自Ilona Mask Tesla公司开始生产Tesla Model 3以来，重大损失已在季度报告中记录。 造成这种情况的原因很多，但其中之一就是无法达到所需的电动汽车产量。 到目前为止，该公司一直没有做到这一点，尽管它正在努力。
特斯拉Model 3的要求产量为每周2500辆电动汽车（2018年春季）。 这个目标尚未实现，但尽管如此，公司现在比以往更加接近：现在每周有2000辆电动汽车离开装配线。 此前有报道称，特斯拉甚至不得不
暂停生产几天，以便对其进行彻底重组。 目标是大幅增加产量。
马斯克声称，到目前为止，由于自动化和机器人化，一切都进展顺利。 从字面上看，一切都是自动化的。 机器甚至被教过放置玻璃纤维垫（它们用于隔音），尽管人们过去常常这样做。 但是，特斯拉必须加快引入新技术的事实有时会引起问题。 特别是，该公司在这台机器上遇到了麻烦，马斯克称之为FluffBot，他投入了玻璃纤维。 机器无法很好地完成工作，人们的表现要好得多。 “ FluffBot常常无法抓住对方，”马斯克抱怨道。 最终，该公司测量了有无玻璃纤维的舱内噪音水平。 事实证明这没有什么区别，FluffBot前往垃圾填埋场，因为垫子决定不安装。 这是一个例子，问题很小，但是由于这个原因，电动汽车的生产速度并不太高。
在某些情况下，该公司设法摆脱了中间生产阶段，这延迟了单个电动汽车的制造。 尤其是由于此，该公司设法加快了电池生产过程-不再是“瓶颈”，因为几乎所有组装好的电动汽车都处于闲置状态。 电池组装速度大大提高，生产时间从7小时减少到70分钟。 因此，特斯拉为特斯拉Model 3每周生产约3,000个电池。
伊隆·马斯克（Elon Musk）说，他的公司将使一切可能的事情自动化（在这里，一些专家
看到了问题 ）。 首先，这将使电动汽车的生产速度进一步提高，其次，将公司员工的伤害数量减少到零。
值得记住的是，上述每周生产量与2018年春季有关。 特斯拉不久将必须实现双增长-每周多达5,000辆电动汽车。
不幸的是，除非公司成功实现这一目标，否则它将蒙受损失。 现在，据一些分析师称，该公司只是在“消耗”资源。 损失很大。 在今年第一季度，特斯拉亏损了7.85亿美元，其中710美元是与股东有关的资金。 在上一季度，这一数字略低一些，约为6.75亿美元，但
收入却在增长 ，第一季度为26亿美元，第四季度为24亿美元，2017年第一季度为20亿美元。不仅来自电动汽车的生产，而且来自太阳能电池和电池的销售，2018年第一季度的季度收入达34亿美元，虽然很多，但仍少于亏损。
专家认为，尽管蒙受了损失，但不值得担心特斯拉的命运-生产落后于计划，但特斯拉仍在朝着正确的方向逐步发展。 为了实现这一目标，公司竭尽所能。 2016年，特斯拉收购了一家德国公司，该公司为汽车行业开发机器人。 这样做只是为了使他们自己的工厂自动化，因此决定将其尽可能地自动化。 特别是由于有了机器人，电动汽车电池的供应也在增长。 特斯拉计划很快开始每周生产5,000个电池。 这是在新生产线启动之前。
顺便说一句，该公司很快承诺也会发布其完整版本的Autopilot。 完全成熟-从某种意义上说，该系统将完全符合其名称，并自行驾驶汽车，而不是在驾驶员的监督下。 “很快”是明年年底，对于这种系统，这样的开发速度确实很高。 根据Mask的说法，自动驾驶仪将无法将事故风险降低至零，但是由于许多原因，包括许多在人为控制下的汽车，这根本是不可能的。 但是，自动驾驶仪能够大大降低任何类型的事故的发生率。