几年前3D打印已经成为“成人”。 技术（或更确切地说，是技术的组合）早已不属于童年时代，而是发展成为一个大型行业，其成就无所不在，从私人工作室到汽车和航空航天企业。 甚至在国际空间站上有一台3D打印机，他们在此制作必要的宇航员工具和备件。
汽车公司是最早使用塑料和金属3D打印的公司之一。 此前，诸如Divergent 3D或Local Motors这样的初创公司的公司都宣布了自己。 他们要么制造汽车，几乎所有细节都已印刷，要么为现有汽车制造备件，这样他们就不必寻找它们并花费额外的资金。 最近，
众所周知 ，布加迪，保时捷等公司已经使用了3D打印。
布加迪
至于布加迪，该公司正在与3D打印技术合作，共同打造Chiron超级跑车的某些元素。 当然，这里的3D打印是指创建由铝合金制成的金属零件。 用传统方法制成的零件之一的质量为4.9 kg。 印刷的类似元件要轻得多，重量仅为2.9千克。 而且，这种元件更加耐用。
布加迪已经与Laser Zentrum Nord合作，后者在德国汉堡设有总部和制造工厂。 该公司主要为航空航天业的代表提供大量订单，因此Laser Zentrum Nord的专家们可以在航空器的制造过程中拥有丰富的经验，其中空气动力学决定了其自身的规则。
好吧，由于布加迪的汽车主要定位为超快（当然，也是精英）地面车辆，因此这些部件的空气动力学和强度特性极为重要。 该公司可以为几乎任何复杂的汽车或飞机提供零件制造服务。
但是，现在，布加迪正在测试为Chiron创建元素的可能性，该元素并非旨在提高速度，而是用于制动。 即-制动钳，该公司的合作伙伴学会了使用3D打印创建。 Chiron模型车的价格为290万美元，因此没有人希望出问题。 据布加迪代表说，当他们从机器上取下第一只钛卡尺时，他们不相信自己的眼睛。 说到尺寸，这是3D打印由钛制成的最大功能元素。 布加迪的代表讲述了他们的印象，每个看到并举起从Laser Zentrum Nord出来的制动钳的人都不仅对零件的尺寸感到惊讶，而且还感到与原始零件相比重量轻。
此外，该公司开始通过3D打印测试长度为63厘米的刮水器的创建。 用这种方法制成的零件比原始零件坚固，重量几乎是原来的两倍。
保时捷
这家德国公司生产汽车已有近70年的历史。 在这段时间里，她设法掌握了许多最新技术。 研究和实施此类技术的过程从未停止。 现在，保时捷正在致力于将3D打印引入生产。
我们正在谈论金属粉末的激光烧结，这是一种3D打印。 尤其是，保时捷开始生产用于旧车模型的备件，如果可能的话，这些零件很难获得。
保时捷959是其中一种车型，拥有者将有机会购买需要更换的零件。对于这辆车和其他汽车，他们将建立一条生产线，生产9种不同的零部件，这几乎是不可能的。
对于保时捷，已经与Markforged Composites建立了合作关系。 汽车制造商不仅签署了合作协议，而且还向合作伙伴公司投入了巨额资金（确切金额未披露）。 保时捷的子公司大众汽车也将使用3D打印为其汽车制造零件。
对于保时捷而言，为其汽车制造稀有零件是一项重要任务。 事实是，有许多型号以数百份的小批量下线。 显然，公司本身和汽车零部件市场的第三方参与者都没有兴趣提供一条完整的生产线来制造零件，而该生产线每年将以单位销售。 好吧，3D打印消除了问题，可以进行单件生产。
