SpaceX的负责人Elon Musk喜欢分享创建各种系统的计划并讨论各种项目。 例如，他在任何时候都记得BFR超重型火箭（Big Falcon Rocket，它也被称为Big Fucking Rocket）。 但是现在，对话伴随着该系统组件的演示。 特别是在2016年，马斯克展示了一种用于压缩液态氧的复合储罐。 不久后，该公司上传了
有关Raptor引擎操作的视频。
不久前出现了一份
文件 ，证明了开始建立用于制造BFR火箭零件的SpaceX生产设施的工作。 据您所知，生产地点位于洛杉矶港。 马斯克还说，碳复合材料将在制造火箭的过程中发挥重要作用。 它们将成为火箭的上部元素，即航天器
BFS（BF船） 。 长期以来，碳纤维已经成为制造各种零件的材料，包括赛车，飞机，甚至钓鱼竿的车身，都将用于制造BFR。
纤维的轻度，耐高温性，加热时的最小膨胀性等特性促进了这一点。 通常，火箭使用铝合金。 碳纤维将有助于减少制造元素的质量，因此，与以铝为主要材料的情况相比，火箭将携带更多的有效载荷。
BFS大楼的生产生产设施将位于机库中，该机库现在正在洛杉矶建造。
生产地点并非偶然。 机库（或可能是机库）位于公司位于美国加利福尼亚州霍桑市的总部附近。 这样做是为了简化后勤人员发送用于测试的组件以测试和启动站点的任务。
到目前为止，所有这些都只是开始，但是据人们判断，这一过程正在一点一点地发展。 正在开发火箭发动机，正在开发用于火箭身的复合材料。 去年介绍了它的参数。 相信火箭将是通用的，它可以代替猎鹰9，猎鹰重型和龙。
有了它，就有可能使绕地球飞行并到达其他行星。 如果我们谈论地球飞行，那么大多数航线将非常短-半小时。 从纽约到悉尼（澳大利亚）最长的航班是（当然要打开）-49分钟。 但是航班之间不会有任何限制；乘客不会取决于航空公司的时间表。 从某种意义上说，马斯克将确保从全球某个地点到另一个地点的轨道飞行机票的成本不超过机票价格。
马斯克先前提供了可能路线及其持续时间的列表：
以下是一些路线：
- 洛杉矶-纽约：25分钟
- 纽约-巴黎：30分钟
- 伦敦-开普施泰因：34分钟
- 洛杉矶-布宜诺斯艾利斯：35分钟
- 洛杉矶-上海：36分钟
- 纽约-东京：37分钟
- 悉尼-约翰内斯堡：37分钟
- 德里-旧金山：40分钟
- 多哈-奥克兰：45分钟
- 纽约-悉尼：37分钟
- 悉尼-苏黎世：50分钟
除了环游世界外，BFR还允许您发送登月任务，而不必在月球上产生燃料。 去年，马斯克说，借助火箭，有可能建立一个已经被称为月球基地的基地-Moon Base Alpha。
火箭的长度为106米，直径为9米。 在火箭加速器中，一艘宇宙飞船上使用了31台发动机-六台。 同时，BFR的运载能力将达到150吨，是超重型“猎鹰”重型火箭的五倍。 根据SpaceX的代表，存在31台发动机将提高火箭的可靠性，因为即使发动机发生故障，它也能够着陆。 好吧，她将坐得非常准确，因此不需要所谓的落地刀。
BFR也将作为火星的运输者。 到2022年将对红色星球进行首次货运任务。 马斯克认为，BFR是探索月球和火星的关键因素。 在后者，将有可能创建一个殖民地并开始采矿，建立能源基础设施和生命支持系统。 首先，这项工作将以自动模式进行，然后在2024年，第一批宇航员将被送往邻近的地球。