将汽车发生事故的可能性降低了约50。“他可能是正确的。
几年后，出现了不需要人工干预的汽车。 但是现在，依靠定位为数字助理驾驶员的自动驾驶仪能够执行驾驶员的所有功能这一事实并不太合理。