参观了香港贸发局的展览后，我迷上了一个有趣的话题，当时我觉得-以普通7或9 Ah铅酸电池的形状组装LiFePO4电池。
试想一下，将旧电池扔出UPS，用幸福和可观的利润代替锂。 而您是“永恒的初恋”，在寒冷中，容量不会损失那么多，并且在充电时，它会承受大电流和大电流，并且一次也能提供很多电流。 好吧，总的来说，这是一个童话。
太棒了！ 我想并订购了样品，以便进行更深入的研究。
他等待了很长且乏味的时间，但是无论如何，锂是危险的，因为您无法携带锂。
然后了解到需要测试一些东西，仍然从阿里的飞机上订购了ZKE Tech EBD-A20H的电子负载，然后又了解到电池需要用东西充电，但是作为邪恶的事情，汽车充电早就存在了。在夹层中，在测试运行期间，它散发出腐蚀性的烟雾，并完全拒绝继续运行。 我不得不打破自己和同事的大脑，过了一段时间，我得到了非常先进的Bosch C7充电。 好吧，这就是所有歌词，现在最有趣。
受试者被证明是来自不间断的Leoch DJW12-9.0的铅酸电池，该电池尚未死亡，该笔记的罪魁祸首是LFeLi-1207MS。
开始之前的电池当您手里拿着两个不同的电池时，最明显的是它们的重量！ 好吧，这是一个优势，！
而且，里面的绒毛很少有特斯拉夹杂物
相差两倍半！
好吧，没有残缺的东西，是吗？ 快说不做！ 我并没有开始怀疑铅酸，这是台式机上污垢太多的保证。
20个元素18650，无任何识别标记
朴实的BMS 4S10让我们自己开始实验
我以这种方式尝试了一下，然后用不同的电流对其放电，并决定将所有负载设置为最大负载-电流为20A，让我们开始吧。
铅
真的不令人印象深刻！ 在这里，您可以稍微证明一下电池的合理性，因为它最初很累，但不是重点，它有一定的放电时间表，并且每次放电都会重复进行。 电流增加是因为最大负载只能为200W，并且电池端子的电压从13V开始。
在超过14分钟后，负载关闭，即使没有加热，电池也可以平稳地站立（这非常重要）。
好吧，现在最美味
酷吗？
电池会定期提供功率（11.5V和17.3A），以不同电流从小电流到最大电流（20A）放电时，容量几乎不会波动，并保持等于声明的7.5Ah。
好吧，尝试回顾一下：
第一个负点是价格。 当然，这是预期的，但仍然相差2倍。 在撰写本文时，铅电池的成本约为1300卢布，中国的锂电池兄弟在购买时的成本约为37美元，在俄罗斯，每个锂电池的成本约为45-50美元。
在测试过程中，我定期与卖方联系，发现另一个不愉快的时刻，这是因为电池无法串联或并联打开。 因此，仅在最初安装一个12V电池的UPS中，才可以用锂直接替换铅。
仔细研究了数据表后，我读到了另一个麻烦，锂电池可以发出的最大电流只有7A，卖方保证所有10A都可以。
但是，该死的是，7 * 12约为84W，还有逆变器效率，在带一个电池的廉价UPS中，逆变器效率几乎达不到0.7，我们在连接负载功率方面的解决方案非常有限。 虽然数据表中的铅样品在5s内可提供高达120A的电流，但我没有进行任何检查。
好奇心驱使卖家大吃一惊，但收到了有关电池成本的信息，可以给40A带来后果。 价格标签很高兴-60美元，如果您将卢布转换为含交货和其他费用的卢布，我们将获得冲向5000卢布的价格标签。
好吧，关于特斯拉被炸毁的恐怖故事留下了印记，测试电流高达20A的锂电池真的很吓人，它升温到手无法忍受的状态，即使它不在密闭的UPS中，逆变器本身很容易达到70度变高。
结论：锂电池的使用受到设计功能的极大限制，对于每种特定情况，您都需要订购专门的组件，因此无法1换1。 锂电池不能在低温下充电。 必须仔细选择组件，因为被测试的组件不会对当前的20A产生任何反应，尽管它应该在10A时熄灭，但它也使组件元件快速发热，这也归咎于BMS。 是的，只要您愿意，就可以阅读有关锂电池的行销知识，这是很酷，功能强大且技术先进的。 但是不要忘了仔细阅读使用功能，然后将所有这些乘以您可以概括的价格标签-好吧，这不是今生...