尽管我们的星球很大，但资源仍然有限。 是的，仍然没有任何元素，矿产或其他资源的严重短缺（当然，有例外）。 但是，从当前的工业生产规模来看，很明显危机即将来临。 许多公司也了解这一点。 苹果就是其中之一。苹果目前正试图与矿业公司进行谈判，以从他们那里购买钴。 这种金属非常有价值-用于许多行业。
但最重要的是电池行业。 而且由于苹果公司是最大的移动设备制造商，因此它需要大量的钴。 随着电动汽车的发展，缺乏这种元素（目前仅概述）的情况正在加剧。
这种机器的大容量电池需要大量钴，因此移动设备和电池制造商几乎必须排队。 为了不与所有人站在同一立场，苹果正在进行谈判。 顺便说一句，用于移动设备的电池的生产量约占全球钴开采量的四分之一。 该元素的消耗量一直在增长，到2030年每年将超过30万吨。
苹果每年需要数千吨的钴，这是很多的。 因此，该公司正试图通过勾引或欺骗的方式与提取该要素的公司达成协议。 而且，谈判现在还没有开始，大约一年前，该公司开始向矿业公司提出建议。 但是后来没有解决，所以现在我不得不进行新的一轮谈判。
试图与钴供应商进行谈判的公司中有宝马，大众汽车和三星等巨头。 所有这些公司以及其他许多规模较小的公司都是竞争对手。 不仅在汽车或移动设备市场，而且在采矿市场。
世界上最大的钴采矿公司之一是澳大利亚矿业有限公司。 她已经同意与韩国公司SK Innovation Co合作。 合同的实质是直接交付钴和镍。 嗯，双方商定的金额是39亿美元。 将使用这些元素生产电动汽车电池。 在匈牙利建立生产基地，因此公司将在13年内购买合作伙伴生产的所有钴和镍。
宝马也将在十年内达成类似协议。 这要归功于德国媒体，该媒体在2月初
发表了有关一切的报道。 有趣的是，手机的电池仅含8克钴。 但是在电动汽车的电池中，它的含量是其1000倍以上，因此电动汽车制造商获得钴储备的愿望变得可以理解。
钴价在过去的18个月中增长了两倍，达到每吨80,000美元。 三分之二的货物来自刚果民主共和国。 这个国家的局势并非最平静，因此，总有停止生产的威胁。
最终钴接受者的另一个问题是该元素的供应链非常大。 供应商经常被指控与允许童工的国家的政府合作。 在某些情况下，监管机构会采取某种制裁措施，如果供应链没有中断，那么每单位时间所需的货物就会比以前少得多。
因此，许多公司试图以各种方式找到解决问题的方法。 去年，同一家苹果公司开始与那些回收旧电池的公司进行谈判。 好吧，关于童工，该公司承诺将“照料”刚果开采钴的矿山。 没错，只有苹果可以与矿业公司进行谈判，这种情况才会发生。