在公共道路上已经有很多带有自动控制系统的汽车。 尤其是在美国加利福尼亚州，那里的法律正在
发生变化，以支持此类车辆的开发商。 机器人制造商声称，用机器人代替传统机器后，它们将有助于减少道路事故的发生。
基本上，由于计算机能够以人过马路的形式迅速响应新出现的问题，决定在最后时刻改变车道的驾驶员邻居不足以及其他危险，这一事实。 确实，道路上几乎没有涉及机动机器人的事故。 当然，尽管有一些带有自动控制功能的汽车发生了事故。 其中一场事故发生在2月下旬的匹兹堡。 关于她的事情直到现在才广为人知。
该机器属于Uber Robotaxi服务（它还使用机器人卡车
开展商业货物运输服务）。 目前尚不清楚究竟应归咎于谁，因为服务人员代表和在事故中驾驶车辆的驾驶员的证词相差很大。
具有通常控制系统的汽车由三个孩子的母亲美国人Jessica MacLemour驾驶。 事故发生时，她在四车道的自由大道上。 同时，一个带有机器人控制功能的优步正朝她走来。 道路上几乎没有其他汽车。 那个女人说她向左转弯，看到转向信号开始作用在另一辆汽车上，表明向右移动。 但是出了点问题，两辆汽车相撞，事故的结果可以在下面的照片中看到。
事故发生后，麦克利默尔开始与优步代表讨论发生了什么。 该公司的汽车是自动驾驶的事实并不意味着该汽车在空的乘客舱内行驶。 根据州法律，机器人必须在机舱内配备专业驾驶员，如果出现问题，该驾驶员将负责控制。 在与驾驶员发生纠纷期间，该女子开枪，然后将视频发布到了她的Facebook。
在视频中，公司驾驶员确认在事故发生时他的汽车处于自动驾驶仪的控制之下，他还说两辆汽车几乎同时打开转向信号灯。 发生碰撞是因为Uber司机没有想到有人会开始重建然后转向。
到目前为止，Uber代表拒绝对发生的事情发表评论。 但是有一个警告-该公司声称该机器人启动了转向信号灯，但它是左转向灯而不是右转向灯。 当机器人准备改变车道时，他打开了车。
根据规则，驾驶员在驾驶时必须仔细监控道路，分析交通状况，并试图了解在操作时可能做什么和不能做什么。 在打开转向信号灯之前，驾驶员必须确保自己的汽车区域内没有其他汽车或其他障碍物。
据受伤汽车的女司机说，她无法到达优步，也至少无法获得一些保险信息。 McLemour声称，自事故以来，Uber尚未与她联系。 “我无法联系任何人。 她说：“我对我的汽车造成的损坏没有任何答案，也不清楚由谁来赔偿。”
现在有一个试验，其结果受到汽车工业和媒体代表的密切监视。 机器人汽车的事故很少发生，因此引起了新闻工作者和普通百姓的关注，然后观众试图了解到底是谁应为事故负责。 值得一提的是，自动驾驶机器的开发人员认为，智能机器很少成为事故的罪魁祸首。 最常见的错误是人。
特斯拉（Tesla）的大部分
事件都应该归咎于这个人。 是的，它们不能被称为完全自主的，但是有一个自动驾驶系统。 尽管该公司警告驾驶员不要100％依靠自动驾驶仪并且在驾驶时不要将手从方向盘上移开，但驾驶员几乎遵循了建议。
例如，去年在美国，他最喜欢的电动汽车上的特斯拉风扇
发生了一起事故，结果是一个可悲的后果-一个人当场死亡。 问题在于，与电动汽车相撞的卡车拖车是白色的，而特斯拉计算机无法识别它，从而使它与部分地形混淆了。 驾驶员的问题是他没有遵循特斯拉的建议，而是完全依靠汽车的自动驾驶仪，而忽略了危险警告。
另一个例子-通用汽车的一辆独立汽车与一辆摩托车在旧金山
相撞 。
到目前为止，本案的诉讼仍在进行中。 必须认为我们只有在拥有大量自动驾驶汽车的情况下，才能真正理解道路是否变得更安全。 到目前为止，所有这些都是孤立的案例，无法完全了解情况。