事实证明，澳大利亚和新西兰的火箭创业公司异常丰富-除了合法的美国公司Rocket Lab之外，但它是从新西兰宇宙飞船发射
电子火箭的，最近又发现了另一家公司，现在是澳大利亚及其新加坡办事处，该公司已开始测试全尺寸发动机用于他们的导弹。 Gilmour Space Technologies已成功测试了7吨混合动力发动机。
测试视频帧太空混合
该视频显示了G-70发动机的测试，该发动机计划用于公司的地球物理和太空火箭。 一台引擎可以让您制造出一个地球物理火箭，该火箭可以将130公斤重的物体提升至150公里的高度。 为了将卫星送入轨道，将需要一个三阶段火箭，第一阶段使用8 G-70，第二阶段使用4 G，第三阶段使用1。 根据吉尔穆尔太空技术公司（Gilmour Space Technologies）的计算，这种火箭将能够将380公斤的重物送入低轨道。
公司网站截图发动机的特点是混合动力-燃料以固体形式存储，氧化剂以液体/气体形式供应。 这使您可以结合固体推进剂和液体火箭发动机的优点-混合动力RD像固体推进剂火箭发动机一样简单而紧凑，并且可以像液体推进剂火箭发动机一样重新启动并进行推力控制。
混合火箭发动机图混合引擎已成功用于SpaceShipOne的亚轨道太空飞机上，但是在第二个版本SpaceShipTwo中，开发人员面临其缺点-引擎的
可扩展性很差 。 Gilmour Space Technologies声称已经解决了这个问题。 根据他们的说法，G-70无疑是燃油炸弹中最强大的单孔发动机。 SpaceShipOne和SpaceShipTwo引擎功能更强大，但显然，根据Gimlour所说，它们使用了几个孔。
典型的混合动力发动机检查器配置文件， 来源在固体燃料发动机中，燃料检查器的轮廓确定推力如何
随时间变化 。 在混合动力发动机中，牵引力由供应的氧化剂量决定，但检查器轮廓仍然非常重要-它会影响发动机的效率。 Gilmour Space Technologies在3D打印机上打印其检查器。 在早期的发动机中，使用了ABS塑料，但现在它已成为秘密。 该公司还打算为自己的3D打印机设计专利，该3D打印机可以打印燃油草案，因为普通的3D打印机无法使用新的燃油。
Gilmour实验性3D打印机， 来源据该公司称，最终的发动机可在10-100％的范围内节流推力，并具有燃烧稳定性高的特点。
关于公司的一点点
Gilmour Space Technologies由前银行家Adam Gilmour与他的妻子和兄弟共同创立。 最初，他们从事模拟和复制品的研究，创建F / A-18战斗轰炸机，具有6个自由度的航天器，控制中心并在零重力下工作的模拟器，以及美国第一艘“水星”和中国“神舟”飞船的复制品。 2014年，这项活动被冻结，该公司专注于混合动力火箭发动机。 2016年，对一氧化二氮和ABS塑料发动机进行了测试。
同年，RASTA混合动力火箭成功爬升了5公里。
同时，对发动机进行了过氧化氢催化分解的测试。
2017年，该公司从投资者那里筹集了资金，并测试了cubesat的混合动力引擎。 计划于2018年第二季度（根据公司负责人）或2019年第一季度（根据官方网站提供的信息）发射ARIEL地球物理火箭。 预计ERIS轨道火箭将于2020年底起飞。
结论
太空交易员有什么好处-他们很多，他们正在尝试不同的技术。
电动泵驱动 ，15零件发动机或从
平流层球开始，现在甚至更多的混合动力发动机。
并非所有公司都会成功，但即使是那些被击败的公司也会在实践中测试有趣的技术构想方面很有用。