长期以来，具有机器人控制功能的汽车在任何国家的公路上都受到欢迎。 当然，实施该项目存在一些技术困难，此外，还存在立法问题。 到目前为止，在世界上任何地方，没有人类驾驶员，机器人就无法骑行。 出现问题时，必须有人控制。
在某些地方，汽车可能没有驾驶员，但必须由远程操作员控制。 但是从4月开始，这种情况可能会改变。 事实是，在美国加利福尼亚州，他们将允许自动驾驶汽车在没有驾驶员且没有远程操作员参与的情况下在道路上行驶。 汽车可以完全自主地
免费 。
如果公司开始以robotaxax的身份工作，那么它将被允许在加利福尼亚州的城市道路上释放其全部机器人车辆（当然，这是严格建立的模型-一个模型，一套设备等）。 而且，似乎所有这些都开始改变商业客运和货运领域。 如果没有操作员的系统运行良好，那么最有可能的公司将逐渐开始用没有汽车的人代替汽车。 这消除了许多问题，包括就业需求，工资支付，社会保障等。
机器人汽车本身就是一种昂贵的娱乐，但是随着其数量和生产规模的增加，价格将下降，因此，机器人汽车将能够收购比现在更多的公司。 加利福尼亚州的法律要求对汽车进行监控，但没有显示遥控的迹象。 操作员将监视机器的运动，如果出现故障（仍然可能发生事故），请通知快速响应团队。
对于像Phantom Auto这样的公司而言，所有这一切都是一个好消息，他们计划用机器人系统取代驾驶员的汽车。 在短期内，Phantom Auto计划减少道路撞车次数。 事实是，涉及机动机器人的事故数量非常少。 一方面，这可以用以下事实来解释：仍然有太多具有自动控制系统的汽车，但是另一方面，它们很少真正陷入问题情况。 如果他们这样做了，那是另一辆车的驾驶员的错。
理想情况下，Robotaxi服务以完全自主模式运行，并且操作员仅偶尔与乘客联系以提供建议或帮助。 使用专门的传感器和将信息传输到中心的传感器的系统来跟踪汽车的参数及其位置。
显然，幻影汽车并不是唯一计划将自动驾驶汽车带到加州道路的公司。 其他公司对此感兴趣，包括Google（
Waymo ），通用汽车，Uber等。 值得注意的是，Waymo在2017年11月的有限测试“竞赛”中
推出了它的机器人。 到目前为止，该公司的汽车都取得了不错的成绩。
目前，通用汽车还计划为此类机器推出自己的服务，而这些计划并非凭空策划的，而是一个非常真实的项目。 一切都将以少量的汽车开始，如果一切顺利，那么在加利福尼亚州将立即出现几种自动出租车服务和货物运输服务，在这里人类驾驶员将无法工作。 在通用汽车公司，
邮轮部门参与了这项任务。 该公司的第一个试点项目将在旧金山开展工作（已经进行了测试比赛），然后通用汽车计划在纽约推出该服务。
许多专家认为，客运和货运的机械化将有助于降低运输公司的服务成本，而且非常重要。 汽车将能够昼夜不停地行驶，无需疲劳，也无需休息。 此外，如果事故很少，通常用于维修事故中损坏的损坏汽车的运营费用将减少。
目前，已有50家公司获准在“野外条件”下在不同地区的道路上测试其机器人。