“爸爸最喜欢的照片。 它描绘了一个有远见和梦想的人，他一直都是“ -女儿温德拉·摩尔温德尔·摩尔（Wendell Moore）很小的时候就对航空产生了兴趣，当时他看到一架Stearman训练飞机在父母家附近飞行。 这种简单的双翼飞机成为了他的灵感来源，在15岁时，他开始在汽油发动机上设计自己的飞机，他称之为“小安倍”。
温德尔想出类拔萃，因此他安装了一台廉价的柯达布朗尼相机，以空中拍摄自己的区域。 他对飞机模型的热爱最终启发了摩尔学习飞行并获得飞行员执照。
他在肯特的俄亥俄州立大学和韦恩堡的印第安那理工学院接受教育，在那里他学习了航空工程和火箭发动机。 第二次世界大战期间，他隶属于印第安纳州马里恩市的美国无双公司。 他为这家公司设计和制造了氧气调节器，以便轰炸机飞行员在第二次世界大战期间可以轻松地在高空呼吸。 这种工程经验已经成为他们自己发明的良好基础。
Wendell F. Moore喜欢穿深色西服，白色淀粉衬衫和领结。当美国国家航空咨询委员会（NASA）进行了一项新的项目研究时，温德尔（亲人称他为温迪）于1945年加入贝尔飞机公司（后来是贝尔航空系统公司，最后于1966年进入贝尔航空公司）。
这个名为XS-1的新项目将成为人类太空旅行的门户。 XS-1是一架旨在收集从亚音速到超音速速度变化的数据的飞机，这在美国航空航天飞机历史上首次使用飞机上的火箭发动机来控制速度和方向。 很快，摩尔和他的团队为贝尔的X飞机系列设定了“实验性研发”步伐。 他们将提供各种数据和统计信息，以获取如何在地球大气层以外的真空环境中进行机动的基本经验。
贝尔X-1A贝尔飞机公司，摩尔运用他的经验处理压力下的气体。1947年10月14日，查尔斯·查克·耶格尔（Charles Chuck Yeager）在驾驶贝尔XS-1火箭飞机克服障碍物的速度后不久，摩尔开始分析与高空飞行有关的问题，即：在稀薄大气中缺乏对飞机的控制。
Moore（右）和Chuck Yeager的Bell X1-A开发团队。但是，在1953年12月12日，耶格尔（Yeager）乘坐贝尔X-1A进行了几乎致命的飞行，之后摩尔（Moore）获得了NASA认可的运动控制概念。 当他的Bell Xl-A进入不受控制的75,000英尺旋转时，Yeager试图打破新的高度记录。 在这个高度，耶格失去了飞机的控制权，因为X-1A没有足够的空气来满足空气动力学要求。
他失去了控制，直到他到达25,000英尺的高度，他出色的飞行技巧挽救了他和飞机。 在这起事件之后，摩尔的发明，即一种反应控制系统，被安装在高空火箭飞机的机翼和机鼻区域。 这些小型火箭将对人类太空旅行产生深远的影响。 温德尔·摩尔（Wendell Moore）最终帮助开发了针对X-15北美航天器以及美国宇航局的水星，双子座和阿波罗航天器的无功控制系统。 这些小型制导导弹现在已用于绕过地球，月球或其他行星旋转的每颗卫星。
贝尔航空X-2太空飞机-摩尔专有的控制系统温德尔·摩尔（Wendell F. Moore）并没有停止在无功控制系统上。 1956年，当他在加利福尼亚州爱德华兹空军基地为Bell X-2火箭进行项目开发时，他开始在沙漠沙地上的X-2机翼下画一幅画。 他的一位同事，也曾在贝尔航空系统公司工作过的吉姆·鲍威尔（Jim Powell）对此进行了研究，并听取了摩尔的概念，该概念后来被称为“火箭腰带”。 摩尔获悉，美国陆军运输研究司令部（TRECOM）正在寻找增加步兵机动性的方法。 摩尔想出了一种装置，可以使步兵穿越困难的地形或被用于空中侦察。
回到贝尔航空系统公司时，穆尔设法说服了公司的管理员，让他建立了一个实验性的测试装置，以证明该想法可行。 摩尔设计并建造了一个试验台，然后将其用作用于放置和组装各种组件的培训平台，以创建用于受控人类飞行的便携式火箭带。
在一次加油装置上进行了几次试飞之后，摩尔认为自己可以制造出一条火箭腰带并做到了，但是在自由飞行之前，他在试飞中摔断了膝盖。
温德尔最初想成为第一个在自由飞行中演示火箭皮带的飞行员，但由于膝盖的形状如此糟糕，他开始寻找另一位试飞该机器的飞行员。 摩尔亲自对所有飞行员进行了极其谨慎的指导，尤其是在与安全有关的所有方面。
由于飞行时间有限（仅21秒）和极高的工作噪音（131 dB），因此，对于军事应用而言，导弹带“不切实际”。 尽管如此，类似于鸟类飞行的自由飞行概念已在电影业中得到应用，喷气背包为贝尔创造了故事。
在超过13个国家/地区进行了演示，并在许多电影（James Bond Thunderball）和电视节目（失落太空，堕落的家伙，方舟，A-Team等）露面之后，贝尔航空系统公司的
火箭背包飞行员成为了名人。
温德尔·摩尔（Wendell Moore）的火箭带概念开始包括采用该技术的其他设备，例如单用户飞行的Pogo和多用户火箭，甚至使美国宇航局（NASA）对他们的月球运输计划感兴趣。
很少有人提到，温德尔·摩尔（Wendell Moore）还在1950年设计和建造了世界上第一个
宇航员机动部队 ，比艾伦·谢泼德（Alan Shepard）首次进行水星载人航天飞行早一年。 他称其为“零重力机动装置”或“零重力皮带”，这将使有人驾驶的航天器机组人员在离开航天器进行检查，维修或组装时具有机动能力。
摩尔在压力下添加了氮气作为燃料，可以为他的零重力皮带提供20磅的牵引力。 尽管该设备已经在C-131B飞机上进行了全面测试并按照技术规格运行，但零重力皮带的时机尚未到来。 水星的宇航员没有足够的空间将装置带到相对短的飞行中，也没有执行美国空军为启动自己的军事太空计划而制定的计划。 到1966年NASA双子座发射升空时，Zero-g技术被一个更大的背包机动装置所取代，简称为LTV宇航员机动装置，它基于摩尔过氧化氢火箭带。 由于Gemini计划中太空服过热的问题，由不同制造商开发的LTV等宇航员操纵系统在1973年Skylab计划（美国第一个太空站）开始实施之前就被暂停。
Wendell Moore的最终成就包括Bell-Williams Jet Belt的发明。 摩尔采用了火箭皮带的概念，并将其应用于涡轮喷气发动机技术，并开发了更大版本的个人便携式火箭设备。
涡轮喷气皮带（Jet Belt）能够与飞行员一起飞行超过20分钟，速度高达每小时120英里，与火箭皮带21秒飞行和每小时80英里的飞行速度相比，这是一个重大突破。 然而，在投资3500万美元之后，军方在1968年原型完成后再次放弃了该项目。 原因是涡轮喷气带（喷气带）对于侦察来说太吵了。
由于发明了火箭皮带，温德尔·摩尔（Wendell F. Moore）于1964年获得了美国航空航天学会的航空航天先锋奖。 1965年，他获得了费城富兰克林学院（Franklin Institute）的约翰·普赖斯（John Price Weatherill）奖章。
温德尔·摩尔（Wendell Moore）是发明家和工程师，他于1969年5月29日去世，享年51岁，至今仍是太空时代无名英雄之一。
“一颗新星在天空中燃烧。 小流氓当然把它点燃了。” （华夫）
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