我和我的家人住在巴黎，鉴于孩子们到各个部门和圈子去，并且他们需要经常被运送/带走，选择个人汽车的问题摆在了我们面前。 当我们住在莫斯科时，汽车总是在那里。 在巴黎，似乎并没有特别需要他。 然而，事实证明似乎。
法国的新车价格很高。 我认为，俄语的费用为30-50％。 当我习惯少花钱买车时，花钱买车真可惜。 对于电动汽车，情况就不同了。 在俄罗斯，它们比这里要贵得多。 此外，巴黎有时会引入环境限制，这是因为无法在城市中运送带有ICE的汽车（很少见，但确实有这种情况），并且几年后，他们承诺将完全禁止使用ICE出售汽车。
因此，自然会产生购买电动汽车的问题。
然而，尽管在欧洲城市的道路上越来越多地发现电动汽车，并且已经建立了大量的充电站，但增压器网络已经覆盖了西欧几乎所有的主要高速公路，并且对汽车“环境友好性”的要求每天都在增长，平均每个人仍要谨慎购买自己的电动汽车。
这有几个原因。
1.费用。 电动汽车很昂贵。 说，最便宜的特斯拉，今天的75千瓦Model C，在法国，扣除所有费用后，大约是8万欧元。 诸如Nissan Leaf或Renault Zoe之类的廉价电动车仍然比化石同学昂贵得多。 碰巧在居住在大城市（例如巴黎）的人口中发现了更高的收入。 制造商和市政当局都知道这一点，并在城市中建立了充电站。 但是，为电动汽车充电不会在5分钟内充满油箱。 这是很长时间了。 不难想象，随着城市中电动汽车数量的大量增加，免费充电将不会被发现。 当然，您可以在任何地方进行练习，这不是加油站，而仅仅是“电源插座”。 但是，即使可以在家中充电，电动汽车肯定也不错。 对于这个房子应该是一个车库。 而且在欧洲城市中，有很多没有地下停车场的老房子，情况并非如此。 在没有车库的村庄，收入通常较低，电动汽车的收入也较低。
2.自治。 如果您在高速公路上用完汽油，则支持服务将为您带来燃料，以便您可以到达最近的加油站。 然后，您将在道路上加油并再次行驶。 电动汽车需要由拖车拖运，这肯定会更昂贵。 然后等待直到充电时间也更长（如果充电很忙，则时间会更长）。
3.维修。 每个人都听说电动汽车不会损坏，但这并非完全正确。 是的，发动机，变速箱，所有这些简单可靠。 就特斯拉而言，电池也不会引起特别的担忧，但是，世界上所有事物的悬架，制动器，电驱动装置，平常的事故……您将必须修理汽车。 如果在雷诺或日产的情况下，这没有引起任何其他问题，那么在不断亏损的特斯拉的情况下，一切都会更加令人沮丧。 如果公司破产，将很难找到服务。
带着所有这些恐惧，我和妻子去了当地的特斯拉沙龙。 从营销的角度来看，我认为特斯拉的答案是非常正确的。
经理给了我们新的100千瓦Model X的钥匙，并说：
-骑几天，到乡下旅行，在巴黎周围骑车，然后决定是否需要电动汽车。
该景点是完全免费的，除了您必须提前支付4000欧元才能订购特斯拉。 但是，如果在测试后您决定不想购买特斯拉，则所有款项将全额退还给您。 测试期间的保险也由特斯拉全额支付。
自然，我和我的妻子不能拒绝这样的事情。
当然，要回答以上问题中的至少1天，很少需要2天。 但是，特斯拉的试驾目标并不相同。 有必要进行第一次注射。 如果受害者的抵抗力不够强（直到我遇到具有足够抵抗力的人），陷阱就会关上。 一切，受害者都被抓住了。 因为在那之后驾驶另一辆车非常困难。 但是为什么呢？
我试了很长时间才弄清楚原因，看来我找到了答案。 但是首先是第一件事。
特斯拉遇到您的第一件事是关键。
我认为，关键是不便。 他是多余的。 可能比旗舰宝马要小一些，但是它太大了。 另外，他在美学上很奇怪。 这不是特斯拉模型，只是残余。 总的来说，特斯拉在Model 3中放弃了他并不是徒劳的。这是一个丑陋的钥匙，但是...您不能使用该钥匙。 也就是说，您可以将其放在口袋中，然后在接近汽车时打开汽车，或触摸门按钮（X型没有把手，只有按钮。所有门，包括前门，带有伺服器），以及当你离开她时，它将关闭。 无论如何，您都不需要车内的钥匙，这与它无关。 没有点火锁和按钮。 汽车总是准备好了。
此外，您无法拥有钥匙。 可以通过智能手机解锁和锁定机器。 如果停车位狭窄且无法打开门，则可以从智能手机稍微移动一下。 就像无线电遥控的机器一样。 好笑 通常，密钥很可怕，但并不可怕。
了解钥匙后，您便坐在沙龙中。 是的，我读了很多有关特斯拉沙龙的文章，并且期望看到质量非常中等的东西，但是特斯拉正在研究错误。 X型扶手椅舒适。 他们有足够的调整和合理的横向支撑。 里面有很多空间，与Model S不同，它有足够的口袋和抽屉。 尽管竞争对手还有更多。 竞争对手的遮阳板也很普通，在X型中，在阳光明媚的早晨或傍晚可能会很困难：遮阳板可以保护您免受阳光照射，这远非如此。 而且方向盘很奇怪。 奇怪的梅赛德斯。 如果尝试快速旋转，它似乎“卡住了”，就会产生对橡皮泥的抵抗力。 这是不愉快的。 但是其他一切都很好。 好的人造革，好的阿尔坎塔拉。 而且，最重要的是屏幕。
屏幕在字面意义和象征意义上令人眼花azz乱。 而且，从比喻的角度来看，它确实是一个令人眼花good乱的好屏幕，可以方便地放置导航图和音乐页面（汽车具有自己的SIM卡，带有免费的无限制互联网），您可以在其中找到几乎任何歌曲（免费订阅Spotify服务）轻松管理汽车的任何设置，甚至在制动的情况下甚至都可以使用Internet浏览器……从字面上看，它令人不快。 由于某些原因，在我们的机器上，屏幕未在隧道中切换为夜间模式。 令人不快地睁开眼睛
但是您忘记了所有这些，值得开车。 是的，悬架非常大地满足了颠簸，身体有些晃动，但我们重达3吨！ 而且值得推油门踏板，加速恐慌。 在不到5秒钟的时间内，汽车达到了100 km / h的速度，即使对于跑车来说也是相当值得的，而对于3吨的跨界车来说，它的速度却惊人。 但这不是主要的事情。
要控制特斯拉，一个踏板就足够了。 如果加油加大，汽车将加速行驶。 放手-恢复过程中它的速度明显降低。 在实践中尝试之前，在我看来这很不方便。 但是，这非常方便。 我仅在制动结束时才完全踩下制动踏板。 对于其他所有事情，恢复就足够了。 真的很方便。
仅在根本不需要触摸踏板的情况下，它才更加方便。 而且特斯拉也可以。
特斯拉的自动驾驶系统广为宣传。 我认为太多了。 是的，他可以在高速公路上的小车道上完美骑行，甚至可以根据要求更改车道，但他不会将您从A点带到B点，也不会停在红色处，不会让行人通过。 特斯拉网站上有一段视频，汽车可以完全自行行驶，甚至还为全自动驾驶选项定价，但是，至少在法国，不能订购该选项。
在与特斯拉（Tesla）玩了两天后，我们设法将电池放电了近一半。 而且，鉴于乐趣的开始，最高时速为50 km / h，在巴黎是极限，而不是100。在速度为120 km / h的赛道上，电池的消耗非常快，但我们从未走过。 对我们来说没关系。 这辆车上的东西只是粘在她身上。
也许这是机舱中的寂静，尽管在旅途中汽车远没有我们行驶时最安静的地方。 轮胎听得很清楚，高速（在赛道上）的镜子唱歌。 没什么要紧的，但不是奔驰。 但是，当我在巴黎市中心的一个狭窄的地下停车场操纵时，汽车完全安静地行驶。 绝对是 尽管我在撒谎，但停车感应器不断触发，但不是发出刺耳的尖叫声，而是由“飞机”三合会触发。 此时，仪表板显示了到汽车周围最近障碍物的距离（以厘米为单位）。
对于如此沉重的汽车加速，也许这太疯狂了。 是的，这不是跑车，尽管在开始销售时它很容易与大多数跑车发生争执，而且您再也不能去城市了。 但是控制一个踏板，以及如此灵敏的踏板，是一种非常特殊的体验，这在化石汽车中是无法实现的。
也许这是一个自动驾驶仪，尽管它不是完全自主的，但是比我以前遇到的要好得多。
也许这是一个梦幻般的人体工程学沙龙，那里的一切都由一个巨大的平板电脑控制。
但最有可能的是
这只是一个令人惊奇的因素。 我们像忠实的仓鼠一样，发誓效忠面具迷，并把他所有的积蓄都带给了他。